Форум мазда 3 - отзыв

Когда Mazda запустила 3 примерно пять лет назад, компактный внедорожник явно выделялся в своем классе с характерным внешним видом.

Итак, первое, что сделал автопроизводитель, - это привнес элегантность в дизайн автомобиля.

И, если смотреть со стороны, Мазда 3 явно отличается от предшественников зияющей передней решеткой и хромированными акцентами на C-стойках.

Как и внешний вид, дизайн кабины также был переработан с новой приборной панелью, дверными панелями и сиденьями, хотя и очень мягким образом. Но вдайтесь в детали, и вы заметите, что многие кнопки и другие элементы управления были скопированы с модели первого поколения. Поскольку новый автомобиль находится на той же платформе и длине колесной базы, как и раньше, внутреннее пространство, не изменилось.

Пространство в автомобиле не может сравниться с CR-V, Chevrolet Captiva и Nissan X-Trail, и все они имеют дополнительную возможность усаживать еще двух пассажиров на сиденьях третьего ряда.

Но если вам достаточно пяти стандартных мест, Мазда 3 достаточно практична сама по себе. Багажник можно увеличить, сложив задние спинки вниз с помощью рычагов, установленных на боковинах. Говоря о всяких примочках, теперь в заднем центральном подлокотнике есть гнездо USB, кроме тех, что спереди.

Поскольку многие покупатели склонны выбирать бензиновый двигатель из-за его более низких ценовых показателей, Mazda добавила новый класс SP, который имеет 19-дюймовые колеса и множество технологий, зарезервированных под более дорогой дизельный вариант прежде.

Фактически, крейсерская утонченность улучшилась благодаря лучшему подавлению шума, резкости и вибрации.

Для того, чтобы Mazda привлекла новую волну покупателей, они перенастроили знакомое рулевое управление, придав ему большую легкость. Похоже, Mazda сумела добиться отличного баланса между управлением и ездой.

Как и шасси, 2,0-литровый бензиновый двигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач были перенесены прямо из предыдущей модели. В этом варианте с бензиновым двигателем нет привода с четырьмя колесами, а питание поступает только передним колесом.

В результате производительность практически такая же, несмотря на то, что 3 немного тяжелее, чем раньше.

Так же трансмиссия уже не настолько конкурентоспособна, потому что ей не хватает турбо-сжимаемости MG GS и экономичности топлива X-Trail Hybrid.

Новая Mazda 3 будет стоить от 1400000 рублей.

Предлагаются два двигателя с тремя выходами мощности - бензиновый Skyactiv мощностью 163 л. с. и 2,2-литровый дизель Skyactiv с 148 л. с. или 173 л. с. Они доступны с двух или четырехколесным приводом.

Клиенты могут выбирать из четырех уровней отделки салона - SE, SE-L Nav, Sport и Sport Nav. Стандартное оборудование на моделях SE-L включает 17-дюймовые сплавы, климат-контроль и кондиционирование воздуха, а также передние и задние парковочные датчики и тонированные окна.

Sport spec добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски, би-ксеноновые фары, обогреваемые кожаные сиденья и реверсивную камеру.

Если вам понравилось предыдущее поколение 3, скорее всего, вас впечатлит. С первого взгляда он выглядит удивительно похожим, но посмотрите на него подробно, и вы увидите, что он стал спортивнее.

Выступающий передний конец более мускулистый, чем округлый бампер старого автомобиля. Стилизация в конечном счете субъективна, но, на наш взгляд, это один из самых привлекательных дизайнов в классе.

Внутри дизайна изменения еще менее радикальны - макет и коммутационное устройство будут сразу узнаваемы владельцами автомобилей Мазда.

SE-L Nav оснащены светодиодными фарами, спутниковыми навигационными системами, DAB и двухзонным климат-контролем, в то время как автомобили Sport Nav включают в себя электрическую заднюю дверь, электрические кожаные сиденья, руль с подогревом и большой дисплей.

Развлекательная система раньше была слабым звеном в машинах Mazda, но в последние годы бренд хорошенько поработал над этим. Однако, по сравнениюс более крупными информационно-развлекательными экранами, некоторых соперников, семидюймовый блок в Mazda проигрывает. Графика не такая резкая, как дисплеи с более высоким разрешением, к примеру в VW, в то время как Apple CarPlay и Android Auto не поддерживаются - хотя фирма объявила, что эта функция скоро появится.

Однако включены DAB, Bluetooth и трехлетние обновления карт для стандартной навигационной системы.

Система относительно проста в использовании с помощью поворотного контроллера в коробке передачи, хотя макет меню не особенно логичен, и для выполнения некоторых задач требуется слишком много ходов. По сравнению с экранами, смонтированными в панелях некоторых конкурентов, тонкий дисплей на лицевой стороне Мазды прямо над вашей головой облегчает чтение.

Что называется Active Drive Display, этот дисплей показывает скорость, данные спутниковой навигации и распознавание дорожного знака. Автомобили начального уровня оснащены звуковой системой с четырьмя динамиками, которая обеспечивает превосходное качество. Тем не менее, модели Sport Nav оснащены системой объемного звука Bose с десятью динамиками с сабвуфером и отдельной звуковой картой, которая придает чистое, четкое звучание.

Передние сиденья имеют глубокие дверные карманы для бутылок, панель для мобильного телефона и подстаканники хорошего размера. В целом, места достаточно, но некоторые конкуренты предлагают значительно больше.

При объеме в 12,4 кубических футов, багажник является одним из самых маленьких в классе, но в него легко загружать и выгружать предметы. Однако складывание задних сидений дает вам больше грузового пространства.

Mazda 3 предлагает обширный список технологических обновлений. Она, безусловно, обладает одной из лучших информационно-развлекательных систем в своем классе (с Apple CarPlay и Android Auto). Тем не менее, некоторые конкуренты с более новыми обновлениями имеют более качественные средства поддержки водителя.

Качество звука достаточно хорошее, если вы используете порт USB, система может обрабатывать громкость без резких искажений. Навигационные функции надежны и просты, и легко найти любую точку города, которая вам понадобиться. Система дает четкие указания, которые отражаются на дисплее.

Второе поколение авто Мазда 3 японцы выпустили в 2008 году. Через четыре года они представили публике рестайлинговую версию этого поколения. После её осмотра и изучения автокритики сошлись во мнении, что это, пожалуй, самый удачный рестайлинг из всех поколений и моделей автомобилей Мазда.

Как уседана, так и ухэтчбеканаружные изменения затронули колёсные диски, «морду» автомобиля (здесь изменились радиаторные решетки и бампера) и бока на которых появились дополнительные рёберные линии, придавшее автомобилю визуальную стремительность.

Все эти внешние изменения заметно повлияли на аэродинамические качества автомобиля. Сегодня показатель аэродинамического сопротивления составляет 0,29 для хэчбека, а для седана – 0,27.

Видео обзор

Исследование ЦПГ: Mazda 3, 2.0l, с пробегом 240ткм

Угон Мазда 3. Подделка документов. Продаем угнанную !

Mazda 3 HYBRID - TEST Mazda3 2019 ai raggi X mild hybrid 2 litri benzina 122 cv + diesel

Обзор Mazda 3 из Ялты [eng sub]

Детонация ошибка 0328.