Как проверить, пробег авто скручен или нет: пошаговая инструкция. Как узнать реальный пробег автомобиля

Всем привет, автолюбители, сегодня мы с вами узнаем, как узнать реальный пробег автомобиля, каким образом это проверяется, скручен он или нет. Попробуем дать пошаговую инструкцию действий, как быть. Вопрос актуален, тем кто покупает поддержанные автомобили, ведь продавцы вторички любят грешить завышением показателей своих авто.

Ну и их можно понять, конечно вы скорее купите с меньшим пробегом, чем накатанными километрами.

Да и уже вошло это в привычку у многих. Но с этим не нам разбираться, мы постараемся открыть истину сами. Как не повредить при этом машину, что делать. Куда вообще лезть.

Какие инструменты потребуются, как быстро получится и насколько можно верить полученному ответу и его точности. Имеет ли вообще предыдущий водитель вводить в заблуждение покупателей и как доказать его обманку, и принудить к ответственности.

Как скручивает пробег и не наносит это вред техническому средству?

Может ли автомобиль показывать не верную информацию всё равно, даже после проведения махинаций.

Это и многое другое постараемся быстренько раскрыть ниже в этой статье, читай внимательнее, а мы погнали.

Какя уже сказал, в большинстве случаев мы покупаем автомобили уже побывавшие в эксплуатации, что значительно экономит средства и в принципе за пол суммы от его официальной стоимости, вы сможете купить понравившуюся машину, ведь примерно на столько падают в цене любые бушные продукты. ну на треть точно.

Но здесь есть и определенная опасность, купить ржавое корыто, битой и крашенное. А если вы не очень опытный автолюбитель то облапошить такого просточка легче всего. Чтобы завысить цены, плохие дяденьки обманывают покупателей, специально скручивая пробег.

Так что появляется необходимость в знание, и умение определять на ходу или с помощью специальной техники. А так же каких нюансов опасаться и обращать внимание.

Корректируются показания на одометре каждого автомобиля. Казалось бы новенькие авто, с двухлетней эксплуатацией, так же подвергаются этой не хитрой процедуре. Делается это в алчных целях продавцов, желающих не показывать недостатков их автомобилей, впаривая как новое, с завода.

А у неопытных водителей получается из раза в раз попадаться на те же грабли.

А вот проверять на скрукченность пробега сможет на самом то деле любой, при тщательном осмотре машины, это сразу броситься в глаза. Включаем внутреннего шерлока холмса и внимательность с дедукцией. Что может пойти не так в лучае скрутки. При покупке машины с маленьким километражом повышается риск получить ведро с гвоздями, требующее при этом деньги для обслуживания.

Такая корректировка чаще бывает от девяносто до ста тысяч километров. Что много конечно. Связывают это с плановым техническим осмотром, а нерадивые хозяева не хотят тратить деньги на старую рухлядь и продают её пока не поздно, срубив как можно больше бабок. Вас убеждают в том, что машинка сразу после ремонта и вообще всю жизнь в гараже стояла, а мы с нее пылинки сдували.

Чаще обманывают по крупному раза в четыре меньшая проезжанные километры, кто-то врет по крупному, выдавая за вообще не тронутый агрегат. Скрутив до неприличного много.

Тут есть прямая зависимость с совестью у продавцов, но по сути сам факт таких махинаций мошенничество и является наказуемым, каждая вторая ездовая лошадь на вторичном сегменте, с обманкой.

Довериться цифре на щитках прибора и честному слову владельцев никак нельзя, как говорят доверяйте, но проверяйте.

Есть такой слух, что на электронных одометрах подкрутить, что-то просто не реально. Но подкорректировать данные в свою сторону можно и на классическом механизме и на современном электронном. Разница есть, но умельцы смогут всё.

