Купить лада веста отзывы - отзыв

На протяжении последних полутора лет мы выбирали машину у официального дилера Lada. И в 2020 году узнали, что в апреле ожидается очередное подорожание. За пару недель до этого, в марте, мы приобрели автомобиль Vesta "SW Cross".

Эта аббревиатура означает "Sport Wagon", а переводится так – "спортивный фургон".

Предварительно мы записались на тест-драйв. Первое впечатление было благоприятное, ничего негативного обнаружено не было. Машина хорошо разгонялась, плавно входила в повороты. Заметили, что во время разгона мотор шумит – шумоизоляция явно слабовата. Хотя налицо плавность хода из-за отсутствия необходимости явного переключения передач. Установлена коробка Jatko, поэтому стоимость машины дороже, чем модели с механической коробкой передач. И стоимость обслуживания такой коробки, конечно, тоже выше.

Автомобиль имеет плавные формы. Его нельзя отнести к хэтчбеку, к седану или к универсалу в чистом виде. Машина рассчитана на 5 мест.

• длина – 4424 мм

• ширина – 1785 мм

• высота – 1532 мм

Спроектирована для эксплуатации в условиях Российской Федерации. Здесь имеются некоторые изменения во внутреннем дизайне и в качестве сборки. Есть дополнительные функции, но основная идея модели сохранена.

Логотип с буквами "Lada" установлен внутри стекла фары. X–образная решётка выглядит очень симпатично. По кузову ровные зазоры, качество окраски очень высокое.

Мой муж – водитель с большим стажем – уже сменил несколько машин, но конкретная модель Лады настолько понравилась ему, что как только он увидел её, уже через несколько дней приобрёл за наличный расчёт.

При покупке обнаружился удивительный факт. Оказывается, цвет машины не совсем серый. Он называется "Карфаген". Это цвет – хамелеон: он переливается от серовато – белого до жемчужного, стального и бежевого. Тон зависит от попадания солнечного света на кузов.

Но оказалось, что за этот необычный оттенок необходимо доплатить в автосалоне 18000 рублей. Дальнейшая эксплуатация показала, что цвет очень практичный, грязь практически не видна.

В этой модели изменено устройство багажника. Он сохранил объём (около 500 л), но стал намного функциональнее и удобнее. В багажнике двухуровневый пол; благодаря ему можно разместить необходимые вещи. Здесь есть различные приспособления: органайзеры, крючки и сетки. Наконец – мы установили на своё место огнетушитель.

На пятой двери есть кнопка, благодаря которой открывается крышка багажника.

Если сложить спинки задних кресел, можно увеличить объём багажника ещё больше – до 825 л. В такой объём можно уложить все вещи для рыбалки или для путешествия на дальние расстояния.

Коврик в багажник пришлось докупить, а набор ковриков в салон нам был подарены при покупке.

На заднем сидении пассажирам очень просторно, ведь высота крыши увеличена на 25 мм. Задние кресла – это единый диван, на котором могут уместиться три пассажира солидных габаритов.

Здесь установили удобный подлокотник, крышка которого откидывается. Можно не только облокотиться на него, но и поставить чашку кофе. При необходимости можно подзарядить телефон или планшет – здесь есть usb-порт. Задние сиденья подогреваются.

Двери открываются и закрываются гораздо мягче.

На этой модели очень необычная антенна – в виде акульего плавника. Она модная и компактная, не занимает место. При этом уверенно принимает радиоволны штатным радиоприемником; гораздо увереннее, чем старая длинная "палочка" на нашей предыдущей машине. Сигнал уверенный, даже когда машина стоит в закрытом гараже: радио работает без всяких помех.

На капоте надёжный уплотнитель.

Крышку бензобака теперь может можно заблокировать от замка зажигания. Есть возможность блокировкии дверей от детей.

Для большей безопасности пассажиров передних сидений установлены боковые подушки безопасности. А в районе стёкол есть шторки.

Двигатель объёмом 1,8 с пятиступенчатой коробкой передач французского производства.

Машина устойчива в поворотах, хорошо слушается руль. Клиренс кроссоверов – 18 см, можно безопасно передвигаться на бездорожье.

В нижней части автомобиля по всему периметру установлен пластиковый обвес для защиты лакокрасочного покрытия, чтобы не возникли сколы и других механические повреждения от разного песка и камней.

На крыше есть рейлинги, при необходимости можно установить верхний багажник.

На заднем бампере установлены датчики парковки, они хороши срабатывают.

Почему-то очень тонкие боковые стёкла. А в задних дверях стёкла можно опустить только наполовину.

Внутри обивка смотрится неплохо, хотя и новаторским дизайн тоже не назовешь. Качество отделочных материалов выше, чем в предыдущих моделях. Ни на одной детали мы не нашли каких-либо дефектов или заусенцев. Но всё-таки до западных конкурентов машина не дотягивает, хотя кресла на первый взгляд лучше, чем в Renault. Есть подпор для поясницы и поддержка по бокам. Регулировки расположен удобно, с внешней стороны кресла.

Непонятно, почему верхняя часть спинки сильно откинута назад. Плечи не опираются, поэтому они всегда в воздухе. Сиденье можно поднять до упора вверх: высота потолка это позволяет. Но тогда фиксатор ремня безопасности становится трудно достать, ведь он закреплён на неподвижной части каркаса кресла.

Несколько неудобно для водителя освещена приборная доска: цифры на оранжевом фоне сливаются. Надо было продумать другой дизайн.

Заметили, что после небольшого прогрева двигателя датчик температуры показывает сразу сразу на 90°.

Руль удобный, можно сказать – обыкновенный. Регулируется по высоте и вылету. На руле установлено управление магнитолой и круиз-контроль.

Иногда баранка частично перекрывает спидометр: водителю это неудобно.

Машина разгоняется быстро: для движения по городу и налегке этого хватит. Но если отправиться с грузом на дальнее расстояние, то на трассе мощности мотора будет недостаточно. И большой расход бензина – по городу около 10 л. Задумываемся об установке газового оборудования, это будет экономически оправданно.

Есть антипробуксовочная система, она позволяет сохранить управляемость машины. Необычная функция – система помощи при трогании на подъёме.

Клиренс автомобиля высокий – 200 мм (как у многих иностранных кроссоверов). Двигатель заводится быстро, хотя при этом ощутимы вибрации.

Машина трогается с места легко и не глохнет, даже если неаккуратно работать по педалям. Кстати, педали нажимаются плавно. Хотя педальный узел тесноват.

Фонари установлены в специальных выемках, они имеют небольшой размер, но освещают отлично (изготовлены при использовании новейших технологий).

Есть противотуманные фары: они утоплены в кузове, находятся повыше воздухозаборников.

Невзирая на некоторые недостатки, LADA Vesta SW Cross выглядит очень прилично. На сегодняшний день, можно сказать, это один из лучших отечественных автомобилей. Он во многом похож на качественные иномарки. Возможно, у российского автопрома всё-таки есть будущее.

Стоимость – 900000 рублей. Пока нас всё устраивает. Первые три года машина будет на гарантии.

Видео обзор

Веста 1.6 реальный отзыв владельца или год с Вестой.

Отзыв о Ладе Веста 1.6,с пробегом 105 тыщ и 2 года.

ЛАДА ВЕСТА 2017 спустя два года и 70000т.км реальный отзыв владельца

10 причин не покупать Лада Веста, в 2020 году)

Лада Веста. Мы это заслужили!