КИА СИД ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НЕДОСТАТКИ отзывы - развод или правда? - отзыв

Рассмотрим отзывы с немецких сайтов и форумов. В целом что владельцы авто что немецкие автомобильные интернет издания оценили ее на 4 бала.

Номер 1.

Вот уже восемь месяцев я езжу на Ceed (пока что 15000 км) и сожалею о покупке пока что ни секунды.

Дизайн (внутри и снаружи) великолепен, а качество исполнения впечатляет.

Конечно, Ceed не спортивный автомобиль, но он предлагает много места, удобен и имеет, по цене, оборудование выше среднего. Цена была синонимом для меня, решающим критерием при покупке, потому что модели с аналогичным размером, характеристиками двигателя и характеристиками были бы значительно дороже: BMW и Audi были на 13 000 евро дороже, Volkswagen примерно на 10 000 евро и даже такой же оснащенный маленький автомобиль был бы значительно дороже.(Основой моего расчета, конечно, является цена по прайс-листу BMW and co.

И максимальная цена моего Kia на autohaus24. Но даже согласно списку Kia будет примерно на 7000 евро дешевле, чем сопоставимый BMW).

Единственное, что меня беспокоит, так это несколько жесткий двигатель. Если вы не спешите, вы можете путешествовать в расслабленном состоянии, но вам нужно дать немного газа, Ceed хочет пить, потому что ему нужна скорость, чтобы набрать скорость.

Я действительно могу порекомендовать любого, кто не ищет спортивную машину, Ceed. Он надежен, хорошо выглядит, имеет много места и благодаря богатому оборудованию также очень комфортный. А для тех, кто хочет иметь немного больше мощности, Kia тем временем добавила Ceed GT. Может быть, моя следующая машина.

Номер 2.

Ceed ездит очень тихо и очень приятно. Опыт вождения и пространство в салоне и багажнике вполне сравнимо с автомобилем класса люкс. Даже с водителем размером 1,87 м у человека на заднем сиденье достаточно места. Вход прост в обращении даже для пожилых людей.

Сиденья являются самыми удобными, на мой взгляд, из 5 других брендов, сопоставимых в той же ценовой категории.

К многим деталям, напоминающим космический корабль, вы привыкнете очень быстро. Все на своем месте, где оно принадлежит. Кажется, Киа подумала кое-что здесь.

Средний расход по-прежнему приемлем на уровне 7,2 литра с размером шин 205/15 и большим оборудованием.

Единственный недостаток со мной заключается в том, что, по моему мнению, при парковке задним ходом вручную недостаточно света, чтобы увидеть бордюр. Это должно быть сделано немного медленнее. Что-то легче было бы еще лучше.

Я определенно купил бы Kia снова, потому что я так счастлив этим пока.

Номер 3.

С середины 2014 года я езжу на KIA-Ceed с бензиновым двигателем 135 л. с. Производительность двигателя для заявленных 135 л. с. разочаровывает, а расход почти 8 л / 100 км слишком высок. Дисплей бортового компьютера показывает средний расход 6,5 л / 100 км. Этого не может быть. Раньше я ездил на Opel Astra мне на 105 л. с., мне мощнее;при среднем расходе 7л / 100км. Подвеска этого автомобиля слишком жесткая по сравнению с Opel Astra. С положительной стороны, Kia имеет приятный внешний вид. Ближний свет не очень мощный. Пространство в интерьере очень хорошее. За исключением жесткой подвески, автомобиль ездит хорошо.

Номер 4.

Отличная машина. Любой, кто считает KIA дешевой машиной, должен обратить внимание на Ceed GT. Хороший мощный автомобиль, который любит каждый поворот и радует водителя. Отличное оснащение, отличные ходовые качества, абсолютное удовольствие от вождения. Расход так на 10 литров, если лошади тоже хотят ржать. К счастью, это довольно редко, как это бывает, что повернуть головы.

Номер 5.

Мне все еще нравится дизайн, машина отличная и экономичная. Оборудование отличное и было по хорошей цене. Мы очень довольны живостью, потреблением, особенностями и дизайном. Даже после первого осмотра все было в отличном состоянии. Kia Ceed можно только рекомендовать!

Номер 6.

Автомобиль имеет обширную комплектацию.

Дизайн очень привлекательный и современный.

Расход чуть меньше 10 литров, на мой взгляд, слишком высокий.

В целом автомобиль был удачной покупкой.

Номер 7.

Красивый дизайн, гарантированное удовольствие от вождения и только около 5 литров расхода топлива при спортивной езде. Не жалей об этом. В топовом оснащении абсолютная привлекательность

Новая модель приносит лишь меньше по сравнению с предыдущей моделью. Владельцу двери Proceed 1.6 GDI 2 135ch уже почти 4 года, она на данный момент незаменима. Двигатель, трассы, комфорт, удовольствие от вождения, только позитив. Я не буду менять это против этой последней общей модели.

Я пробовал 1.4 турбо с коробкой DCT7, она все меняет;восстановление на более низкой скорости, больше шума стрижки в башнях, более бесконечно медленное отверстие в крышках! Двигатель 1.6 atmo на коробке DCT6, не было возможности, никакого удовольствия от вождения.

