Форд фокус отзывы владельцев - отзыв

Фокус сделал невозможное. С точки зрения управления, он победил Golf, он может даже иметь дело с Corolla по результатам продаж, а разумная цена вызывала бессонницу среди людей, которые ранее выбирали Astra. Было много преимуществ Форда, и все указывает на то, что все еще существует дефицит.

Модели второго поколения - это привлекательные автомобили с вторичного рынка!

Форд Фосус II 2005

Кратко

Доступность на рынке

подвеска

интерьер

Кузов

Двигатели и сгорания

Мнение экспертов

Поскольку Focus второго поколения был с готовностью выбран в качестве нового автомобиля, предложение на вторичном рынке действительно широко. Бюджет на уровне 270000 руб. Позволяет выбирать модель даже с 2006 года. Как насчет оборудования?В базовой версии хэтчбек имеет две подушки безопасности, АБС, электро-пакет. К счастью, многие покупатели не были ограничены стандартом. Вторичный рынок полон хорошо оборудованных копий. При покупке Ford лучше избегать автомобилей с историей. Они в течение первых нескольких лет эксплуатации регулярно обслуживались в ASO. И это должно отразиться на состоянии автомобиля и повысить риск крупной аварии!

Для того чтобы указать на наибольшее преимущество Focus, несомненно, стоит упомянуть подвеску. Форд, несомненно, самый эффективный автомобиль в своем классе! Комбинация стоек McPherson спереди и мульти сцепки сзади делает хэтчбек легко управляемым, он пружинистый и в то же время обеспечивает комфортную езду. Идеальным дополнением ко всему является система рулевого управления, которая постоянно информирует водителя о ситуации на дороге. Интересно, что подвеска Focus II довольно хороша в плане долговечности. После нескольких десятков тысяч километров передние амортизаторы падают, и до 120000 километров - фактически единственное беспокойство. Чтобы продлить срок службы дорогих мультиблокировщиков, водитель должен не забывать проверять геометрию задней оси каждый год.

Подвеска не единственное преимущество Фокуса. Модель доказывает, что автомобиль компактного класса может быть действительно просторным. У четырех взрослых будет достаточно места для ног и над головой в кабине Форда. Кроме того, багажное отделение имеет большую вместимость. В кузове хэтчбек багажник насчитывает от 385 до 1247 литров, в универсале от 482 до 1546 литров, а в седане - 526 литров. Пластик на приборной панели и дверных панелях жесткий. Тем не менее, качество их складывания находится на достойном уровне, а сами материалы очень хорошо выдерживают испытание временем. Заслуживают внимания также высокая практичность (за исключением 3-дверного кузова и кузова CC), а также изысканная эргономика и удобочитаемость основных бортовых инструментов.

Создавая первое поколение хэтчбека, Ford выбрал революционный стиль. В случае второго издания модели дизайнерам явно не хватало смелости! Авангард и выразительность сменились прямыми линиями и скукой. Это главный недостаток?Не совсем. Возможно, Фокус перестал быть характерным и не привлекает взглядов прохожих, но это все же хорошая машина и, несомненно, может быть приятной на вид. Кроме того, более простой кузов имеет важное преимущество. Второе поколение хэтчбека, в отличие от первого поколения, практически избавилось от проблемы коррозии.

У водителей, ищущих хэтчбек с бензиновым двигателем, не будет большого выбора. Максимально за 250 тысяч рублей Ford, вероятно, будет оснащаться 1,6-литровым двигателем. Менее чем за 12 секунд до сотен и 8,7 литров топлива в городском цикле - это действительно хороший результат! Кроме того, бензин дешев в эксплуатации. Как правило, неисправности устройства связаны с аксессуарами (датчиками и катушками зажигания), а ремонт является простым и дешевым. Обратите внимание, что бензиновые двигатели в Focus не переносят газовые установки. После установки автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы с управлением компьютером!

