Форд куга 2015 - отзыв

Максим С., г. Нижний Новгород.

Хотелось бы поделиться своими впечатлениями и размышлениями о владении автомобилем Ford Kuga 2, переднеприводным, атмосферный на 2.5 л.

Перед этим начинал свой водительский стаж, как в той песне "Моя вишнёвая девятка", далее была Toyota Corolla и Kia Rio, так что можно сказать, я попробовал все варианты машин от самых дешёвых отечественного автопрома, до японцев и корейцев. В моём послужном списке владения не было только европейских и американских автомобилей. Моего последнего корейского "железного друга" продал после косметического ремонта, который произошел из-за небольшой аварии. Был небольшой скользящий удар от УАЗика, причём ему хоть бы хны, а мне пришлось хорошо выправлять правую дверь и производить половинчатую окраску кузова. Ну да, не совсем честно скрыв эти факты мне удалось хорошо продать её, так как машина была всего двухлетней давности и с прекрасным внутренним состоянием салона. В срочном порядке стал искать себе, что-то свежее, что ни разу не водил до сих пор.

Максимальный бюджет был 1300 000 руб., при этом желательна была цена на 100-150 т. р. меньше иначе приходилось залезать в долги к друзьям и родственникам, либо идти в банк. Машину выбирали вдвоём с женой, поэтому требовался автомобиль, который бы понравился нам обоим. Рассматривали только новые машины, поначалу обратил внимание на BMW 118i с базовой комплектацией и на KIA Sportage. Об "бэхе" я давно уже мечтал, наверное, как и вся молодёжь из конца девяностых, начала нулевых. Просто грезил заиметь шильдик такого нового автомобиля). Но BMW хоть и был в приоритете, багажником не удовлетворил наши потребности, детская коляска совершенно не входила, да и жене не приглянулся салон, диваны неудобные, зеркало без подсветки и т. д. В общем если женщина упрётся, то её конечно не переубедишь, правда если честно, то отделка сиденья дешёвой тканью меня тоже не понравилось. Менеджер салона видя наше недовольство начал предлагать рассмотреть другие варианты машин. В конечном итоге в этом же автосалоне мне предложили рассмотреть Ford Kuga 2. В общем и целом, машина нам приглянулась, провели не большой тест-драйв, обговорили установку дополнительных опций, оплатили КАСКО и ОСАГО. И через 2 дня стали обладателями нового автомобиля.

Сразу же понравился салон, такой нежный и приятный на ощупь, все дизайнерские решения в современном стиле, много блестящих вставок. Лобовое стекло на удобном удалении от водителя, да к тому же имеет функцию обогрева. Движок практически не слышен, при езде лёгкий шум резины и больше ничего не отвлекает от разговора или музыки. Подвеска хорошая, сбитая, рулить одно удовольствие, все движения точные. Шикарный ближний свет, на работе приходилось ездить и на мерседесах, и на лексусах, поэтому могу с уверенностью сказать, что здесь не хуже. Сиденье на твёрдую четвёрку, не скажу, что шик, но ездить можно. Немного ощущалось на скорости движение воздуха, так как сборка наша и видать уплотнители немного не дожали. Отрегулировал уплотнители сам, после этого проблема исчезла. Сразу забегая вперед скажу, что больше претензий к российской сборки не было, всё остальное очень качественное.

За 3 с небольшим года эксплуатации набралось много разных впечатлений, как и в любой машине есть плюсы и минусы. Причём иногда думаешь, что это плюс, а на самом деле оказывается, что с эффектом минуса. Например, всегда раньше считал подогрев лобового стекла большим плюс, но когда поездил на дальние расстояния понял, что от сетки проводов подогрева происходит искажения света фар, как на пиксели, вследствие чего трудно определяется встречная машина, близко она или нет. Так что такое решение далеко ещё от идеала и на мой взгляд требует какого-то другого решения. Сиденье, как писал немного неудобное, но я уже к ним привык или вернее к креслу привыкла моя пятая точка и спина, видать адаптировались).

Долгое время, примерно первые 8-10 тыс. км. адаптировалась работа коробки передач с двигателем, машина трогалась как бы рывками, излишне резко. Порой коробка передач переключалась с неприятными толчками, при движении в пробках и потоке это всё раздражало. Иногда, например, пытаешься кого-то обогнать, давишь на газ, и машина начинает задумываться на секунды 2, если за это время передумаешь и жмёшь на тормоз, а она начинает включать ускорение, приходится давить усиленно на тормоз. Хорошо, что дальше эта проблема практически исчезла и коробка передач стал работать плавно, можно сказать мы с ней сработались и привыкли друг к другу. После 15000 км, машина стала временами глохнуть особенно на светофоре, отогнал дилеру, провели диагностику, заменили дроссельную заслонку, сделали полную диагностику. Заодно произвели замену воздушного, масляного и салонного фильтров, также заменили аккумулятор по гарантии, так как стал постоянно показывает низкий заряд.

Вообще у машины прекрасная шумоизоляция, по сравнению с другими, особенно французами, просто небо и земля. В салоне много места для пассажиров. Автомобиль с прекрасной управляемостью, посадка высокая видны все ямы и колдобины заранее. Стоимость запчастей радует глаз, особенно если сравнивать с другими иностранцами.

Бензобак с удобным лючком, не надо ничего откручивать или закручивать. Расход двигателя у 2.5 л. приемлемый. В среднем выходит чуть выше 9 литров, по городу 11-13 л, в зависимости от частоты пробок, на трассе меньше 7 на крейсерской скорости 90-110 км/ч. Для такого автомобиля очень приятный расход топлива. Полного привода конечно нет, но для меня это не является большим минусом, ведь это в значительной мере влияет на цену, обслуживание и расход бензина. В холодный период прогрев салона и двигателя происходит быстро, подождал 5 минуты уже находишься в тёплой машине.

К нашей елабужской сборке никаких претензий, проблема с заслонкой не вина сборщика, так как поставляется она в Россию собранной.

Автомагнитола — вот конечно прошлый век, можно слушать только CD-диски и радио, даже входа AUX нет, не говоря уже про USB. Хорошо, что я не особо меломан, да и радиостанций в наше время очень много с музыкой на любой вкус. Также не понравился подогрев сиденья, уже на первом положении очень сильно подогревает, как на максимальном. Есть и другие мелочи со знаком минус, вроде небольшого скрипа резиновых уплотнителей на дверях, решается с помощью силиконовой смазки. В салоне иногда возникают скрипы, которые трудно определить, так как через какое-то время пропадают, чтобы потом в неожиданный момент появится снова. Да и качество окраски плохое, появилось много сколов.

Автомобиль спокойно выдерживает дальние поездке. Провели семьёй небольшую экскурсию к родственникам в Краснодарский край и Ростовскую область. Можно спокойно разложить задний диван и обустроить неплохое спальное место для ребёнка. Сзади есть розетки на 12 вольт, так что можно с комфортом устроиться и с планшетником. Мой вывод довольно простой — машина полностью стоит своих денег и является неплохим представителем своего класса. Ну, а если и бывают идеальные автомобили, то их надо искать в ценовом диапазоне на 3-5 млн. выше.

Видео обзор

Форд куга 2015