Форум форд фокус 3 - отзыв

«Фокус» - это важный автомобиль для г-на и г-жи Car-Buyer здесь, в Великобритании.Старый автомобиль в последний год был нашим продавцом по номеру 3, избитым (просто) Гольф и (по существу) его родной Фиеста.Это часть доказательства того, что, несмотря на кажущееся неостановимым подъем кроссоверов, настоящие хэтчбеки все же правят.Из десяти лучших в Великобритании в 2017 году только один был кроссовером Qashqai.

Фокус также имеет значение здесь, в Planet Top Gear, потому что на протяжении многих лет он был неизменно хорошим драйвом, а также подбрасывал некоторые из наших любимых горячих люков под значками ST и RS.

Но уходящий автомобиль, в его основных версиях, не был одним из самых популярных Фокусов.У кузова было слишком много складок, и опыт вождения был немного мягким.Оба они были результатом того, что он был разработан для глобальной аудитории, которая включала США (хотя она там не продавалась).Новый настроен для нас, европейцев.Он не будет продан «Там».

Больше поводов для оптимизма: это совершенно новый автомобиль.Да, совершенно новая платформа, спроектированная так, чтобы быть более жесткой для динамики, более безопасной, чем когда-либо в аварии, и, тем не менее, более легкой, чем старая - разумная 1,325 кг для трехцилиндрового руководства.

Его профиль более гладкий, чем раньше, благодаря более длинному капоту с более задними стойками экрана, а также к более длинной колесной базе.И мы думаем, что листовой металл довольно хорош.Ветер не замечает его так много: аэродинамическое сопротивление Cd является супер-скользким 0,27.

Внутри дисплеи принимают форму планшета для большей части развлекательной тяжелой атлетики, но обычные диски впереди водителя, и ничто не хуже для этого.Кроме того, дисплей с флип-ап в 400 фунтов стерлингов показывает скорость, навигационные стрелки и информацию о системах помощи водителям, автоматизированные системы, которые являются такими же всеобъемлющими, как и любой автомобиль в классе.

Вам не только помогают, вы также подключены.Это поколение Focus имеет встроенную SIM-карту, поэтому он знает о трафике и может выполнять поиск в Интернете по месту назначения.Кроме того, вы можете выполнять различные трюки удаленно на своем автомобиле по телефону - найти его, проверить топливо, блокировку и так далее.И это дает автомобильный wi-fi.

Учитывая, что народ, особенно городской народ, опасается дизельного топлива, 1,0-литровый Ecoboost будет охватывать большинство продаж.Это сильно переработанная версия Fiesta и поставляется в 100 и 125 л. с., всего лишь 108 г / км CO2 даже в строгом новом тесте WLTP.О да, есть версия 85bhp в базовой отделке, но не наказывайте себя, а?

Более мощный бензиновый двигатель, 1,5-литровый, теперь также тройной, почти такой же, как и новая работа Fiesta ST.Он имеет 150 или 182 л. с.Для экономии при использовании света трехцилиндровые двигатели могут закрыть один из своих цилиндров.

1.5 дизель совершенно новый, и он полон умной техники экономии топлива и должен очистить нормативные нормы выбросов до 2025 года, утверждают они.Мощность до 120bhp, а затем есть пересмотренный 2.0-литровый дизель, делающий 150bhp.

Автоматические версии - это обычный восьмиступенчатый, а не старая работа с двумя муфтами.Они работают через поворотный контроллер Jag-стиля для экономии пространства в консоли.

Кажется, почти столько же подвесок, сколько есть двигателей.На фронте это аналогичные принципы, как и раньше, но все новые детали, с более широкой дорожкой.В соответствии с моделью теперь появляются три совершенно разные задние подвески.

Теперь люки с наименьшей мощностью имеют установку торсионного луча.Звучит как ретроградный шаг, учитывая, что в первый раз у нас был один из тех, кто был в Ford среднего размера со времен Escort.Но обнадеживающий знак: это связано с настройкой в новой Fiesta ST.Он использует банановые пружины, которые выталкивают наружное заднее колесо наружу, когда автомобиль валится в угол, удерживая продольный рычаг, направленный прямо, а колесо лучше выровнено.

Между тем, более мощные люки получают короткую и длинную настройку руки (так как первоначальный Focus был впервые).Его преимущества - тишина езды и точность управления.Наконец, поместья получают разную компоновку системы SLA, а заслонки укладываются почти горизонтально, чтобы улучшить загрузочное пространство.Лучшие модели также получают возможность адаптивных амортизаторов, впервые в основной фокусе.

Упоминание об усадьбе показывает, что этот популярный фокусный стиль кузова находится здесь на старте, и он выглядит довольно гладким, но имеет достаточно квадратное пространство загрузки.Но, как и в прошлом поколении, нет перспективы трехдверного люка.

Ничего: ST уже находится в стадии разработки, и RS тоже очень вероятно, если не скоро.

На данный момент готовый к продаже полупрозрачный, в виде активированной активной версии (см.

Fiesta Active для деталей).Вполне возможно, что через некоторое время после запуска будут выпущены версии 4WD, потому что этот новый плинтус также будет использоваться для нового Kuga.

Видео обзор

Форум форд фокус 3

Стоит ли покупать FORD FOCUS 3 с пробегом (до рестайл 2011-2014 гг)

Почему ломается коробка пауэршифт Форд Фокус

ТО-2 Форд Фокус 3+, итоги конкурса.

Отзыв Владельца Ford Focus 2013. Настоящий отзыв Форд Фокус 3