Компрессор зил 130 характеристики

Для тормозной системы ЗИЛ-130 необходим компрессор. Принцип работы модификации строится на закачке воздуха. Происходит это в закрытой пневматической системе.

Устанавливается устройство данной серии справа от мотора. Чтобы детально разобрать компрессор ЗИЛ-130, технические характеристики надо рассмотреть обязательно. Однако в первую очередь рекомендует ознакомиться с устройством механизма. Компрессор ЗИЛ-130: устройство и работа модели Принцип работы компрессора сроится на перекачке воздуха. Достигается это за счет движения поршней. Стандартная модификация включает в себя проводной картер, у которого имеются каналы. В центральной камере системы есть сальник. Для работы нагнетателя устанавливается пружина. Чтобы от повышенного давления не повредился компрессор, имеется уплотнитель. Еще в устройстве задействован шток. Когда он отводится назад, воздух попадает на клапан.

Компрессор является важным вспомогательным элементом для работы топливных элементов (FC). Растущая эффективность системы топливных элементов включает в себя оптимальное управление энергией топливных элементов, и управление воздухом является ключевым вопросом. Таким образом, требуется хорошее моделирование для статической и динамической работы всех компонентов системы FC и, в частности, компрессора. Трудности из-за отсутствия информации о производительности компрессоров требуют использования прогностических и современных методов аппроксимации для моделирования компрессоров. Для преодоления этих проблем в документе предлагается и представлен алгоритм движущихся наименьших квадратов (MLS) для получения суррогатной модели центробежного компрессора. Для этой цели используются экспериментальные данные, предоставленные производителями.

Характеристика компрессора - это кривая, показывающая поведение жидкости, например изменение давления, температуры, энтропии, расхода и т. Д. При прохождении через динамический компрессор при разных скоростях компрессора. Функция компрессора заключается в увеличении давления проходящей через него жидкости, так что выходное давление выше входного давления. Благодаря этому свойству компрессоры используются в широком спектре машин, таких как холодильники, автомобили, реактивные двигатели и промышленные процессы. Эти кривые построены между различными параметрами, а некоторые из них следующие:

1. Производительность компрессора обычно определяется кривыми давления подачи на массовый расход при различных фиксированных значениях скорости вращения и температуры на входе.

Теоретическая характеристика компрессора представляет собой график, показывающий поведение жидкости без учета потерь из-за удара и трения при прохождении через компрессор с различными постоянными скоростями.

Фактическая характеристическая кривая

Фактическая характеристическая кривая компрессора представляет собой модифицированный вариант теоретической характеристической кривой. При этом мы берем на себя как потери на удар, так и потери на трение, как показано на рисунке 4. Как видно на рисунке, крутизна кривой увеличивается при более высоких скоростях массового расхода, потому что, поскольку будут высокие потери на трение при высоком коэффициенте потока.

Хирургия

Хищение - это полное разрушение постоянного потока в компрессоре, которое происходит при малом расходе. Сжатие происходит, когда компрессор приводится в действие от расчетной точки, и он воздействует на всю машину, и это аэродинамически и механически нежелательно. Это может повредить подшипники ротора, уплотнения ротора, драйвер компрессора и повлиять на работу всего цикла. Это приводит к высокой температуре, высокой вибрации и ведет к переходу потока.

Процесс всплеска

На характеристической кривой при скоростях потока ниже ?S обеспечивается меньшее давление, как показано на рис. При D и E. Но теперь давление в трубах из-за дальнейшего уменьшения потока затвором (пусть в точке D) будет выше давления в D и E. Этот дисбаланс между давлением в трубопроводе и давлением подачи компрессора существует только для очень короткое время. Это связано с тем, что в трубе имеется более высокое давление, чем давление газа, создаваемое компрессором, и из-за этого происходит обратное течение потока, что приводит к полному разрушению нормального постоянного потока от компрессора к трубе.

Точка всплеска

Точки перенапряжения - это пиковые точки на характеристических кривых (как на рисунке 5), слева от которых давление, создаваемое компрессором, меньше давления в трубе, и эти точки инициируют цикл всплеска. Эти точки на кривых показаны на рис. По точке S.

Линия перенапряжения

Линия перенапряжения - это линия, которая соединяет точки перенапряжения (S) на каждой характеристической кривой, соответствующей разным постоянным скоростям. Устойчивый диапазон работы компрессора находится в правой части линии перенапряжения.

Строка контроля перенапряжения

Строка контроля перенапряжения - это линия, которая работает как линия индикации для механизма управления перенапряжением, чтобы можно было предотвратить всплеск в системе и сделать правильные шаги. Линия может различаться для разных систем управления перенапряжением, так как она зависит от системы для определения разницы между рабочей точкой и точкой перенапряжения.

Маржа всплеска

Маржа всплеска - это индикатор, показывающий, насколько близко система к перенапряжению. Для разных систем управления перенапряжением они различны, поскольку они используют разные линии управления.

Срыв

Если разделение потока происходит на стороне давления лопасти, то это называется отрицательным застоем, и это происходит из-за отрицательного угла атаки. Но в целом считается положительным срыв.

В компрессоре на ступенях высокого давления, если происходит отклонение от расчетной точки. Размер этих клеток увеличивается с уменьшением скорости потока. Если скорость потока дополнительно снижается, эти клетки растут больше, и это влияет на всю высоту лезвия, и это вызывает значительное падение давления подачи и при очень низком расходе, происходит изменение потока, которое известно как всплеск. Это также приводит к снижению эффективности работы компрессора и его давлению.

Другие явления компрессора

Choke / Stonewall point

Удушение - это условие, которое происходит в компрессоре, он работает при очень высоком массовом расходе, и поток через компрессор не может быть дополнительно увеличен, так как число машин в некоторой части компрессора достигает единицы, т. Е. До скорости звука, а поток сказал, что он задохнулся. В компрессоре максимальный объемный расход ограничен поперечным сечением на входе. Это условие можно увидеть в правой части рисунка 5, в котором линии с постоянной скоростью опускаются круто. Точка на линии с постоянной скоростью, при которой происходит удушение, называется точкой затухания или точкой остова.

Дроссельная линия

Дроссельная линия - это линия, соединяющая точки заслонки на разных линиях с постоянной скоростью на рисунке 5. Простыми словами операция с правой стороны линии заслонки невозможна.

Постоянные линии эффективности

Максимально допустимая скорость

Это максимальная скорость, с которой компрессор может работать должным образом, и за пределами этого предела скорости напряжения и вибрации в компрессоре пересекают заданный предел, и это может повредить компрессор, и для управления этим скорость компрессора снижается.

Минимальная требуемая скорость

Это минимальная скорость, с которой должен работать компрессор, и ниже этого предела компрессор не может увеличить давление впускной жидкости и переходит в режим ожидания.

Видео обзор

Компрессор ЗИЛ 130, обзор.

Компрессор Зил Тест на Производительность

Двигатель ЗиЛ в работе. Замеряем обороты компрессора и двигателя

Компрессор на базе зил

Самодельный компрессор на базе зил 130.