Хавал ф7 обзор - отзыв

Максим, город Краснодар

Китайские производители машин всё больше и больше продают своей продукции на нашем рынке. За прошлый год показатели продаж китайских автомобилей выросли почти на 40 %. Больше всех из компаний продала своих автомобилей марка Haval.

И лидером у них стал симпатичный и вполне доступный кроссовер Haval F7. Машина завоевала популярность благодаря современному дизайну, хорошим техническим характеристикам, хорошему свету и что самое главное — она продаётся по вполне доступной цене.

Машина обладает узнаваемой внешностью современного городского кроссовера. Но каких-либо выдающихся черт, которые бы выделяли его в ряде других одноклассников у него нет. Китайские производители, как всегда набрали по кусочкам от внешности других европейских и японских марок. Поэтому в его облике можно разглядеть черты различных именитых брендов, начиная от Nissan и заканчивая Ягуаром. Но к тому, что китайцы спокойно копируют внешний облик или определенные черты известных производителей — мы давно уже все привыкли. Поэтому не стоит считать это недостатком, а чем-то вполне себе даже привлекательным. Главное, что машина притягивает к себе взгляд и ты не сразу понимаешь кто перед тобой. Тем более учитывая, что собран автомобиль очень качественно и все детали подогнаны хорошо. Сразу в глаза бросается солидная светодиодная оптика. Так что вид у машины можно назвать не отталкивающим, а очень даже привлекательным и приятным для глаз.

Внутри всё выглядит также, как и снаружи, относительно дорого и богато. Передняя панель имеет сложный многогранный вид, правда имеются небольшие проблемы с эргономикой. Рычаг КПП может кому-то не понравится, особенно его глянцевый вид, который постоянно оставляет на себе отпечатки пальцев и грязь. Но такова современная мода автомобильного рынка, когда производители любят глянцевые детали в интерьере. Тоже самое касается и модного руля у которого обрезан низ. У него на задней части отсутствует выемка для охвата рук, поэтому при резких поворотах он иногда соскальзывает. Необходимо более цепко держать его в ладонях, об этом во время поездок не думаешь и поэтому иногда случаются казусы с проскальзыванием.

По салону разбросаны различные подстаканники и кармашки под любую мелочевку. Есть они даже спереди в торпедо, которое располагается между передними креслами. Правда стоит учитывать, что, если подстаканник с чаем или кофе будет стоять на этом переднем месте, то потянувшись за рычагом КПП, вы можете свернуть крышку с подстаканника.

Сборка деталей и комплектующих в салоне проделана хорошо. Нет ощущения, что этот дешевый или недорогой автомобиль. Запах пластика в новой машине практически отсутствует и это большое достижение, учитывая, что дешевые автомобили из поднебесной порой приходится несколько дней проветривать от едкого запаха пластика. Здесь мы имеем приятный и мягкий на ощупь пластик, и множество деталей отделанных искусственной кожи. Она кстати также не дешёвая и приятная на ощупь. Такие кожаные детали присутствуют вставками в дверях, на панели и так далее. Сами кресла также обтянуты искусственной кожей, которая немножко тонкая и мягкая. За прошедшие полгода эксплуатации с ней ничего не случилось, но в дальнейшем есть небольшие опасения за её прочность. Всё-таки другие производители делают искусственную кожу для кресел более толстой и прочной. В любом случае, если за это вы опасаетесь, то никто не мешает приобрести любые автомобильные чехлы на свой вкус.

Передние сиденья очень удобные, мягкие, с хорошей боковой поддержкой. Тут уже дело на любителя, кто-то любит чтобы сидение было мягким, а кому-то необходимо по жестче, особенно если имеются какие-либо проблемы со спиной. Глубина сиденья стандартная, но людям с большим ростом или длинными ногами может не хватать выдвижной, подколенной подушки. К сожалению руль не регулируется по вылету, поэтому приходится подтягивать само сидение. Если приобрести автомобиль в максимальной комплектации, то вы получите электрорегулировки которые позволят вам наклонять спинку, двигать кресло ближе или дальше, а также немного его приподнимать. Стоит учитывать, что такие электрорегулировки касаются только водительского сиденья, а у переднего пассажира всё это по-прежнему механическое. В целом водительское место можно оценить, как хороший вариант для людей небольшого или среднего роста. Сзади будет свободно и комфортно пассажирам любого роста и комплектации. Даже если усадить там троих крупных мужиков, то им вполне будет удобно. Удобства добавляет и ровный пол у которого отсутствует центральный тоннель.

Багажник у "китайца" крупный, а если сложить задние сидения, то и вовсе объём можно увеличить почти до полутора тысяч литров. Под полом имеется докатка. К сожалению дверь багажника не имеет электропривода.

Для удобства водителя и пассажира есть usb-разъемы, разбросанные по салону. Система имеет подключение по блютуз, работает она на Андроиде. Это позволяет с легкостью подключить громкую связь и оставить руки свободными. Приборная панель информативная, с хорошей видимостью, на неё можно выводить различную необходимую информацию. Шумоизоляция комфортная и позволяет общаться без напряга несмотря на любой скорости.

Двигатель обладает мощность 150 лошадей. В моём варианте имелся полный привод, хотя есть варианты и с передним. Коробка автомат здесь робот, семиступенчатая, все переключения происходят плавно и без задержек. Haval F7 обладает прекрасными ходовыми качествами, хорошо управляется и довольно динамичный. Даже не ожидаешь этого от китайского кроссовера. Так что управление им понравится большинству автолюбителей. Не спасует он и на бездорожье, прежде всего благодаря просвету 19 см. С полным приводом можно не особо опасаясь выбираться куда-нибудь в лес за грибами и спокойно съезжать с трассы. Двигатель обладает умеренным аппетитом и в смешанном цикле укладывается в 10 литров на сотню. Заправлять его конечно лучше только 95-м бензином, хотя допускается залив и 92-го. Но, если дорожите двигателем, то лучше этого не делать, так он прослужит гораздо дольше. Подвеска здесь комфортная и прекрасно отрабатывает любые небольшие кочки и "лежачих полицейских". Так что по ходовым характеристикам к машине практически нет никаких претензий.

За свою цену машина предоставляет вполне ожидаемый и хорошей комфорт. В настоящий момент цена в премиальной комплектации перевалила за 2 000 000 р. Но учитывая хорошую сборку и ходовые качества, это вполне разумные по нашим временам деньги за качественный кроссовер. Хорошая эргономика, сборка, уютный салон, приятный внешний вид, огромный багажник — всё это является несомненным плюсом данного автомобиля. Ходовые качества также мало кого расстроят из потенциальных покупателей. К небольшим недостаткам можно отнести, не очень удобный руль, основное управление режимами климат-контролем только с медиасистемы и некоторые огрехи в эргономике. Хотелось бы, хотя б и в максимальной комплектации электропривод дверцы багажника. Вот в целом и все основные придирки, которые накопились за полгода эксплуатации. Так что автомобиль могу полностью рекомендовать к рассмотрению на приобретение.

Видео обзор

ХАВАЛ Ф7 (HAVAL F7) полная картина обзор и тест драйв от Энергетика

Ты не поверишь, но это китаец. Haval F7.

Все Косяки Haval F7 (Хавейл Ф7) Накипело!

HAVAL F7. Робот и турбо у китайца за 1,5 млн руб Да вы шутите...

Haval F7. Убедилась в недостатках и достоинствах