Купить changan cs35 в москве - отзыв

Максим Исаев. 37 лег, г. Москва.

У меня жизнь делится как бы посезонно, полгода провожу в городе, а полгода фактически живу за городом.

Связной и по октябрь перевожу свою семью в загородный дом к тестю и тёще. Поэтому не задумался о смене своего автомобиля на что-то более практичное в таких условиях. Нужен был именно автомобиль кроссовер, с нормальной вместимостью и не плохой проходимостью, так как дом находится вдалеке от трассы и до него добираться полтора км где основная часть дороги из гравия с песком. Заасфальтировать обещают до посёлка, но только через год 2 как дойдет очередь. Бюджет был в пределах 700 тысяч руб. Рассматривал среди китайских автомобилей и нашей Chevrolet Нивы. В итоге по степени комфорта всё-таки решил брать китайца. Свой выбор остановил на модели Changan CS35, понравился его внешний вид, относительная новизна марки и неплохое качество сборки.

Автомобиль приобретал в середине 2016 года. Вроде как у официального дилера в автосалоне Аltera. Автомобиль выбрал чёрного цвета с механической коробкой, салон также был темного цвета. Несмотря на покраску, на солнце переливается красиво, сразу чувствуется что лакокрасочное покрытие здесь хорошее. Из дополнительного оборудования заказал полную антикоррозийную обработку дна и арок, если часто съезжаешь с асфальта такая обработка просто жизненна необходима! Обошлось это в 8000 руб. В общем автомобиль обошёлся в 695000 руб. Жалко, что дилер зажмотил даже коврики, бензин и тот плескался на дне бака, видать либо у них политика такая, либо менеджеры сами сливает бензин для своих тачек). В остальном нареканий нет, оформлены быстро, машина была тщательно помытая. Весь процесс купли-продажи прошёл быстро.

Как уже писал, внешне он мне сразу очень понравился своей брутальной внешностью. Кому же предварительно вычитал что за его внешность и внутренний антураж отвечали итальянские дизайнеры, который на мой взгляд постарались на славу.

Салон внутри произвел на меня очень хорошее впечатление. Комфортные кресла с хорошей и удобной боковой поддержкой. Регулировки у них механические, ведь странно было бы тут за такие быть деньги ожидать электрических регулировок). Мне с моим ростом 173 см., здесь очень комфортно, руль быстро настроил под себя, хотя он регулирует только по высоте. Панель приборов внешне очень симпатичная, имеют бирюзовый подсветку. Пластик хороший, без скрипов, в меру жёсткий. Правда хотя собрано всё и подогнано неплохо, пару раз снизу под бардачком рукой нащупал неровные края пластика, которые были плохо обработаны и торчали острыми краями. Обработал напильником, видать китайцы думали, что никто этого не заметит). В остальном эргономика неплохая, все детали на своих местах. Экран автомагнитолы крупный, с большими яркими цифрами заметить можно издалека, наверное, делали для плохо видящих). Само звучание на среднем уровне, ничего выдающегося. Место для задних пассажиров не так много, если водитель крупный и отодвинуть назад кресло, то сзади уместится только ребёнок. Багажник небольшой, средних размеров с ровным полом, понравился порог, который здесь довольно низкий, удобно затаскивать и вытаскивать различную поклажу. Под фальшполом устроен органайзер для разнообразной мелочевки и инструментов, далее под ним полноразмерная запаска. Автомобиль оснащен неплохими фарами, ближний дальний свет хорошие. Шумоизоляция в машине неплохая, не супер-премиум класс, но гораздо выше даже чем в тех машинах, которые стоят более 1000000 рублей, во всяком случае не хуже. Двери закрываются приятно никаких хлопанья и захлопывания не надо.

Движок здесь бензиновый 1.6 л., с мощностью 113 лошадиных сил из крутящим моментом 152 Нм. В принципе этого достаточно чтобы Автомобиль массой 1300 кг толкать без проблем. В городском потоке машина ведёт себя хорошо стабильно. Движок тут вроде стоит китайской сборки, собранный по американской лицензии. Пятиступенчатая коробка передач, японская, книга вообще Никаких претензий, всё срабатывает чётко и быстро. На руле установлен электроусилитель, поэтому управлять очень легко, правда при наборе скорости ему немного не хватает обратной связи с дорогой. В целом рулёжность я бы сказал неплохая, особенно если учитывать, что у китайцев ещё мало опыта в производстве такой техники.
Тормозная система адекватная, усилие на педаль небольшое. В обороты машина входит с минимальным кремом. Это конечно не стремительный болид, но скоростные характеристики неплохие, до 100 км/ч разгоняется за 15 секунд, если верить паспортным данным, а максимальная скорость составляет 180 км/ч., но проверить максималку у меня никогда не возникало желания).
Спереди здесь установлена подвеска Макферсон , а позади торсионная полузависимая, когда на улице температура опустилась ниже нуля, там было слышны какие-то непонятные звуки которые исчезали когда амортизатор прогревался. Вообще подвеска довольно оказалось слабая, видать пружину некачественный и когда машина сильно загружена можно почувствовать, как амортизаторы отрабатывают до отбойников, причём как спереди, так и сзади. Через год пружины амортизаторы в сервисном центре установил от Toyota и сразу ушли все проблемы, такое ощущение что мягкость езды увеличилась в 3-4 раза. Вроде бы слышал, что в новых версиях китайцы полностью решили заменить подвеску, так что думаю в следующих машинах этого не будет. В общем если вы стали обладателем такой же машины как у меня, то вложите энную сумму денег, но зато получите повышенный комфорт!

Немножко расскажу про расход топлива. Летом 2017 года ездили к родственникам в Волгоград на арбузы). На скоростях от 110 до 150 км/ч, расход топлива составляет около 9 л. на сотню, если скорость уменьшить хотя бы до 90 км/ч, получается около 7 литров кино сотня. По городу в жару с кондиционером стабильно 9 л., а зимой около 10 л. При этом учитывая, что езжу я относительно спокойно и погонять не очень-то люблю.

В первую же зиму вылезла одна неприятность. При температурах 0 и ниже при повороте ключа появляется режущий душу скрежет - это бензонасос подкачивает давление в систему, но после старта двигателя звук больше не появляется, но неприятный осадок есть и сколько бензонасос проживет остается только гадать, больше не стал дожидаться и отогнал в сервис, заменили по гарантии.

Автомобиль конечно не лишён определенных недостатков, китайцам стоит допилить ещё подвеску, да и вместимость багажника неплохо было бы увеличить. Но после того как вы замените подвеску, вы сразу почувствуете, что этот автомобиль очень неплох и определённо стоит своих денег. После этого любая просёлочная дорога уже не кажется вам тёркой. На мой взгляд самое главное, что автомобиль даёт ощущение комфорта, и если вы не большой любитель гонок, то в скором будущем почувствуете его экономичность, а у него хороший показатель для семейного бюджета. Так что советую обратить на него внимание если вас не пугает перспектива заняться некоторой модернизацией машины. Или просто дождитесь в скором будущем следующего поколения, где все эти недостатки будут полностью устранены.

Видео обзор

Купить changan cs35 в москве