Купить chery tiggo 3 - отзыв

Виктор Кузьмин, город Иркутск.

Давно собирался приобрести автомобили и именно кроссовер. В конце концов выбор, исходя из денег остановился на между Х-ray Lada и Chery Tiggo 3. Они позиционируется оба как бы по одной цене с небольшими отклонениями в ту или иную сторону в зависимости от опций.

По функционалу и качеству отделки всё-таки остановился на китайце, хотя наша машина чуток внешностью посимпатичнее, у китайца всё-таки более внедорожный и брутальный вид. Приобрёл под заказ в автоцентре Chery Кузьмиха по ул. Старокузьмихинская, 80. Средние мне автомобиля обошелся в 892500 руб. С различными мелкими дополнениями.

Внешний машина приятная, если бы не шильдик Chery, то можно было бы спутать с каким-нибудь японским автомобилем. Спереди выглядит довольно грозно, видать за счёт ромба образной решетки радиатора. Свит оптики хромированный, она чем-то своим видом напоминает кроссовер Toyota. Свет галогеновый, хотелось бы светодиодную, но чего нет - того нет. Есть неплохие и симпатичного вида галогеновые противотуманки. Бампер под цвет кузова. Абакан насчёт хромированных молдингов выглядит сбоку особенно симпатично. Зеркала по бокам довольно большие и в них довольно неплохой задняя обзор, имеется электрорегулировка и напоминатели поворотов на светодиодах. Можно было заморочиться и за дополнительные деньги добавить подогрев и автоматическое складывание зеркал, но я на это не стал тратиться. Вообще машина довольно крупная, длина почти 4.5 м., ширина 176 см., высота 165 см., клиренс 19 см. В принципе неплохо для городского кроссовера. Благородный крупный почти на 600 л., а если сложить заднее сиденье, так вообще можно перевести хоть чёрта лысого). Сзади он тоже выглядит очень симпатично, такие рубленые формы проглядываются, что вообще-то немного напоминают Трансформеры моего младшего сына). Багажник открывается не вверх, а в сторону, что на мой взгляд временами так лучше, чем вверх, так как иногда и головой можно столкнуться при закладывание крупных грузов. На верхней части багажника есть небольшое стекло, оборудованное подогревом и стеклоочистителем над ним, располагается спойлер с длинными светодиодами повторителя стопов. И сзади прикреплена запаска с кофром, который выполнен кузовной цвет. У багажника есть большое преимущество за счёт низкой посадки, поэтому засовывать крупногабаритные грузы в него удобно. Чуть ниже сзади также располагаются галогеновые противотуманные фары небольшого размера. Сзади на крыше есть антенна, которая напоминает плавник рыбы. Если бы взял более продвинутую комплектацию, то там имеется ещё и панорамный люк с электроприводом, что в принципе очень прикольно, но необязательно для повседневной жизни, особенно в Сибири).

Честно говоря, когда в него садишься нет ощущения что это недорогой китайский автомобиль, наоборот чувствуется определенный стиль и повышенное внимание китайцев к качеству отделки. Сразу хочу отметить что всё подогнано хорошо и нет никаких скрипов или сверчков, сразу заметил, что и шумоизоляция здесь выполнена на очень хорошем уровне, что обеспечивает комфортную тишину во время езды. Ездил в пятом BMW так там мне в салоне показалось более шумно чем в моём китайце. Мультимедийная система оплачивал опционально, в базовую она не входит. В принципе не пожалела затраченных деньгах, так сразу получается неплохой с четырьмя динамиками, а если раскошелиться, то можно поставить и 8, но на мой взгляд количество не всегда сопутствует качеству. Имеется Bluetooth, есть полная синхронизация со смартфоном. Под ним располагается управление климат-контролем, а ещё разъём USB и прикуриватель, так что заряжать гаджеты несложно. Особенно понравилось, что под панелью есть небольшое место куда при зарядке можно положить мобильный телефон включили другие мелочи, так заряжать намного удобнее, смартфон не болтается на шнуре. Между сиденьями водителя и пассажира есть крупный и высокий подлокотник у основания которого имеется еще два отверстия подстаканников рядом с длинной ручкой ручного тормоза. Сзади подлокотника располагается USB порт, чтобы и задние пассажиры могли что-либо подзарядить, а также два отверстия воздуховода. С водительского места прекрасный обзор, перед глазами удобно располагаются на панели тахометр и спидометр причём они здесь механические, а между ними небольшой монохромный дисплей на котором отображается информация с бортового компьютера. Вообще вся эта иллюминация неплохо светит таким голубым светом, что в сочетании с чёрным салоном придаёт автомобилю приятный стиль. Роль регулируется только по высоте, а вот по глубине только в максимальном исполнении. Абакан идут кнопки управления, фарами, открытие капота, крышки багажника и т. д. Все сиденья, обтянутые тканью, поэтому сейчас прикупил более прагматичные кожаные чехлы. А так всё расцветка интерьера серо-черная, на мой взгляд немного мрачновато. Можно было везде установить ещё светодиодную подсветку возле дверных замков, ног пассажиров, водителя, но экономия возобладала над красотой). Водительское сидение имеет боковую поддержку, подголовники регулируются даже у задних пассажиров по высоте и углу наклона. Сиденья с механической регулировкой, в более продвинутых опциях стоит электроприводная.

Двигатель бензиновый на 16 л., мощностью 126 лошадей. Для города такие показатели более чем хорошие. Подвеска прекрасного отрабатывает любые небольшие препятствия вроде лежачих полицейских, даже если попадётся какая-нибудь небольшая яма, то в салоне толчок ощущается не сильно. Переживал о том, как будет вести себя подогрев, но с наступлением первых холодов страхи прошли, прогревается всё моментально, даже в первые 20-ти градусные морозы салон нагрелся быстро до комфортной температуры. На трассе поведение немного нестабильное, если гнать на скоростях больше 120 км/ч, то машину начинает немного сносить, а когда входишь в поворот, заносит заднюю часть. Первое же ТО не выявило никаких недостатков или отклонений, что меня очень порадовало, так, как и от китайского автомобиля ждёшь подвохов, но тут пока обошлось без них. Была только стандартная замена фильтров и масла, а также произвели небольшую регулировку фар. Машина в меру экономичная для своего веса и габаритов, по трассе можно без проблем уложится 8 л. на сотню, в городском цикле естественно Особенно зимой - это вырастает до 10 литров на сотню, бывает и немного больше. Машина явно не предназначена для скоростных поездок, без надобности лучше не превышать скорость 110 км/ч, в принципе я считаю такая скорость является оптимальной даже для трассы, ну а в городе она редко достигается.

За полгода владения автомобилем пока не вывел особо больших разочарований, если не считать того что гонять на нём нежелательно. Получился у китайцев довольно комфортный городской кроссовер, который хорошо справляется с небольшими препятствиями и ямами. Для поездок на дачу прекрасное решение, а салон добавляет комфорта в любых поездках и на любые расстояния. Теперь немного жалею, что сразу не разорился на максимальную версию, но в принципе многое можно установить потом и в сервисе, кроме конечно люка в крыше).

Видео обзор

Купить chery tiggo 3

Chery Tiggo 3. Моторы. Выпуск 282

Новый Chery Tiggo 3 и SsangYong Tivoli: боком и без тормозов

2018 Chery Tiggo 3:Обзор,Характеристики,Цена

CHERY TIGGO 3 установка упоров капота от компании ПАТРИОТ