Инфинити qx70 - отзыв

Владимир К., г. Екатеринбург.

По истечении какого-то времени наконец то сел составить краткое своё мнение про автомобиль, довольно представительского класса Infiniti QX70 купленный относительно недавно. Первым автомобилем был БМВ 320, остались про машину великолепные воспоминания.

Потом была subaru impreza на полтора литра с автоматом, в общем ничего достойного в ней не было, машина очень вялая и явно не для меня, поэтому избавился от неё быстро. Последним был Ситроен ДС 4. Накатал на нём немножко, продав довольно удачно. Потянуло на что-то более свежее, такую тачку, чтобы подарила новые ощущения и адреналин. Но не скрою престижной тоже хотелось, чтобы выглядела и отличалась от других машин на трассе. Приятно, когда к тебе в след оборачиваются и проявляют интерес к машине.

Поначалу обратил внимание на Ауди А5 с кузовом лифтбэк. Попался вариант в хорошем состоянии, правда был второй хозяин уже, но пробег составлял около 60000 км. Перед этим просмотрел множество вариантов и это был наиболее удачный и в хорошем состоянии. Но машина требовала замены некоторых дорогих деталей и постоянных вложений, так что по дороговизне обслуживания решил от неё отказаться. Поездил ещё немного на тесте и понял, что с таким клиренсом машина не подходит. Начал выбирать среди других вариантов. Основным критерием и был полный привод, хорошие динамические показатели, прекрасная управляемость и достойный для наших дорог клиренс. Бюджетная составляющая была в районе 2000000 р. БМВ Х5 и Х6 из-за скудности бюджета сразу отпали. Понравился Кашкай по характеристикам и внутри, но вот внешность была для меня не привлекательной, хотелось что-то более яркого и более запоминающегося. Поэтому в конечном итоге и остановился на Инфинити.

Подходящую машину пришлось ещё подождать. Мне можно сказать повезло, пока выбирал и искал у официального дилера появилась в продаже модель, как раз мне по деньгам, хотя и подержанная. Но состояние у машины было прекрасное, хозяин был один, очень аккуратный, и бережливый. На момент приобретения накатал всего 35 000 км, скручивания пробега не была, всё проверено по бумагам у официального дилера. В аварии машина не была, поэтому окраске не подвергалась. Кожаный салон, комплектация премиум + НАВИ. Дополнительным оборудованием была только зимняя резина. После небольшого тест драйва и дотошного полного осмотра, меня этот вариант полностью устроил. Так я стал обладателем неплохого автомобиля. Как раз успел купить первым, поэтому считаю мне крупно повезло и отхватить удалось по приемлемой цене.

Оценивать машину по внешности дело субъективное, кому как нравится. Если придираться строго по дизайнерским клише, то разрабатывался кузов уже давно и на современный лад он немного немодный. Правда я с этим не согласен, считаю внешность у него достойная и выглядит он очень привлекательно. Особенно нравится женскому полу своими плавными чертами. Во внешности мало рубленных форм, вид довольно спортивный. Но всё равно машине сделал небольшие улучшения. Через какое-то время произвёл небольшую модернизацию. Перекрасил диски в чёрный цвет, фары спереди сзади заделали броне-плёнкой с небольшой степенью затемнения. Читал на форумах что лакокрасочное покрытие у модели не отличается большой прочностью, поэтому решил подстраховаться и заделал в несколько слоев керамики. К габаритам машины привык буквально за 2 недели, парковка никогда не вызывало каких-либо осложнений. В этом помогают крупные зеркала, здесь они гораздо лучше сделаны, чем на многих других одноклассниках. К тому же когда даёшь задний ход, зеркало справа начинает опускаться вниз. Для более удобной парковки в совсем тесных местах есть несколько камер для кругового обзора. Правда, камера сзади, в слякоть постоянно заляпывается. Зеркало заднего обзора менее функционально, чем у других, видимость хуже, к примеру, чем у ауди. Задние двери не для крупных пассажиров, проём относительно узкий, садится многим не очень удобно.

Салон смотрится достойно и приятно, правда отделка материалов выглядит чем чуть хуже, чем у ауди. Поначалу это сильно не замечается, но со временем начинаешь понимать, что к примеру кнопки управления, сделаны пластиковыми, дизайн них не удобный, размещение кнопок не эргономичное. Качество кожи среднее, у представительных китайцев зачастую бывает лучше. Деревянные вставки не отличаются красотой и выглядят будто не из пластика, который сделан под дерево. Но на салоне это не сказывается, сверчков и скрипа нет просто после продуманных немцев всё кажется каким-то менее удобным, ко всему необходимо привыкать. Боковые зеркала с передними стойками скрадывают часть видимости, из этого можно не увидеть какого-нибудь человека на дороге. Приходится время от времени выглядывать, чтобы исключить наезд. У мультимедийной системы экран не высокого разрешения, да и яркости ему не хватает, из-за этого плохая видимость с камер кругового обзора. Правда по звуку он у системы неплохой, звук чистый с хорошим басом и глубиной.

Место водителя и пассажира спереди можно отрегулировать, причём регулировка электронная. Мне с моей средней комплекцией сидеть удобно, при длительных поездках утомляемости не ощущаю. Есть подогрев сидений, штука в морозы просто незаменимая! Шумоизоляция на достойном уровне, разговаривать с собеседником в машине и слушать негромко музыку можно без напряга. Движок для установлен атмосферный, бензиновый, 3.7, 333 лошадиные силы, звук у него очень приятный, вообще у меня это первая машина с таким двигателем, так что порой даже приятно послушать как он урчит.

Единственное, надо быть готовым к заметным тратам, всё-таки налог на него не маленький, расход бензина повышенный. В среднем по трассе выходит около 12 литров на сотню, а по городу до 20. Это надо понимать и быть готовым к таким тратам. Но оно того стоит, так как машина отличается великолепной управляемостью в любых ситуациях. Сам пока только 1 раз заливал масло. Коробка-автомат здесь классическая, после других машин может понадобиться небольшое привыкание.

Ходовая часть у неё нормальная, конечно не такая мягкая как на некоторых других машинах, но небольшой встряски не получаешь. Маленький ребенок спит спокойно и не просыпается даже после долгих поездок за городом. Машина в любой поворот входит идеально, поведения предсказуемое и понятное на любой скорости. Клиренс хороший, как раз то, что я хотел, средний уровень, но достойный, бордюров любого размера совершенно не боюсь, с трассы съезжаю уверено. Система стабилизации даёт возможность поездить по ухабистым дорогам.

Машина обладает на мой взгляд больше плюсами, чем минусами и первых здесь конечно намного больше. Эмоции от управления очень приятные. Тут нравится все — как выглядит, как звучит и как управляется. Небольшие придирки в салоне можно не брать во внимание, это моё субъективное ощущение и многие небольшие недостатки даже не заметят. Это скорее моя дотошная натура вылезет и всё замечает. То, что приобрёл эту машину абсолютно не жалею, удовлетворяет практически полностью все мои потребности и пожелания. Но если соберётесь приобретать такую же, то помните про налог и повышенный расход бензина.

Видео обзор

Инфинити qx70