Купить хонда срв - отзыв

Honda SRV

Положительные стороны:

Просторный салон, достойный комплект, симпатичный интерьер.

Отрицательные стороны:

Пятиместный, дорогой.

Honda CR-V менее привлекательна для вождения, чем лидеры класса, но это практично, удобно и надежно.

Honda CR-V известна своей практичностью. Это был один из первых компактных внедорожников, когда он был выпущен еще в 1995 году, а реконструкция последней модели четвертого поколения прошла в 2015 году и придала CR-V больше превосходного ощущения от вождения, чем когда-либо, не жертвуя при этом удобством использования.

Экономия впечатляет, так же как и утонченность автомобиля, но самым привлекательным остается большой багажник Honda. Сектор кроссоверов переполнен, и у CR-V много конкурентов, но подобныеMazda CX-5, Hyundai Tucson, Ford Kuga и Kia Sportage не могут сравниться с его просторным грузовым отсеком, универсальными задними сиденьями и просторным интерьером.

Многие из его конкурентов более практичны со стороны вождения, но Honda - это непринужденный крейсер на автомагистрали, хотя мы бы предложили придерживаться одного из дизельных двигателей для лучшего баланса производительности и эффективности.

Большей проблемой является цена, поскольку достойная спецификация Honda CR-V стоит не менее 2000000 миллионов рублей, и есть некоторые серьезные льтернативы, которые значительно дешевле, чем этот продукт.

HondaCR-V представляет собой пятидверный внедорожник, который традиционный и большой, считается одним из самых модных внедорожников компактного «кроссовер» стиля. Но Honda CR-V должен конкурировать с другими более традиционными 4x4. Таким образом, список конкурентов CR-V включает таких флагманов, какNissan Qashqai,Skoda YetiиKia Sportage, а такжеFord Kuga,Mazda CX-5,SEAT Ateca,Toyota RAV4иVolkswagen Tiguan. В собственной линейке Honda CR-V представляет модель от HR-V, которая делает ее самой большой машиной для продажи в Европе.

Как и многие из более модных кроссоверов, CR-V не является хардкорным внедорожником. Он спроектирован в основном как удобный и практичный транспорт, а половина предлагаемых моделей оснащена только полным приводом. Комплектации начинаются с базовой модели Honda CR-V S, которая по разумным ценам оснащена 17-дюймовыми дисками, двухзонным автоматическим климат-контролем, Bluetooth и радио DAB, а также круиз-контролем, остановкой / запуском и городским тормозом.

Следующим шагом является CR-V SE Plus, который добавляет датчики парковки, противотуманные фары и автоматическое освещение и стеклоочистители. Обе версии S и SE Plus доступны в виде версий Navi с информационно-развлекательной системой Honda Connect и навигационной системой Garmin. CR-V SR добавляет 18-дюймовые диски, HID поворотные фары и полукожаный салон, а верхняя спецификация CR-V EX отличается полным кожаным салоном, панорамной стеклянной крышей, а также умным дистанционным входом и запуском.

В зависимости от модели, которую вы выбираете, есть выбор из трех вариантов двигателей.1,6-литровый дизель i-DTEC оснащен либо 118bhp, либо 158bhp - первый доступен только с двух колесным приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач, а последний доступен только с 4x4 и с выбором ручных или девятискоростных автоматических передач. Если вы выберете 2,0-литровый бензиновый двигатель i-VTEC, вы можете выбрать двух- или четырехколесный привод и оба они с ручными или автоматическими передачами.

Нынешний Mk4 CR-V дебютировал в конце 2011 года и был пересмотрен в 2015 году, включая корпоративный знак «крыльчатой решетки» в этом процессе. Однако это хорошо зарекомендовавшая себя модель. Первое поколение CR-V продавалось с 1995 по 2001 год и было одним из первых вариантов формулы кроссовер-внедорожник, а Mk2 - с 2001 по 2006 год.

Между тем, CR-V третьего поколения (2006-2011) выглядел более извилистым, как часть радикального преобразования. К тому моменту, когда автомобиль четвертого поколения прибыл на рынок в 2012 году, Honda уже продала более пяти миллионов CR-V по всему миру менее чем за 20 лет в производстве, доказав, какая это важная модель для компании.

Но время Mk4 ограничено, а европейская версияHonda CR-V 2018, дебютировавшая в прототипе на автосалоне во Франкфурте 2017 года, не имеет дизельного варианта, и Honda предложит вариант обычного 1,5-литрового бензинового двигателя VTEC или нового бензино-электрического гибрида на выбор.

Рейтинг: 3.5 / 5

Сильные дизели и хорошая маркировка CR-V, хотя девятискоростное авто не так впечатляет.

Рейтинг: 4,1 / 5

Дизельные модели CR-V предлагают отличные показатели экономии топлива и выбросов, и не дорого стоить. Остальные варианты также очень привлекательны.

Рейтинг: 3.5 / 5

Недавняя обновка улучшила внешний вид CR-V, но дизайн внутри и снаружи по-прежнему скорее безопасный, чем захватывающий.

Рейтинг: 4.5 / 5

Массивная загрузка и разумно спроектированный интерьер - самые сильные стороны CR-V: если бы Honda предложила вариант с семью сиденьями, цены бы ей не было, среди семейных автолюбителей.

Рейтинг: 4.3 / 5

Долгосрочная репутация Honda по надежности фильтров в линейки CR-V гарантирует надежность, в то время как обслуживание с фиксированной ценой ведет к снижению затрат.

Ожидается, что гибрид будет оснащен новой системой интеллектуального многорежимного привода (i-MMD) с двумя двигателями, включающим электродвигатель, 2,0-литровый бензиновый двигатель и отдельный генератор электродвигателя.

Обычная коробка передач отбрасывается в сторону однонаправленного передаточного отношения, при этом система перемещается между режимами движения в зависимости от условий и способа движения автомобиля. Более подробная информация ожидается в 2018 году.

В попытке сохранить запас уходящей версии, Honda представила новый уровень салона S Plus, доступный с 2,0-литровым бензиновым агрегатом за 2100000 миллионов рублей или дизель за 2300 000. Специальное издание включает в себя цветные бамперы, заднюю дверь и спойлер, множество обновлений и четыре различные схемы на выбор.Honda заявляет, что полный пакет технологий стоит всего 100000 тысяч рублей, почти бесплатно.

Сильные дизели и хорошая маркировка CR-V, хотя девятискоростное авто не так впечатляет.

Honda обладает отличной репутацией в создании фантастических двигателей, а дизель i-DTEC 1.6 в CR-V впечатляет. Для обеспечения максимальной эффективности работы была использована передовая технология, и, учитывая ее небольшую емкость, она обеспечивает хорошую производительность в автомобиле размера CR-V. Двигатель доступен с шестиступенчатой механической или девятиступенчатой автоматической коробкой передач в более мощном обличье, хотя автомобиль не самый лучший. В то время как переключение передач гладкое, он вяло реагирует и утомляет работу двигателя.

Двигатель 1.6 i-DTEC относительно бесшумный при запуске. Он остается гладким и утонченным исполнителем до 5000 оборотов в минуту. Выбирайте шестиступенчатое ручное управление вместо автоматического, и вам будет приятно пользоваться благодаря его точным изменениям.

Видео обзор

Купить хонда срв