Jaguar xf - отзыв

Андрей, г. Краснодар.

Когда называешь марку машины "Jaguar" то у многих возникает некая зависть в глазах с лёгкой долей непонимания, зачем в наших условиях такая машина. На мой взгляд раньше бы, ещё лет 15-20 назад такую тачку брать не стоило, но сейчас дороги стали намного лучше, качество выросло в разы.

Поэтому я решил приобщиться к этому классу, владельцев с такой шикарной машины.

С такими мыслями я и забрёл в автосалон где торговали машинами Ягуар. Сразу видно, что салоны торгуют очень дорогими иномарками, престижного класса. Сразу предложили чай, кофе и провести тес-драйв, от последнего я не смог отказаться. Машина мне сразу очень понравилась, да и разве по-другому может быть с такой маркой. Выбрал модель с движком на 2 литра, на тот момент (лето 2015 года), машина с таким двигателем стоила около 2 000 000 и выше. Конечно хотелось бы попробую взять с мотором на 3 литра или полноприводный вариант, но такие по тем временам стоили от 2.5 миллионов, а такая цена была совершенно неподъемной, спрашивается зачем зря облизываться. Так что выбрал, что подешевле. С дилером покатались по городу, он позволил полностью ощутить свободу действия. Ездил не только как водитель, но и в роли пассажира. Оба варианта мне приглянулись. В общем не смог устоять и приобрёл Jaguar XF, с двухлитровым двигателем, 240 лошадиных сил, восьми ступенчатая коробка автомат, салон в белом цвете, обогрев сидений и вообще всего, что только можно, включая лобовое стекло, шикарная музыка с 11-ю динамиками по салону и сабвуфером, мониторинг мертвых зон, электро-усилитель руля с полным пакетом управления, с доводчиком и многое другое. Если брать одноклассников, то тут просто шикарная комплектация, за такие деньги на тот момент никто лучше не предлагал, в отделке сплошная кожа и дерево с алюминием, так что тут у Ягуара свой собственный стиль, который не спутаешь ни с чем.

К тому же по городу ездило их не так уж много, особенно в то время. Приятно было ощущать себя владельцем редкого эксклюзива. Несколько раз подходили и просили сфотографироваться на фоне машины, девушкам надо было обязательно сфотографироваться на белом сидении, для них было это особенный кайф, так что с этой стороны мне тоже досталось много приятных мгновений)).

Наверное, самое первое впечатление навсегда запоминается сильнее всего. Так и в этом случае. Через какое-то время понял, что подвеска немножко жёсткая, странно, что на тест-драйве этого не заметил. Задумался прикупить сразу заранее зимнюю обувь для тачки, но цена меня неприятно шокировала, если брать хорошую зимнюю резину уровня Nokian Hakkapeliitta 7, на тот момент стоимость доходила около 50000 р! Вот шумоизоляция у машины просто офигенная! Едешь почти в полнейшей тишине, разговаривать можно не напрягаясь, почти шепотом, музыку слушать сплошное удовольствие, на небольшой громкости слышны каждые нюансы! Так что сплошное удовольствие!

Взяв светлый салон, я ещё не раз пожалел об этом. Всё-так и пачкается он на другом уровне, проблем доставляет много, хотя конечно красивый зараза и очень впечатляет всех людей. За это приходится расплачиваться частой чисткой, на которую уходит не один час. Поэтому теперь стараюсь людей пускать в мою машину пореже). Бардачок шикарный, настоящий сейф со своим пин-кодом, если положишь что-нибудь ценное уже никто не залезет, хорошо прятать заначку от жены!

Как сейчас помню, множество переживаний за новую машину, теперь уже немного успокоился, тогда постоянно боялся за фары, бампер, пороги, краску и т. д. Любые повреждения потом у официала выльются в неплохие деньги. Еще один косяк — это то, что машина долго разогревается, сидишь и ждёшь снижения оборотов. Автомобиль явно создан для людей, которые никуда уже не спешат, или для полных флегматиков. Пока усядешься на сиденье, закроешь тяжелую дверь, нужно нажать кнопку запуска и подождать, начнёт руль опускаться к тебе, плавно вылезет шайба коробки в общем сплошной ритуал, без которого машина не поедет.

Раз сделали хорошую шумоизоляцию, то любая грязь пыль в салон практически не проникает, всегда всё чисто, без посторонних запахов. Всё управление нужно включать на сенсорном экране, устаёшь тыкать туда пальцем, электроника блин!

С потреблением топлива у машины конечно нехило, здесь оно повышенное, по трассе в среднем около 11 литров (если очень стараться можно уложиться и в 9), в городе порядка 14 л. На 2-й год эксплуатации пришлось покрасить заднюю дверь, которую ширканул какой-то мужик на своей тойоте королле. Весь ремонт сделали по страховке, неприятно конечно, но не смертельно. Прикупил, сделанные на заказ фирменные коврики в салон, обошлось в 4200 р, заметно дешевле чем продает примерно такие же в автосалоне.

Немножко напишу о минусах. Как ни странно, но в такой машине на мой взгляд они тоже есть. Например, на большой скорости, тормоза срабатывают заторможено и это надо учитывать. Фары здесь ксеноновые, но светят особенно если дождь, не важно. Мой взгляд у руля не хватает немного чувствительности, маловато остроты, опять же это чисто моё субъективное мнение. Про белый салон уже написал, чистить кожу частенько очень муторно. Для этого необходимо специальное средство, которое тоже не дешёвое. В принципе это и все основные придирки.

По другим параметрам машина полностью удовлетворяет и другую я до сих пор не хочу. Даже сам себе порой удивляюсь, ведь обычно через 2-3 года хочется новую машину, а тут желание сменить пока не возникает. Хотя конечно хотелось бы опробовать такой же ягуар только полноприводный, или с более мощным двигателем, но это пока не по карману. Даже ради любопытства пока в автосалоны не заезжаю, чтобы не дразнится, правда раньше раз в год заезжал посмотреть и прицениться к новинкам. По прошествии столько времени никаких поломок ни случилось. Купил только две приблуды в виде антирадара и видеорегистратора, но пришлось провозиться, чтобы спрятать все провода, так чтобы не портили внутренний интерьер.

Отношусь к своей "кошке" иногда как к живому существ, очень прикипел к своей тачке. Нравится и удовлетворяет практически во всём. Всё-таки это единственная машина, которая мне попалось со своей душой, а такое у автомобиля бывает редко, чтобы ты к нему так прикипел. Обычно это расходный материал, который с комфортом или не комфортом довозит тебя из пункта "а" в пункт "б". Дело не только в том самом ритуале, который возникает, когда садишься в машину и проводишь все манипуляции, чтобы поехать, тут возникает своя аура что ли. В летний период кататься одно удовольствие, все-таки зима не его период. Машина будто создан для жарких стран и если выпадает снег, то выглядит здесь странно. Все вокруг приобретают преимущественно кроссоверы или джипы, только на кой ляд до сих пор не могу понять. За грибами я не езжу, на рыбалку тоже, в остальные места уже проложены вполне сносные дороги. Гонял этим летом на нём в Крым, вот для этого он создан идеально! Но если вы большой любитель рыбалки, охоты и живёте где-то ближе к Уралу, тем более за ним, тогда скорее ваша стихия какой-нибудь Ленд Крузер. Я же теперь навсегда остался в душе кошатником! Для поездок к морю лучше машины не сыскать!

Видео обзор

Jaguar xf