Третье поколение Kia Ceed соединено с оборудованием для «Первого издания» равных нам. И теперь это будет техническим впервые в этом отчете. У нашего KIA Ceed был двигатель 1.4 T-GDI GPF ISG. Таким образом, это бензиновый двигатель с турбо нагнетателем с непосредственным впрыском (T-GDI), включающий сажевый фильтр (GPF) и встроенный автоматический запуск / останов (ISG). Коробка передач была 6-ступенчатой механической коробкой передач. Первое издание доступно только с механической коробкой передач. Мощность двигателя составила 140 л. с. Выпуск KIA Ceed First Edition, как мы его тестировали, стоит по прейскуранту около 25,590 евро.

Конечно, первое впечатление о новой внешней форме. И тут на первый взгляд выделяется одно: ничего. KIA не вступала в дизайнерские эксперименты. В результате практически отсутствуют точки трения. Это суверенный и стилизованный под последнюю линию стиль автомобиля. Даже если вам не нравится всеобщее внимание, вы не заметите этого. Если вы едете на новой машине во время теста по городу и стране, вы обычно привлекаете внимание. Не так с новым KIA Ceed. Я не оцениваю этот негатив: наоборот. Автомобиль, который не привлекает внимания на дороге, как и было запрошено KIA , спроектирован вне времени.

Тем не менее, есть кое-что, что выделяется: светодиодные задние фонари. Они живые и красиво оформленные. Именно из-за них Ceed Heck очень хорошо узнаваем. Они выглядят динамично и современно. Две светодиодные полосы проходят рядом друг с другом по контуру. Они принимают как острые, так и широкие изгибы. Как и Ceed в обычной работе тоже.

В интерьере вы сильно опираетесь на дизайн KIA Stinger . От многофункционального руля до центральной консоли - почти все здесь вдохновлено спортивным автомобилем KIA. Хотя вы проходите в дешевом компактном классе, у вас никогда не возникает ощущение, что вы сидите в дешевой машине. Материалы, которые были обработаны в интерьере, имеют очень высокое качество. На жестком пластике было опущено во всех местах, что жало сразу. Однако при посадке вы сначала заметите новые коврики KIA Ceed. Они сделаны из черного пластика, почти без контура. Буква ceed выделяется чистейшим красным KIA. Сиденья удобные. Даже на кривых у вас хорошее сцепление с дорогой. Кокпит характеризуется автономным многофункциональным экраном. С его помощью вы можете управлять всей развлекательной системой. Даже в первом издании KIA Ceed не оставляет желать лучшего . 6 динамиков обеспечивают идеальный звук в интерьере. Благодаря Bluetooth, USB и AUX in к любому автомобилю можно подключить любой смартфон, MP3-плеер, диск или даже Walkman и воспроизводить музыку, которая вам нравится. Если вы просто хотите суетиться, у вас есть выбор из множества радиостанций благодаря радио DAB . Даже сохранение избранного сделано очень просто. Вам не нужно запоминать номера станций или часами искать любимые станции. Благодаря красиво оформленному списку избранного вы можете легко выбрать радиостанцию по вашему выбору. Конечно, и это очень важно, все это возможно и с рулевого колеса. Рулевое колесо является многофункциональным рулевым колесом . С левой спицы на руле можно управлять радио и телефоном, правая спица на руле отвечает за управление автомобилем. Здесь вы можете включить и отключить круиз-контроль и ограничитель. Кроме того, вы можете настроить вид на спидометр и решить для себя, какую информацию вы должны получить во время вождения. Здесь все возможно, от расхода топлива до давления в шинах. Различные встроенные вспомогательные системы также можно активировать или деактивировать с помощью многофункционального рулевого колеса. Сиденья покрыты качественным кожзаменителем. Встроенные сиденья с подогревом пригодятся зимой, а также обогрев рулевого колеса. Охлаждение сидений недоступно в First Edition, но оно есть.

Безопасность очень важна в KIA Ceed First Edition. В дополнение к ABS и ESC, которые теперь являются стандартными для любого автомобиля, есть также Assist Brake Assist , Hill Start Assist , Attention Assistant , High Beam Assistant и Lane Keeping Assist . Вы не хотите пропустить помощь при старте с холма, потому что ехать в наклонном положении намного легче. На пандусе парковочного гаража в торговом центре вам больше не придется дрожать от нового KIA Ceed, если вы уйдете после того, как отмените парковочный билет и барьер поднимется. Также помощник внимания очень поучителен. Из-за действий водителя во время езды (торможение, ускорение, удержание полосы движения, рулевое управление) KIA рассчитывает объем внимания водителя. Если внимание угасает (опасность из-за микросна!), Громкий сигнал немедленно возвращает человека за руль. Лейн помощник также отлично работает. Если вы покинете полосу движения без мигания, прозвучит предупреждающий сигнал. Это может раздражать, особенно в городских районах, иногда вы можете, конечно, отключить его. На шоссе это, безусловно, большой плюс для безопасности. Если вы покидаете трассу нежелательно и неожиданно, новый KIA Ceed автоматически поворачивается. Водитель немедленно замечает движение рулевого колеса, что существует опасность ухода с полосы движения.

Видео обзор

Киа сид отзывы владельцев недостатки

Kia Cee`d - не для автогурманов

KIA Ceed SW 2019 8 причин не продавать свой старый КИА Сид Новый Сид вообще не нужен