Geely emgrand - отзыв

Александр, г. нижний Новгород.

Долгое время собирался написать про этот автомобиль, но загруженность на работе и в личных делах не давали ни как это сделать. Только, когда наступил долгожданный отпуск, тем более дали его за 2 года, смог выкроить время, чтобы предаться "мемуарам")!

Мне 31 год, так что автомобильный стаж у меня не скажу, что гигантский, активно начал ездить только после армии.

Правда ещё прошло время и пока поднакопил на первую машину, так что за рулём примерно около 10 лет. Первым автомобилем, как у многих была наша классика 99-я модель, но это было чисто для знакомства и проездил на ней 2 года. После этого благополучно передал её младшему брату. Затем была куплена Honda Inspire 1999 года выпуска, 2.5. Эта машина помню, мне очень нравилась, проездил на ней несколько лет, остались очень приятные воспоминания. Потом был грех, проездил около года, почти на новеньком ВАЗ 2110, хотя если можно считать новеньким пробег 55000 км. За машиной ухаживал неплохо, следил, чтобы была вся в хорошем состояние включая и ходовую. Но проездив около 2 лет понял, что машина ещё немного и начнёт сыпаться и далее эта мысль меня уже не отпускала. Моя жена была против тратить деньги на другой автомобиль. В общем пришлось копить и ждать. Приобретать снова какую-нибудь гранту и калину совершенно не хотелось.

Примерно через год начал новый поиск. В начале хотел взять корейца, но новый стоил по тем временам 728 т. р. Пооблизывался на новенькой Кио Рио, и я уехала из автосалона, чтобы не дразнится. И тут вспомнил про нарастающей китайский автомобильный рынок, на котором предложений к тому времени уже более чем. Решили и заехали в автосалон, который торговал китайскими автомобилями, там я и увидел Geely Emgrand EC7. Сели в автомобиль, комплектация у того была "комфорт", начал всё рассматривать и ощупывать. Внешне выглядят очень симпатично, качество и отделка в разы лучше, чем у любой калины, никаких скрипов, всё подогнано идеально! Внешность седана тоже очень понравилась, были ещё модели с кузовом хэтчбек, но задняя часть у них мне совершенно не приглянулась. Смотрю, жене тоже очень машина понравилась, глаза загорелись, она у меня тоже имеет права, поэтому частенько садиться за руль. По деньгам как раз тянули новую машина, но только в стандартной комплектации с двигателя на 1.5, с механической коробкой передач, выходило чуть больше 500000 р. Оформление прошло довольно быстро, дилер не пытался навязать какое-нибудь дополнительное оборудование. Поразмыслив, я сам заказал у них защиту двигателя, фирменные коврики в салон и багажник, чтобы за тонировали заднюю полусферу и установили автомагнитолу. Общая стоимость всего этого вышла в 18600 с небольшим. Разница между "стандарт" и "комфорт" была только в кожаном салоне и ГУ. Салон из кожи — это ещё та морока, начитался я на форумах, следить за не надо тщательно, а к китайской коже я был настроен с подозрением.

Так что впервые в своей жизни, в марте 2017 года я стал обладателем нового автомобиля! Получил номера и начал эксплуатировать. Сразу поразила оснащение автомобиля по сравнению с нашими новыми машинами. Вроде бы комплектация начальная, но китайцы уже в ней продают много значение приятным мелочам. Например, уже был, подогрев передних сидений, козырьки зеркалами были подсвечены, полный электро-пакет включая и подогрев боковых зеркал. Уже в комплектации был подлокотник, как для переднего ряда, так и для заднего и довольно удобный. Также в наличии был уже кондиционер, работает превосходно. Подушка безопасности водителя и переднего пассажира. Приятно порадовал багажник, если верить документам почти на 630 литров. Я конечно его не мерил, но навскидку кажется, что меньше.

Ходовая часть у машины отличная, жёсткость умеренная, на трассе чувствуешь себя уверенно, вождение, я бы сказал вальяжное. Максимальную скорость пробовал до 160 км/ч, машина не теряет устойчивости. Минус при вождении могу отметить только один — на скорости нельзя заходить в повороты, необходимо значительно сбавляет скорость иначе, появляется сильный крен. Читал на форумах, что в этом виноваты мягкие пружины, так что учитывать это стоит, особенно если вы любите погонять. Подвеска не доставляет никаких сюрпризов, за всё время эксплуатации заменил только втулки стаба, а то появился какой-то скрип на кочках, посоветовали установить полиуретановые. У хороших знакомых в авто-сервере сделал полную антикоррозийную обработку машины.

Машина за эти несколько лет не доставила каких-либо хлопот. Автомобиль полностью стоит своих денег и оправдывает невысокую стоимость. Единственная моя претензия к сборке, всё-таки собирали вроде у нас, а руки у сборщиков явно были кривые. Один раз во время езды отвалился патрубок, идущий с термостата на радиатор. Всё залило. Пришлось надевать и закреплять всё. Там же на форумах были сообщение, что у этой модели быстро ржавеет кузов. Возможно люди просто плохо сделали антикоррозийную обработку или сэкономили на ней деньги за что и поплатились. У меня пока никакого намёка на ржавчину. Лакокрасочное покрытие конечно тонкое и за малейшими осколками надо следить. Несколько раз они уже появлялись, но всё подкрашиваю сам кисточкой, чтобы ржавчина не развивалась.

Заводится в любую погоду спокойно, как-то ночью пришлось ехать при - 30°, завелась быстро и без проблем. Эксплуатируем с женой каждый день по очереди, хотя я намного чаще бываю за рулём. Прошёл уже четвёртое ТО, машина в отличном состоянии, меняю только фильтры и масла. Думаю, что проходить далее ТО не буду, за последнее отдал 11500 р. Дальше за машиной буду следить сам или у знакомых в автосервисе, если случится, что-то более серьезное.

Машиной я доволен, денег своих однозначно стоит. Единственное не хватает немного динамики, любой обгон ей даётся с трудом. Правда, всё это касается моей машины с двигателем на 1.5, у неё всего 98 лошадок. Здесь она по характеристикам ближе к нашей классики, только чуть мощнее. Чтобы машина служила надёжно и долго заливаю только 95 бензин, выбираю в основном марки Лукойл, хотя бывает, что приходится и на левых заправках наливать. Расход топлива радует, в среднем 7 литров по трассе, а в городском цикле до 11 литров. У машины дорожный просвет примерно 16.5 см, этого хватает чтобы, не боясь съехать с трассы. Ездили с друзьями по грибы, так вот, где «Солярис» цепляет, я проезжаю спокойно. Автомагнитола стоит хорошая, правда разъём оказался мини-usb, обычную флешку не вставишь, пришла за 50 р. покупать переходник. Звучит на хорошем уровне, приемлемо, без изысков, нам хватает. Одним словом, машина на голову выше многих российских одноклассников, типа гранты или калины, но качество и исполнение заметно выше! Конечно многие любители европейских и японских автомобилей начнут «камнями кидать», да и любители корейских, также подкинуть пару булыжников. На этот счёт, можно дискутировать долго и нудно, всё упирается в цену вопроса. Китайские автомобили за небольшую цену достигли высокого уровня комфорта, до чего к сожалению, не смог дорасти наш автопром. А мне как обычному обывателю остаётся только проголосовать рублём. В угоду патриотичности, я ездить на наших машинах пока не готов больше.

Видео обзор

Geely emgrand