Если Focus II только с этим двигателем: 1.6 TDCi

На вторичном рынке преобладают Focusy с дизельными двигателями. Двигатель 1.6 TDCi, разработанный в сотрудничестве с французами, доступен в 90-й и 109-й версиях. В обоих случаях среднее сгорание составляет 4,5 литра масла. В городе спрос увеличивается примерно до 5,7 л.Ford с более мощным дизельным вариантом 1.6 разгоняется до сотни за 10,9 секунды. Бедный разгоняет машину более чем на полторы секунды. Среди рекламных объявлений вы также можете найти модели с двигателем 1,8 TDCi.115 лошадей достаточно, чтобы двигаться эффективно, но большая единица оказывается более жадной. В среднем мне нужно около литра масла больше.

Хотя бензин не вызывает серьезных эксплуатационных проблем, дизели, как правило, капризны. Французские двигатели тянут цепи, соединяющие распределительные валы, турбокомпрессоры исчезают в результате засорения маслопровода и отверстий в трубах промежуточного охладителя. После преодоления 200 000-километрового лимита двигатель 1.6 TDCi станет источником дальнейших затрат. Неисправность может выявить клапан рециркуляции отработавших газов, систему впрыска или двухмассовый маховик. Даже у владельцев Focus 1.8 TDCi будет еще больше забот. Двигатель Форда очень быстро разрушает «твин», имеет серьезные проблемы с турбонагнетателем и непостоянной системой впрыска. Стандарт во всех дизельных фордах - отказ электронного усилителя руля.

TDCi 90 л. с.: доступные цены на ремонт и экономию

Хотя ни один из агрегатов не свободен от дефектов, характерных для современных дизелей, наиболее примечательным является 90-сильный двигатель 1.6 TDCi. Поскольку французский двигатель имеет наименее сложное оборудование, стоимость любого ремонта не будет астрономически высокой. Примеры?Не каждая версия имеет двухмассовый маховик, большинство оснащено турбокомпрессором без изменяемой геометрии лопаток, сажевый фильтр был установлен только в конце производства Focus II, а новый инжектор стоит дорого. Механиком, не рекомендованным механикой, является дизель Ford 1.8 TDCi.

Одним из самых больших недостатков компактного Ford является компьютер комфорта. Шина CAN чувствительна к влаге и непрофессиональной установке дополнительных устройств. Проблемы системы управления в первую очередь проявятся при включении случайных контрольных ламп на столе часов. Кроме того, бортовые устройства могут сходить с ума. Могут возникнуть проблемы со стеклоподъемниками, управление зеркалом и генератор, а крышка багажника может быть заблокирована. Кроме того, в системе кондиционирования бывают утечки, прокладка крыши способна течь, а подшипники передних колес имеют низкую долговечность.

Фокус - один из величайших успехов в истории Ford. Более зрелое второе поколение модели ценится водителями за выдающуюся управляемость, просторную кабину, разумно рассчитанную цену и низкий уровень отказов. Что нужно помнить при покупке Focus II?Стоит проверить геометрию задней подвески, правильную работу шины CAN и внимательно изучить дизельные агрегаты. Выбор аккуратной копии гарантирует, что покупатель не пожалеет о покупке.

Мнение экспертов

По словам специалистов из Motoraporter.com

Ford Focus II - автомобиль, довольно популярный на наших дорогах. На это влияют несколько факторов, таких как соотношение привлекательной цены используемых копий к качеству, выбор между разнообразным кузовным предложением и довольно большим ассортиментом бензиновых и дизельных двигателей.

Продавцы через рекламные порталы соблазняют случайным предложением подержанных автомобилей, которые производят довольно хорошее первое впечатление, которое в большинстве проверок Motoraporter Experts оказывается иллюзорным.

Более низкие цены могут быть следствием типичного использования компанией, которое вызывает довольно значительное истощение транспортного средства во всех отношениях. В случае с частными копиями Focus является солидным автомобилем и не вызывает серьезных проблем при повседневном использовании.

Эксперты Motoraporter во время осмотра чаще всего указывали на необходимость замены шарниров и передних амортизаторов, которые часто оказываются весьма нестабильными при прямом столкновении с российскими дорогами.

Чрезвычайно опасными являются турбины в дизельных силовых агрегатах с мощностью 1,6 и датчик положения вала или катушка зажигания в бензиновом агрегате. В случае дизеля 1.8 TDCi перед покупкой стоит проверить состояние колес и сцепления, что также следует не забывать при покупке автомобиля.

Видео обзор

Форд фокус отзывы владельцев