Hakkapeliitta 8 - отзыв

Ездить приходится в основном на служебной машине и начальство у нас не скупиться ни на автомобили, ни на комплектующие. Что касается безопасности, то тут тоже администрация идёт всегда навстречу. Таким образом каждый раз произвожу замену летней резины на зимнюю.

Как провило зимние покрышки рассчитываются у нас на две зимы. После того как проедешь 5000 км, желательно переставлять покрышки местами. Это способствует сохранению шипов, а также целостности изделий. И от этого во многом зависит и ваша безопасность. Эти покрышки меня очень впечатлили, особенно с учетом того, что раньше использовал другую резину, в частности Continental Bridgestone или Michelin. Хакапелита реально рулит, это я заметил без всяких преувеличений. Если брать седьмую модель или восьмую в сравнении, то разницы особой я не заметил. Таким образом можно покупать седьмую и не париться.

Наоборот, если едешь по снежной чаче, то на 7 лучше происходит процесс торможения, чем на восьмой. Но Hakkapeliitta 8 оказалась значительно лучше в плане разгона автомобиля. На ней менее крупного размера шипы, и они не очень надежно закреплены. За сезон обычно теряются от одного до 2 шипов. Сама резина достаточно качественная, после окончания зимы просматривал покрышки, не находил ни одних серьезных повреждений, отсутствовали порезы, не говоря уже о грыжах. Единственное что следует отметить, - данная резины достаточно шумная. Правда я ставлю на первое место именно безопасность при езде, а не шум, тем более что катаюсь в основном на Лексусе, и там шумоизоляция на самом высоком уровне. Ну а с открытыми окнами зимой стараюсь не ездить. Если вы любите тишину, то лучше вообще зимой не садиться за руль, а покупать не шипованную резину Нокиан можно летом, здесь данный производитель тоже поддерживает свою репутацию на самом высоком уровне.

Если едешь на автомобиле по сухой или мокрой дороге, то машина очень хорошо тормозит, и ты чувствуешь себя за рулем уверенно. Однако если температура за бортом поднимется выше 3 градусов, то будет возможно ощущение плавания, Особенно это ощутимо при обгонах. Если едешь на большой скорости то реально становится страшно. В данном случае важно не совершать резких маневров, а стараться плавно удержать в машину. При резких движениях, даже при превышении скорости 130 км в час, машина может стать совсем неуправляемой и вы можете попасть в дорожно-транспортное происшествие. Однако, это не является недостатком резины хакапелита. Ведь она расчитана на суровые зимние условия, на движение по гололёду, при минусовых температурах. И несмотря на все положительные качества этой резины она не является универсальной, и уж тем более не желательно на ней ездить когда оттепель до 15 градусов. Ездить в данном случае следует аккуратно, удерживать дистанцию, соблюдать скоростные режимы. Лихачить в зимнее время нет никакой необходимости.

Эта резина достаточно будет ценной на любых дорогах, в любых погодных условиях. Все потраченные деньги на эти покрышки с лихвой будут оправдываться, прежде всего комфортом движения и вашей безопасностью. Если Вы являетесь новичком за рулём, и недавно приобрели автомобиль, то рекомендую ставить только эту резину они какую-либо другую. Данная резина является одной из лучших, на которые приходилось когда-либо кататься. Недостаток у Hakkapeliitta только один - ее достаточно высокая стоимость, которую не каждый себе может позволить. Однако безопасность движения этого стоит.

Видео обзор

Hakkapeliitta 8

Обзор зимних шин hakkapeliitta 8 и hakkapeliitta 7 плюс состояние после пробега.

ОБЗОР NOKIAN HAKKAPELIITTA 8

Тест Nokian Hakkapeliitta 8

STARDRIVE Тест шин Nokian Hakkapeliitta 8 SUV