Это корейский автомобиль, а корейская техника отличается высоким качеством сборки и стильным внешним видом. Я за это и люблю машины из Кори.
Сразу хочу отметить, как водитель этого замечательного транспортного средства, что ездить на нем в городе вполне комфортно, дорожный просвет в 182 мм дает возможность не задумываться о высоте поребриков.
А вот ездить на Hyundai Tucson по полям, горам и степям не очень удобно. После городских асфальтированных дорог сразу ощущается дискомфорт в управлении автомобилем. Н-да... подвеска однозначна приспособлена исключительно для городских путешествий.
Ехал, например, по трассе Москва - Новосибирск, машина шла хорошо, я бы сказал отлично! А вот в Нске решили мы на рыбалку съездить на озеро... Дорога пролегала через поле и небольшой лесок. Ох, и матов от меня было! Невозможно ехать просто.
Кстати, управлять багажником авто при помощи кнопки.
Я решил протестировать мой транспорт и поставить ему оценку по пятибальной шкале. Сначала я оценивал каждый пункт отдельно, затем вывел общую оценку. Вот такие у меня получились результаты:
Вождение. Тут сразу стоит сказать о том, что я заметил, некоторую нелинейность реакции работы педали газа... Не скажу, чтобы это сильно мешало, но все же. В остальном машинка показала весьма достойные результаты. Я был приятно удивлён, признаться. Ну вот собственно исходя из указанного выше минуса, могу поставить только твёрдую 4.
Безопасность. Безопасность превыше всего: у меня две маленьких детей (3 и 6 лет), жена беременная, поэтому на этот пункт я обратил внимание в первую очередь. В конструкции авто используется более 50% высокопрочной стали. Также следует отметить что в данном автомобиле шесть подушек безопасности. Ставлю 5, меня все устаивает.
Салон. Он очень просторный, сидеть удобно как на водительском сиденье, так и спереди и с сзади на пассажирских. Это очень важно, так как мы часто всей семьёй выбираемся на природу, особенно в летний и осенний период. Тут также я оцениваю на 5, ибо недостатков для себя не нашёл.
Стоимость. Это автомобиль средненько класса с фишками бизнес-авто. Его нельзя назвать дешевым, но и к премиум-классу не причислить. Новый обойдётся примерно в 2.000.000 рублей (плюс - минус пара сотен тысяч). А вот тут пожалуй 4, дороговатенько для меня вышло...
Комфорт. В целом автомобиль то, что надо. Однако, опять скажу об подвеске - она зажатая. Авто идеален для города и не подходит для передвижения по "сельской" местности. Ну и здесь тоже 4.
Суммировав все балы я готов оценить корейский Hyundai Tucson на 4,5 балла.
Все(5) |
---|
Хендай Туссан 2016 мнение 5 автолюбителей (Hyundai Tucson 2016) | 60.000км. расходы на эксплуатацию Хендай Туссан 2017 - 2018 г.любительский дрифт).0+ | Хендай Туссан vs Корыто. | Анти Хлам!! Обзор Hyundai Tucson. Авто Подбор в Омске. | 2017 Hyundai Tucson. Цены, тест-драйв и обзор. Отзывы владельцев. |
Комментарии на отзыв: