Камри отзывы - отзыв

Автомобиль Toyota camry седан

В данном случае речь идет об автомобиле Toyota camry седан, который был выпущен 2016 году. Машина реально очень интересная, привлекает своим комфортом, безопасностью движения, надежностью, отличной динамикой и такими же отличными ходовыми качествами.

Мой опыт как водителя начинался с отечественного автопрома, которым являлся Жигули Ваз-2106. Потом приходилось кататься на самых разных машинах, причём как бюджетного варианта, так и премиального класса.

Побывали в гараже самые разные бренды, как престижные, так и не очень. В итоге у меня прижился только автомобиль Тойота, и я ему не изменяю уже на протяжении нескольких лет. Разумеется, машина эта не идеальная, но длительная эксплуатация показала, что это оптимальный выход. В итоге я уже покупаю третью Тойоту, и в данном случае в обновленном кузове.

Чисто по внешним характеристикам автомобиль смотрится довольно хорошо. Прошлая машина была в какой-то мере угловатой, и эта угловатость немного меня убивала. Вариант, который вышел в 2016 году характеризуется такой же агрессивностью, но формы стали более плавными. Конечно, нет смысла здесь сравнивать с премиальными брендами, но то что автомобиль стал лучше, можно ему поставить плюс. Единственное, хрома можно было бы добавить меньше, особенно с учетом того, что на предыдущем кузове он был весьма посредственного качества. Не прошло и года, как на нём появились неприятные пятна. Хочется надеяться, что в настоящее время у него появилась большая химическая устойчивость к разным реагентам. В данном случае следует сказать, что если хромированные детали покрываются коррозией, это является гарантийным случаем, и на протяжении трёх первых лет эксплуатации можно обращаться по гарантии.

Внутри также автомобиль изменился в лучшую сторону. Я стараюсь всегда выбирать ту комплектацию, где присутствует ткань, что касается стоимости экономии практически нет, но когда сидишь на велюре, намного комфортнее, чем если это будет холодная грубая кожа. Более благородным сделали цвет пластиковых деталей, в стиле под дерево. Кожа появилась на дверных подлокотниках, и они стали более прочными. Раньше, когда клала локоть через какое-то время замечала ямку, сейчас сделали всё более добротно.

Вокруг рычага коробки передач появился кожаный чехол, насколько он нужен покажет время, хочется надеяться, что прослужит долго, не появятся на нём трещины.

В салоне автомобиля теперь имеется беспроводная зарядка. Это абсолютно бесполезная вещь. Во всяком случае не для нас. Прежде всего, у нас очень мало таких телефонов, которые способны поддерживать индукцию, а во-вторых исчез удобный ящик под водительской рукой. Также отсутствует пепельница и прикуриватель, таким образом курильщики будут явно расстроены. Вместо этого имеется единственный разъем, чтобы подключать любые электрические приборы, это будет явно недостаточно. А всё потому, что придётся выбирать, что именно - нужно подзарядить телефон, навигатор, или же антирадар.

Зато сделали достаточно интересно и красиво градиентную подсветку панели приборов. В тоже время это является существенным минусом. Это начинаешь замечать, когда едешь в темноте, синий цвет кажется достаточно раздражительным, и даже отвлекает от дороги. Какое-то время понадобится чтобы привыкнуть. А так приходится постоянно изменить настройки, переключаясь из дня в режиме ночи. Найти какой-то компромисс между внешними красотами и удобством сложно. Лучшим вариантом было бы заменить светодиоды на зелёные, они всё-таки не так раздражают глаза. Зато коробка передач снабжена отличной световой идентификацией. Разные положения рычага переключения передач выполнены разными цветами, что очень удобно. Также грамотно сделана подсветка пола и у водителя, и впереди сидящего пассажира. Таким образом, если что-то свалилась на пол, то без проблем можно найти.

Также здесь позаботились о водителях-девушках, если открыть зеркало, то производится зажигание лампы. Неплохо бы, если подобная лампа была бы и в бардачке.

В автомобиле сенсорный экран, однако интерфейс непродуманный, слишком большое количество разного графического сора, например псевдо 3D, и разные другие непонятные украшения. Однако в целом, продумали довольно неплохо.

Моя комплектации автомобиля снабжена трехзонным климатическим контролем, стёклами с электроприводом, то же самое касается и зеркал. А сидение регулируется по механическому типу. Это конечно недостаток, однако если сиденья тканевые, то электрика здесь не предусмотрена, наверное это связано с пожарной безопасностью. Сзади в салоне очень просторно, пассажиры сидящие здесь будут себя чувствовать очень комфортно. Также большим сделали и багажное отделение, если опустить заднее сиденье, то она станет еще больше. Таким образом, в автомобиле можно с удобством разместить 3 лыжников в полной экипировке. Также можно разместить и 4 человек, но если опустить заднее сиденье, то будет малость тесно.

Что касается музыки, то здесь она очень даже нормальная, значительно улучшили звуковую изоляцию, если сравнивать с прошлым моделями. Если вы в салоне хорошо запоете, то на улице вас практически слышно не будет, разумеется если закрыты окна. Для парковки предусмотрены парктроники спереди и сзади, а также имеется видеокамера заднего вида. В моей комплектации двигатель стоит 2,5 л, которые имеют мощность 181 лошадиную силу. На предыдущем автомобиле у меня был объём 2 л, и для такого веса автомобиля явно было недостаточно. Трёхлитровый двигатель уже требует полного привода. Но лучше купить в комплектации, которая имеет объем 2,5, чем топовый вариант двухлитровый, разница по стоимости минимальная.

На 2016 год транспортный налог был примерно 6000 руб. У меня на автомобиле установлены 16 дюймовые колёса, однако имеется также 17 дюймовый вариант. Какой либо принципиальной разницы в данном случае не вижу, разве что только цена резины.

Данный автомобиль обладает отличными ходовыми качествами и такой же отличной динамикой. Если ездишь зимой, то конечно не помешает полный привод, однако и этот автомобиль достаточно резвый и хорошо удерживается на дороге. Также предусмотрели здесь систему стабилизации и курсовой устойчивости. Когда заезжаешь на гору, то машина не взлетает, на скорости происходит прижатин её к дороге, если попадаешь взанос, то выбираешься довольно быстро.

По проходимости автомобиль вполне нормальный в своём классе, конечно это не внедорожник, и по болотам на нём не проедешь. Однако также не стоит бояться бордюров и разных мелких ямок. Однако, в тоже время автомобиль не любит колею, даже если небольшая колея, это сразу можно ощутить подбрасыванием. Пожалуй это является самой основной неприятностью, которая может проявиться во время движения.

О подвеске машины разные мнения, одни говорят что она вполне нормальная, чтобы автомобиль хорошо управлялся и была комфортной езда. Лежачие полицейские проезжаются комфортно, не происходит заваливания на поворотах. Однако, скорее всего это моё субъективное мнение. Также машина довольно экономичная, если едешь по трассе 90 км ч, то можно уложиться в 6 литров.

Видео обзор

Камри отзывы