Каптур отзывы владельцев все минусы - отзыв

Captur положил начало линейке популярных внедорожников и кроссоверов Renault в 2013 году, и он оправдал свое имя и завоевал значительную часть рынка. Это также самый популярный автомобиль Renault в Великобритании, превосходящий Clio и Megane. В 2016 году это была самая продаваемая модель в своем сегменте в Европе.

Усовершенствования стиля приводят Captur в соответствие с остальной частью его диапазона внедорожника, благодаря более острым огням и более бурным бамперам с поддонами из искусственного металла спереди и сзади.

Они могут быть незначительными обновлениями, но, в конце концов, они придают Captur свою индивидуальность, похожую на внедорожник, а не выглядят как более высокий, раздутый Clio. Среди изменений - новая передняя решетка, которая носит дополнительный хром, чтобы направить ваш взгляд к большому значку Renault в его центре. В дополнение к этому, нижние углы переднего бампера оснащены новыми С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями по всей линейке, в то время как модели более высокого класса также выигрывают от использования полностью светодиодных фар.

Punters явно нравится уровень персонализации, доступный для Captur, такой как двухцветная цветовая схема, поэтому Renault добавил больше опций. Существуют три новых цвета кузова, а также опция серебряной крыши, в результате чего общее количество возможных комбинаций достигнет 36. С точки зрения размеров Captur не изменился и едва ли больше, чем Clio с его длиной 4122 мм и шириной 1778 мм, благодаря чему он сохраняет свои маневренные размеры с приемлемым внутренним пространством для сегмента. Внутри главное изменение в салоне - это сбор новых материалов, придающих Captur более современный внешний вид.

Вы можете выбрать один из двух бензиновых и двух дизельных двигателей с автоматической или механической коробкой передач. Все модели в линейке Captur имеют передний привод, несмотря на более грубый внешний вид. Бензиновый двигатель TCe объемом 0,9 литра, который постепенно становится самым популярным выбором. Несмотря на свои небольшие размеры, этот трехцилиндровый двигатель мощностью 89 л. с. является плавным и чувствует себя быстрее, чем 13.2-секундная скорость 0-62 миль в час.

1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 118 л. с. доступен с механической или автоматической коробкой передач. Официально, трансмиссия не имеет никакого значения для экономии топлива, но механическая коробка передач менее чем на секунду быстрее до 62 миль в час за 9,9 секунды. Если вы предпочитаете дизель, есть знакомый 1,5-литровый четырехцилиндровый вариант с турбонаддувом, предлагаемый в вариантах на 89 л. с. и 108 л. с.

Несмотря на возросшую конкуренцию, Renault был достаточно уверен в способности Captur не беспокоиться о смене каких-либо механических основ. Его дополнительная высота над Renault Clio означает более длинные пружины и немного больше амортизации. Это довольно гладкая машина, особенно на городских кочках, которая легко впитывается. Даже когда вы сталкиваетесь с более грубыми поверхностями, дорожный шум хорошо сохраняется.

Более мощный дизельный двигатель создает полезный крутящий момент в 192 фунта-фута, что оставляет вам достаточно резерва для обгона или присоединения к быстро движущемуся движению по автомагистрали со скользкой дороги, но он теряет часть своей привлекательности в условиях медленного движения. Постоянное переключение передач не помогает новой конструкции подлокотника, которая может помешать, особенно если вы сидите немного дальше от колеса.

Именно в таких ситуациях нужен более тихий и изысканный бензиновый двигатель. Более мощный 1,2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в настоящее время является одним из более легких двигателей в сегменте небольших кроссоверов. С 151 фунт-футом (произведенным на полезно низких 2000 оборотах в минуту) у этого есть только правильное количество вращающего момента, чтобы потянуть Captur вперед без потребности во многих оборотах. Это не самый изолированный двигатель в своем классе. Даже на холостом ходу слишком много вибрации через педали и сиденье.

Дверные карты, верхние секции приборной панели теперь отделаны мягким на ощупь пластиком, в то время как новое рулевое колесо, заимствованное у Clio, выглядит намного приятнее, даже если оно сохраняет привычную раскладку кнопок. Объем багажного отделения составляет 455 литров, что больше, чем у конкурентов. Он также имеет полезный двойной пол, который позволяет снизить высоту загрузки или сохранить отдельную область хранения под полом. Складывание задних сидений увеличивает грузоподъемность до 1255 литров. Новое отделение для хранения в верхней части приборной панели теперь легче достать, и оно достаточно большое, чтобы хранить ваш телефон, ключи, кошелек или кошелек.

Центральная консоль остается простым делом, и если вы выберете любую модель от Dynamique Nav и выше, вы получите семидюймовую цветную сенсорную систему со спутниковой навигацией. Это не очень хорошая система с причудливо маленькими «кнопками», спрятанными в углах экрана.

Климат-контроль - это дешевые ручки и кнопки, но, по крайней мере, их легко настроить, не отрывая глаз от дороги. В задней части салона имеется достаточно места для ног, и вы получаете возможность сдвигать скамью на заднем сиденье вперед или назад в зависимости от того, сколько места для пассажиров или багажника вам требуется. Высокая крыша Captur означает, что запас высоты не является проблемой даже для высоких пассажиров.

Дизайн кроссовера Captur может не понравиться всем на первый взгляд. Профиль и задняя часть на несколько ступеней ниже по сравнению с лицом. Задние фонари, бампер и ветровое стекло выглядят как полированная взрослая версия хэтчбека.

Выбор из пяти различных уровней спецификации доступен в диапазоне Captur. Expression + - это модель начального уровня. Это единственный Captur, который не поставляется с системой с сенсорным экраном; вместо этого он использует R & GO от Renault, который состоит из держателя для смартфона. Есть радио DAB, кондиционер и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Ограничение ассортимента - совершенно новая модель Signature S Nav. В дополнение к тем же модернизированным 17-дюймовым легкосплавным дискам, что и Signature X Nav, в стандартную комплектацию входит система предупреждения о слепых зонах.

Всего на выбор предлагается шесть вариантов двигателя и трансмиссии. 1,5-литровый дизельный двигатель dCi 90 с ручным управлением является наиболее экономичным с комбинированным 78,5 миль на галлон, но бензиновые двигатели не испытывают особой жажды - лучшим из них является трехцилиндровый TCe 90 с официальным комбинированным показателем экономии 55,4 миль на галлон.

Проверенная формула Captur сделала его одним из самых популярных автомобилей в своем сегменте, и несколько небольших улучшений должны послужить укреплению его позиций. Тонких настроек внешнего стиля достаточно, чтобы придать ему обновленный внешний вид, не заставляя существующих владельцев внезапно почувствовать, что их автомобиль - старая модель.

Видео обзор

Каптур отзывы владельцев все минусы