Лучшим и сто процентным вариантом, пожалуй является отправить авто на диагностирование в официальном дилерском сообществе. Но ведь никто не даст вам машину покататься, а уж тем более на проверку. Так что такая возможность есть далеко не всегда. И как тогда быть? Плюс если вы не разбираетесь в техники никак, а машина нужна для работы и тому подобных целей. Но в запчастях то ковыряться вы и не собирались. В общем тут приходит на помощь компьютерные диагностики. Является способом верным и быстрым, проверяет подлинные показания на спидометре.

Тут нужно наличие ноутбука со шнуром обид - два. Подключаем его в электронный блок по управлению и вы тут же уведите настоящие цифры, которые от вас хотели сокрыть. Но и тут не всё так гладко, определенные люди, сильно запарившись удаляют данные еще и с электронных блоков, сбрасывая информации под чистую и что тогда?

Дабы быть уверенным, нужно смотреть под отдельный узел. А данные о пробеге содержаться как в двигателях с коробкой, но и мелкой системе ( к примеру в управление световым блоком). Которые к нашему счастью имеют защиту о перезаписывания сведений. Тут то и сыпется продавец настроив козен. Тут-то они и ловятся на раз, два, когда вы указываете на верные цифры. Но существуют иные виды раскрытия лжецов. давайте поговорим и о них.

1) по панели приборов: обращайте свой взгляд на расположение передних торпед и приборного щитка. Возможно на нем остались части свидетельствующие о разборе, царапина и поддетое инструментами место. Это уже повод засомневаться и пройти мимо этой модели, чтобы не связываться с риском лишний раз.

Еще на оборотной части приборного щитка, который покрывается тоненьким слоев краски, легко заметить следы взлома, ведь он легко повредим, тем более отвертками.

Но тут вам будет нужно вынимать его полностью. Чему по идеи не должен препятствовать хозяин, ведь клиент всегда прав и хочет посмотреть, но мало ли. Действует в случае с классическим одометром в барабанном механизме. Обращать взор нужно на любые мелочи и даже зазор под цифрой. Которые располагаются друг от друга на равных расстояниях, и никак не могли сместиться сами, что в противном случает точно свидетельствует о нечистом на руку водиле.

2) По деталям в салоне: особое внимание обращайте на руль. От его состояния многое зависит и именно по нему определяется, как точны показатели километрожа в которых вас пытаются убедить.

Установленный факт, за долгие годы вождения, рули стираются примерно на рубеже двух ста пятидесяти тысячах км. А ранним он быть не может. Всему своё время и списывать на недостаточность качественности бессмысленно. например на предложенной мной картинке километры накручены уже порядка ста - ста пятидесяти, что четко видно по его состоянию.

А опытные хозяева, частенько переделывает колесо у руля, используя, как можно дешевее материал.

Увидите строчку не заводскую, сразу делайте вывод о проведенных махинациях, с элементом, хоть и не напрямую выводит нас на скрутку, но и является сомнительным моментом.

Так же пристально следите за сидениями.

Перешивать сиденье трудоемкая работа, по сути не имеющая смысла, так как на стоимости никак не скажется, не о купишься. Так что, когда устанавливаются новые, которые снимаются с более новых машин, посмотрев на задние сиденья станет ясна замена первых.

так же, чтобы ввести в заблуждения любят надевать, чехол. А вы можете заглядывать и все пристально рассматривать, ведь даже бу машина не дешевое приобретение и влететь на деньги не хочется.

Видео обзор

Как определить СМОТАННЫЙ ПРОБЕГ в автомобиле Обман при покупке - Скрученный пробег. Советы Перекупа

Как я продал свою машину. Стоит ли сматывать пробег

ПРОВЕРКА КАТАЛИЗАТОРА, БЕЗ РАЗБОРА - БЫСТРО И ЛЕГКО. ЛАЙФХАК!

Как самостоятельно скрутить пробег на Renault Logan 2013 г.в., в домашних условиях имея прибор

Корректировка проега Nissan Tiida 2012 пошаговая инструкция как скрутить побег KM TEAM SPB