Haval Jolion - отзыв

На протяжении многих лет я мечтала купить машину Хавал. Они большие, высокие, стильные с виду — я так и представляла себя за рулем такой машинки. Что интересно — на тот момент я была даже не в курсе ее характеристик, но авто мне так нравилось внешне, что я волей-неволей задумывалась о нем.

Как настала пора выбирать новую машину, я сразу же стала читать какой лучше купить Хавал в России. Что у нас представлено и какие отзывы у реальных владельцев. В основном все хвалили машину за надежность и малый расход, из минусов — пустяки. Это меня еще больше удостоверило, что надо купить новый haval.

Выбрали haval jolion комплектация элит, не стали замахиваться премиум, так как в по идее рассматривали комфорт, но его не было для тест-драйва.

Машина мне понравилась с первого взгляда. Большая, но не громоздкая, внутри просторно, много места для свободного расположения водителя и пассажиров. Багажник вместительный, там можно слона перевозить с места на место.

Кресла — это отдельная песня, их легко настроить под себя и сделать езду максимально комфортной для себя. Пассажирские — чуть меньше опций, но тоже есть настройки.

После просмотра в салоне я думала целых 2 дня, один из которых — уже точно знала, что я ее возьму, эту свою машинку. После просмотра и тест-драйва я не сомневалась: беру.

Дело в том, что купить haval jolion я собралась после длительного поиска и тестирования других авто. Причем, я смотрела и на предложения подороже (хоть и мне это было неудобно по цене, а хавал джулиан купить официального дилера выходило вполне недорого.

В салоне мне предложили на тест-драйв только 2 модели — элит и премиум. Последняя меня не интересовала вовсе, так что haval jolion elite был дан мне для тест-драйва. Его я и выбрала.

Езда на этой машине мне показалась чем-то воздушным: все удобно, машинка едет легко, послушная и довольно маневренная, что меня порадовало.

В плане посадки мне все понравилось, хоть и регулировки руля тут нет. Не знаю почему, но я об этом задумалась только когда в очередной раз где-то прочитала эту инфу. На самом деле тут как-то все так скроено, что регулировать руль и не нужно. Не рождается такого желания. Сидеть и так удобно.

На сиденьях есть боковая поддержка, так что сидеть удобно даже по многу часов. Материал и форма — все в норме, машинка меня сразу же порадовала в этом плане.

Конечно, замечу, что есть немало люксовых авто, в которых намного удобнее. Но я не буду же сравнивать, все же мы берем китайское авто по сравнительно недорогой цене.

Приборная панель смотрится красиво, материал крепкий и никаким "китаем" (как говорят некоторые) не отдает.

Внешний вид авто мне понравился с первого взгляда. Решетка радиатора, которая смотрит с хищным прищуром, задняя часть авто, словно это Вольво — все в машине хорошо.

Отдельно порадовал багажник Haval Jolion своей вместительностью. Пусть там и нет дополнительных приспособлений, которые часто можно встретить в других авто. Лично мне это неважно, в багажнике много места — вот что радует.

Управление мне было не совсем привычным, потому что многое заведено в экран мультимедии. Обычных кнопок на современных авто остается все меньше, не знаю хорошо ли этот или нет. Непривычно — да, но за 1-2 дня к этому привыкаешь без проблем.

Кстати, и управление на коробке передач при помощи шайбы — современное, последний писк моды.

Удобно, что на урле есть кнопки основного управления. Там все самое нужное и оно всегда под рукой.

Климат-контроль порадовал меня легкостью управления. Ну и, конечно, хорошей погодой в авто.

Машинка стала моей любимицей из всех авто-китаяночек, что были у меня.