Хундай ах35 - отзыв

Андрей, город Сыктывкар.

Моим предыдущим автомобиля Hyundai Tucson на котором я удачно проездил 5 лет, машина 2008 года выпуска, первого поколения. Плохие впечатления о себе не оставила, но и у машины есть свои ограничения, особенно в плане надоедливости. Со временем любая машина начинает приедаться и появляется устойчивое желание чего-то нового.

Tucson я продал случайно и очень удачно, подвернувшийся случай и заставил меня резко искать другой автомобиль. Правда первоначально я собиралась менять машину только примерно через год, но удачная продажа всё ускорила.

Поначалу я больше присматривался к Kia Sorento в 1-ом поколении, но удачный вариант никак не попадался. Была парочка вариантов с Pajero Sport, но там мы не подходили друг другу по деньгам, а продавцы ни в какую не хотели снижать цену. Смотрел в сторону Santa Fe десятилетней давности, но подходящих вариантов также не было. Был вариант Sorento за 820000, но продавец был какой-то мутный, да и при подробном осмотре самолично были выявлены недостатки с кузовом, которые указывали на прошлое с аварией. Продавец конечно мог ещё снизить цену и значительно, но после личного знакомства у меня отпало всё желание брать эту машину, так как пробег явно был снижен на 60 000 км. Потом попался дизельный Santa Fe, но там снова выявились косяки по кузову и просили за него почти миллион, сторговался за 950. Договорились на другой день съездить на подъёмник и, если всё понравится забираем машину. На подъёмнике вылезло множество недостатков, карданный вал не вращался, не работали колёса у задней оси и т. д. Хозяин напрочь отказался скидывать цену, хотя весь этот ремонт вылез бы как минимум в стольник! Почему он очень сильно гордился кожаным салоном, чистотой внутри, электроприводами, а не техническим состоянием машины, непонятно. Очень странная логика для взрослого человека.

Наконец-то мне подвернулся более или менее подходящий вариант, Hyundai ix35, даже не ожидал, что вернусь снова к Hyundai :). Комплектация «Комфорт», МКПП, двигатель бензиновый 2.000 кубов, 150 лошадок, руль левый. Машина была в прекрасном техническом состоянии, покраска родная и никаких аварий. Хотя какие-то сомнения закрадывались, так как явно снимали решетку радиатора, но толщина краски нормальная. Были естественно небольшие недостатки, например, сиденье водительское в одном месте немного лопнуло, на потолке обшивки было несколько грязных потёртостей, лобовое стекло имело небольшой скол, но не ползло, на левой водительской двери еле заметная вмятина с палец, при этом краска нигде не нарушена.

Уже была установлена сигнализация StarLine, коврики, пороги. В остальном авто было голое. Зимние покрышки были не очень-то, к тому же далеко не новые. Хорошо, что ещё ехали сносно. Вообще машина в принципе меня устраивает особенно внешностью. Салон хороший, посадка высокая, в водительском кресле мне уютно, управление на руле удобное, привык быстро. Магнитола с подсветкой, в темноте выглядит красиво. Обзорные зеркала необычной формы. А вот по технической части пришлось привыкать. Неполная педаль газа, непривычно. КПП с шестью передачами, только поехал уже 2-я, на 6-й уже скорость 130 км/ч, ну ничего привык. Средний расход топлива чуть выше 8 л. Все рычаги и тумблеры переключаются мягко, приятно. Задние сиденья удобные, но вылезать людям с большим ростом и крупным телосложением трудновато, снизу проём узкий. Приятный руль, плавно идёт. Тормоза плотные, подвеска немного жестковатая. Фары светят великолепно, как ближний свет, так и дальний.

В первые же дни испытал 4wd и проходимость меня не впечатлила, по глубокой осени зарулил в мягкий снег и встрял. Возможно ещё не освоился с ним, или просто не повезло. Багажник прекрасных размеров, заметно больше чем на Tucson. Вот такие были первые впечатления после покупки.

Отъездил на этом автомобиле почти год. После приобретения, машину загнал к знакомому автомеханику для полной проверки, который признал машину хорошей. Единственное, металл тонкий и легко остаются вмятины. Лакокрасочное покрытие тонкое и легко повреждается, поэтому необходимо быть очень осторожным и аккуратным. Сделал со временем тонировку, устранение сколов и бронирование. Стекло с небольшим повреждением так и не поменял, пока не мешает. Заднюю часть за тонировал, на химчистке очистители мне салон, почти до блеска. Поменял сам лампы освещения на Philips, белые, работы оказалось много, не думал, что это займет почти час, стало ещё более красиво. Приобрёл и установил новые покрышки Continental ContiIceContact 2, красивые диски с логотипом, вышло дорого, но машина стала выглядеть заметно солиднее.

Убрал пороги, а то сильно пачкались брюки, проку от них на мой взгляд здесь никакого. Менял масло в двигателе и коробке передач, ездил на обслуживание муфты полного привода. Произвёл замену колодок. В последний месяц, когда с утра запускаю ещё холодный двигатель, слышен небольшой шум в МКПП, который спустя 3 минуты уходит. Не знаю, стоит с этим гнать на проверку, может просто холодное масло не попадает и там всё притирается.

По-прежнему остаюсь очень довольный тем, как автомобиль управляется, великолепно рулит, берёт всегда хороший разгон, тормоза на отлично. Пришлось немного перестраиваться после Tucson-a, но без этого никак. Работа движка и КПП хорошая, в среднее обороты 1.500 выше. Когда двигаешься по трассе, переключаюсь на шестую 85 км/ч при 2 000 об/мин. Потихоньку раскручиваю движок, если поднять обороты на 1000, то скорость уже 120 км/ч. Экспериментировал с 92-м бензином, с ним дешевле, но расходуется его больше. 95-й подороже, но расход чуть меньше, остался на нём, так как экономии практически нет, а шанс, что двигатель прослужит дольше, выше.

Сиденья поднимаю как можно выше, люблю хорошую обзорность. К зеркалам необычной форме привыкаю с трудом, в соседнем потоке не всегда можно заметить ближний автомобиль. На предыдущей машине зеркала были лучше. Видимость у камеры заднего обзора нормальная.

Датчик у дворников работает странно, во время дождя всё нормально, прерывистый режим работает, а вот когда начинает идти мокрый снег или просто снег, с этим режимом беда. Похоже на то, что датчик залипается снегом и адекватно перестаёт работать. Чтобы его расшевелить, надо вручную включить один взмах. Омыватель стёкол работает адекватно, хорошо разбрызгивает.

По комфорту и шумоизоляции машина однозначно лучше предыдущей, мне всегда тихо и тепло, а именно это и требуется от машины в межсезонье и зимой. Проходимость у машины удовлетворительная, главное, чтоб хотя бы 3 колеса зацепились за дорожное покрытие и там по-любому вылезешь. Тут главное медленно, но верно. Клиренс тут заметно выше чем у Hyundai Tucson, во многих случаях выручает, в городе за бордюры теперь не переживаю. Всё собираюсь только обновить обшивку сиденья, думаю в ближайший месяц займусь. В целом машина не разочаровывает, вложенных в неё денег не жалко. Уверен на ближайшие годы её комфорт и возможность меня полностью удовлетворят. Если есть возможность приобрести этот автомобиль в хорошей комплектации и состояние, то берите смело, главное перед покупкой произведите полный технический осмотр.

Видео обзор

Хундай ах35