Купить лада гранта - отзыв

Доброго времени суток всем читателям сайта отзывов!

Леонид. Хорошая машина в своём ценовом сегменте, за сроки владения остался довольным.... НЕ ПОДВЕЛА ни разу...

не гремит и не стучит... теплая... если за автомобилем следить будет служить вам верой и правдой... как и любая в принципе вещь. По обслуживанию не так уж и дорого. Для рыбалки или охоты тоже подходит, вместительный багажник у которого раскладывается сиденье в ровный пол... это огромный огромный плюс, фары даже со стандартными лампочками светят шикарно)ходовая очень энергоемкая и хороший клиренс с конером машина не тупит... за счет умного включения т. е. когда нажимаешь на педаль газа он отключается... и как только крутящий момент развивается и машина пошла он включается обратно... и нету провала... или ощущения когда держат за "задницу" в целом я остался очень довольным.

Сергей. Абсолютно нормальная машина, за свои деньги. В которой есть, нормальный кондиционер, ABS, 2 подушки безопасности, хороший мотор. Да, требует внимания в обслуживании, но не дорогого. По сравнению с иномарками B-класса, не так уж и отстает. За свои деньги, вполне нормально.

В сравнении с годом, пробегом, и комплектацией, иномарка на 100 000, дороже минимум.

Не самый модный салон.

Возможно скрип в салоне (устранимо)

Не самые четкие тормоза.

Хороший мотор (тяговитый)

Высокий клиренс

Отличный багажник

Не высокие цены на оригинальные запчасти.

Не тесный салон для своего класса (рост 174см).

За 300000 только положительные эмоции. Ничего не ломалось. Все мелкие недочеты устранялись по гарантии, без всяких проволочек. Конечно появились со временем незначительные шумы по салону, подвеска более жесткая и шумная чем на обычных грантах. Но управляется тоже гораздо лучше. Претензий к машине нет. Можно ездить очень спокойно, но этот авто этого не хочет. Любителям повышенного комфорта и неспешного передвижения категорически не рекомендую. Машина очень активная.

Роман. Свою, гранту покупал в 2012 году. Претензии были только к заводу, была внесена предоплата по предзаказу, но завод поднял цену и попросили доплатить. То есть дела с вазом лучше не иметь. Собственно поэтому гранта и стала моим последним вазовским авто. По машине проблем за 50 тысяч не было. Один раз после поездок по глубоким лужам стали плохо переключаться передачи. Пришлось приподнять пыльник вилки сцепления и пшикнуть вд-шкой, проблема исчезла). Поцарапал нижний край переднего крыла, даже не замазывал, ржавчина так и не появилась. По сравнению с девяткой гранта мне нравилась больше, печка, легкий руль, педали. Нога не задевает за "бороду" как на девятке с высокой панелью. Большой багажник. Таскал прицеп и особо вообще не жалел. Так что плохого сказать про машину ничего не могу. Конечно, шкода рапид поинтереснее, но ценник все расставляет на свои места.

Анатолий. Была куплена в январе 2017 с двигателем 106 л. с. в предлюксовой комплектации. Отъездил 10 месяцев до первых сколов и ржи на них. В целом машинка шустрая, везет уверенно, правда на трассе с келейностью нужно быть осторожным и руль держать двумя руками. Кстати, руль очень приятный как на рулежку так и по ощущениям очень легкий, (легче чем в Весте). Смотался в отпуск в Крым из СПБ с семьей на ней. Бенза расходует мало, по бортовому в пути на Юг показывало 5,7 л. на сотню. При том, что машина была забита вещами. Двигатель приемистый — самое — то для Гранты, но не для Весты. МКПП — это сущая беда для Гранты — а именно — его гул, вой и скрежет. Едешь как на тракторе!

Продал, так как не хочу танцевать вокруг новой машины с цинкарем и замазкой в цвет, так как сколы пошли уже на четвертый месяц и с ними моментально — РЖА, в том числе на крыше, капоте, дверях. Также продал из-за невыносимого гула МКПП.

