Хендай туссан отзывы владельцев - отзыв

Tucson Hyundai (Тусон) - компактный кроссовер корейской компании Hyundai. Он назван в честь города Тусон в Аризоне.

Таксон был впервые представлен в 2004 году. Автомобиль делит свою платформу с Hyundai Elantra и Kia Sportage. В две тысячи десятом году он был снят с производства (в Украине продолжает проводиться в городе Черкассы).

Хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Hyundai Tucson (2005), кроссовере, с бензиновым двигателем 2000 куб. см, мощностью сто сорок один литров в секунду. С точки зрения безопасности, автомобиль оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, боковые для них, а также безопасности занавес с обеих сторон по всему салону. Думаю, для этого класса автомобилей хорошая безопасность. У этой машины хороший аппетит. Управляемость автомобиля не очень хорошая, дольше крен, но даже при больших кренах сохраняет траекторию. Ситуация слабая, автоматическая коробка передач, задумчивый, бить, особенно долго, на скорости 100 км/час не уверен. О салоне особого впечатления не произвел. Простые клавиши, радио и климат-контроль просты в управлении. Из крупных кнопок обогрева сидений хорошего в них можно тыкать и не промахнуться.

Корейский достаточно цены и качества. Во время эксплуатации серьезных поломок нет. Дизайн внешний и внутренний классический, сдержанный. У водителей все под рукой, приборная панель с приятной зеленой подсветкой, все вещи читаются и предсказуемы. В каютах много крючков, подстаканников, удобное расположение. В стволе розетки 12 вольт, крючки, сетка. Автоматическая коробка передач-сознательная, но надежная и предсказуемая - подстраивается под ваш стиль вождения. Полный привод подключается автоматически и это не всегда предсказуемо и просто, но при "мозгах" сделать это в момент очень полезно - особенно на заснеженной трассе. Двигатель 2.7 жадный (city - 12/15, route 8/10 - лето/зима), но тянет за "лямку" и компенсирует медлительность машины. В обслуживании возникают сложности-для замены "дальних" цилиндров свечи необходимо снять верхний газовыпуск. Идеально подходит для поездок на средние расстояния, поездок на природу, рыбалки, охоты. Для города прожорлив и кондиционер слабый.

Дизайн автомобиля вряд ли можно назвать удачным. Внешность скорее отталкивает, чем притягивает взгляд. Впечатление от его неуклюжести и медлительности на пути. Во многом появлению таких эмоций способствуют пластиковые обвесы, а особенно то, что они не в цвет кузова. Так, поверхностно глядя на Hyundai Tucson можно охарактеризовать как дешевый и устаревший. Что касается интерьера, то у меня смешанные чувства. С одной стороны, дешевые материалы, используемые для отделки, и сочетание ткани с кожей для отделки сидений у насекомых. С другой стороны, его практичность, простор и удобство несомненно привлекает.

Что касается интерьера, то у меня смешанные чувства. С одной стороны, дешевые материалы, используемые для отделки, и сочетание ткани с кожей для отделки сидений у насекомых. С другой стороны, его практичность, простор и удобство несомненно привлекает. Поездку в Тусон действительно приносят в агентство, независимо от дорожного покрытия, даже если это хорошая ровная дорога, разбитая страна или потеря as. Любое покрытие, которое не вызывает дискомфорта и только таким образом, что вы хотите больше ситуаций. Единственное, что расстраивает это условие, что за высокую проходимость и комфортную, быструю езду придется платить рублем, а точнее бензином. Расход 15 литров на сто километров комфорт отходят на второй план.

Автомобиль достаточно большой для семейных поездок, например в страны. Добро. Я сижу высоко, я все вижу. Высокий автомобиль более прост в управлении, чем седан. Я за рулем уже более 15 лет, для меня привыкнуть к размерам машины – это 1-2 часа. Задние сиденья складываются в ровный пол. В страну везут много вещей, в том числе и оборудование. Когда у нас не было кабины, мы засыпали в машине. Очень легко, как Двойной, что почти. В то же время Туссен не настолько велик, чтобы были сложности, например, с парковкой. Для города это большая часть. Туссен так же надежен, как и я... Я не знаю... как танк. Моей почти 6 лет, я купил его использовать. Владелец поменял заднюю стойку, я поменял колодки, время пришло. И это все. Только запланированное. Это относительно дорого. Относительно, потому что я сделал именно это-90, и это почти кстати, обошлось мне со всеми скидками как постоянному клиенту салона Hyundai в 15 тысяч. Проницаемость. Ну, конечно, на рыбалку и бездорожье я не поеду. Но проверить природу леса... Горка-Подгорка... Не проблема. Еще надо помнить, что Туссен – не полноценный внедорожник, и искушать судьбу, проезжая по полям, лесам, не стоит. Клиренс 195. Это очень хорошо. Внешний вид. Немного грубо. Я его иногда называю "УАЗиком". Поклонникам и любителям элегантных или спортивных автомобилей модели Туссена это не нравится. Я считаю, что у меня такая натура – что мне не обязательно сидеть именно в розах Matiz (хотя я ничего не имею против этой марки). Что мне особенно нравится во внешнем дизайне, так это пластиковая подкладка по бокам и те же пластиковые бамперы. Не будет уничтожен. Меня всегда беспокоят мелкие царапины и сколы, а без них окрашенные бамперы времени эксплуатации – куда угодно. А потом-даже Алдарис, ничего не будет. На заре вождения этой машины я въехал передним бампером в нижние железные колонны (не видно из-за небольшого роста). Я считаю, что бампер уже. Нет, небольшая, незаметная ссадина. И столб погнут. Для многих коробка, заднее стекло багажника открывается отдельно, это очень легко – из сумки с продуктами, чтобы не де открыть тяжелые двери, багажник и все. Тогда что еще?.. Моя Тушканская комплектация на двоих-автомат (Типтроник), кожа, полный привод, все подушки безопасности. Климат-контроль, конечно. Ах да-я потрогал розетку во всей машине – в салоне и две в багажнике друг друга (то есть, если шинный насос например насос). Курс машина держит ровно, плавно. Скорость трассы 130-140 км / ч не чувствую (я за тест-драйв так никому не советую, конечно). Теперь о недостатках. Несмотря на похвалу – они есть. Не хватает мощности автомата на 2 литра. Есть ручной способ, но я ленив, и не использую его. Машина довольно жесткая. Хотя, некоторые говорят, что это было хорошо, так что подвеска неубиваемая. Расход топлива. Это зависит от типа поездки. На мой взгляд, потребление большое. Смешанный режим-12 литров. Чистые города и 14,5-15. И зимой недалеко (я работаю в 3 милях от дома), но учитывая жарко-всех 17. Бак небольшой-бензиновый двигатель - 58 литров.

Резюме.

Это по-настоящему надежный, качественный семейный автомобиль по доступной цене. Хотя есть и минусы. Эта машина больше подходит для поездок на небольшое расстояние за город, на дачу или рыбалку. Или перевозить большие грузы, которые могут легко поместиться в большой багажник. Но для ежедневного путешествия расход 15 литров-это слишком много. Новый Туссен намного дороже. Новый ix35 в той же комплектации, что и мой (новый стоит около 900 тысяч) – 1200 000 рублей. Я за такую цену точно не куплю.

Видео обзор

Хендай туссан отзывы владельцев