Сейчас на Весте 1.8. Какой-то святой человек с тележкой у Окея покорябал дверь в 10 см две царапины до метала. Три месяца ездил, ждал ржи — никакой ржи на голом металле на Весте! Ну вы поняли, теперь, почему продал Гранту.

Тачка вроде не плохая, но на дальняк устанет спина.

Коробка вела себя ужасно.

Особенно в пробках, передачу было просто не воткнуть. Потом вроде притёрлась тысяч через 50, чуть чуть лучше стала втыкается.

На третий год начала ржаветь в местах сколов, (капот, крылья, верхняя рамка лобового стекла, верхние части дверей, стоял багажник и тёрся о двери.), на 38.000 пробило прокладку бошки, ремонт обошелся в 5. т. р. в 75.000 опять пробило. На этот раз поменял грм, ролики и т. д. на 13. т. р.

Два раза менял задние подшипники, китайские ходят лучше, чем русские.

Ну а на 100.000 я её продал.

Евгений. Покупал в Петербурге в Питер-Ладе три года назад в сентябре 2015-го года, срочно нужно было авто, а из новых денег хватало только на Гранту и то в самой простой комплектации. Поговорив с продавцами в общем и целом получил скидку в семьдесят тысяч рублей, заказал цвет и через неделю после этого авто прибыло из Москвы с Санкт-Петербург.

Описывать какая она снаружи, внутри, сбоку, сзади как она ведёт себя на дороге и как в (не удобно) не вижу смысла, эту машину знают значительно множество, если не все.

Автомобиль эксплуатируется, в основном в Питере. Периодически выезжает за его пределы в Тверскую область, и каждый год отправляется на Черноморское побережье Российской Федерации. Дороги видит всякие, особо я его не берегу.

После того как забрал авто, поездив одну неделю однажды утром обнаружил неисправность стеклоочистителей. Сразу было понятно, что накрылось реле. Пробег был 1500 км. Поехав на первое ТО (2500-3000 км) его поменяли по гарантии. При пробеге в 7500 км утром завёл машину и понял, что один цилиндр не работает, звонок на дилер, они прислали эвакуатор, на нём же и отправился вместе с авто. Диагностировали неисправность блока зажигания, заменили тут же по гарантии, эвакуатор, так как случай гарантийный, был за их счёт. На 25000 км перестала открываться/закрываться водительская дверь. Проблема была решена разборкой, чисткой, смазкой и регулировкой механизма замка. На 56000 км. - замена первых двух колёсных дисков, потом были и последующие. Могу сказать, что диски убиваются на грунтовых дорогах которых моё авто видит достаточно, но и их качество конечно не на высоте изначально, благо дешёвые.

На ТО 60000 км. - замена передних тормозных колодок ТО 60000 км вообще очень интересное у данных авто сейчас расскажу почему. Делал его летом как раз перед тем как уезжать в отпуск, буквально за день до отъезда. Приехал на утром дилера отдал авто к вечеру позвонили, приехал забирать. Я бы его поменял, а так уже вечер, с утра ехать, решил заменю как вернусь. Скатался на моря, вернулся, останавливаюсь, поднимаю капот, ослабляю кожух и вижу — ремень пополам. Звоню дилеру, они присылают эвакуатор. Машину продержали пять дней, это был единственный случай когда авто ремонтировали более одного дня, но данный случай признали гарантийным поменяли бесплатно ремень с роликом, за эвакуатор я не платил.

На 86000 км закусило правый передний суппорт, пока добрался до сервиса он потянул за собой тормозной диск. Заменил суппорт, оба ведущих тормозных диска и колодки, плюс со временем наблюдался небольшой ход заднего правого подшипника. За всё, вместе с работой отдал десять с половиной рублей, и времени на ремонт ушло семь часов.

Больше в авто ничего не менялось.

Видео обзор

Купить лада гранта