Форд эксплорер 2018 - отзыв

Ford Explorerявляется своего рода странностью на нашем рынке. Это большой семиместный внедорожник, но он не совсем конкурирует с такими азиатскими приверженцами, какToyota FortunerилиMitsubishi Montero Sport. Вместо этого Explorer иллюстрируется, как американский продукт, который был непосредственно пересажен в другой часовой пояс.

Да, он большой, но он имеет относительно низкую позицию для круиза по дорогам, которые более плавный, чем наши. У него есть массивный двигатель, который избегает азиатских чувств относительно экономии топлива. Внутри удобство, которые ближе к стандарту в США.

Давайте рассмотрим 5 важных качеств этого замечательного авто:

Я очень хотел протестировать 3,5-литровыйEcoBoostV6 этого Explorer. То, что я испытал, было именно тем, на что я надеялся. С 365 л. с. и 475 Нм под капотом Explorer ускоряется с срочностью транспортного средства на половину его размера. С самого начала он плавный, а затем двойные турбины влетают и оставляют маленькие автомобили в пыли. Работа хорошо, Форд.

Однако недостатком всего этого является плохой расход топливаExplorer. В городском движении я усреднял всего 3-3,5 км / л. К сожалению, есть свои недостатки.

Благодаря спортивной подвеске и 20-дюймовым колесам, круиз контроль Эксплореру чувствует себя достаточно мягким для комфорта, но достаточно уверенным, что вы чувствуете себя устойчивым и уравновешенным внутри. Даже когда вы опускаете ногу, чтобы полностью использовать двойной турбо V6, вы не чувствуете себя смещенным так же, как в маленьком автомобиле.

Американцы, как правило, больше поэтому неудивительно, что внутреннее пространство в авто достаточно. В отличие от некоторых внедорожников, проданных в нашем регионе, которые утверждают, что у них семь мест, Explorer действительно может разместить семь пассажиров комфортно. Даже в третьем ряду, который некоторые внедорожники просто имеют в качестве запоздалой мысли, есть достаточное пространство для пассажиров, как спереди, так и сзади. Грузовое пространство является громадным, а сиденья тоже опущены.

От внушительной решетки до своей квадратной, но гладкой формы этот американский внедорожник выглядит так, как будто берет сигналы от британского бренда.

На мой взгляд, дизайн работает хорошо. Взгляд авто излучает роскошь, но все же это чувство внедорожника Badass, особенно в магнитном металлическом оттенке этого тестового блока. Вы могли бы представить, что Брюс Уэйн или Тони Старк будут на нем уезжать, когда они спасут мир.

Американец Explorer сияет в своем акценте на том, чтобы сделать вашу жизнь максимально удобной. Каждая мелочь в этом автомобиле может регулироваться в электронном виде. Только водитель получает следующие параметры, которые он может настроить, нажав кнопку: регулировка сиденья (с тремя слотами для сохранения настроек, таких как радиоприемник), поясничной поддержки, наклона и управления длины рулевого колеса, педали тормоза и высоты ускорителя. Вам даже не нужно наклоняться, чтобы открыть топливный бак, потому что у него есть кнопка снаружи для обслуживающего персонала.

Самая крутая электрическая опция на борту - это настройка третьего ряда сидений. Доступны различные режимы в зависимости от того, сколько места хранения вы хотите. Только один толчок, и места будут складываться и вращаться самостоятельно.

Быстро, практично и высокотехнологично. Может ли такое авто существовать?

Если вы соберете все три, у вас есть рецепт для хорошо упакованного автомобиля, хотя и по премиальной цене. Или, возможно, нет.

В сегодняшнем быстро меняющемся мире транспортные средства вынуждены становиться валетом всех профессий. Они должны выполнять несколько ролей, иметь передовые технологии, быть относительно просторными, и им тоже нужно идти в ногу со временем.

Так что же ответ Форда на эту головоломку?Войдите в спортивный клуб 2018 года. Он представляет собой двухцилиндровый V6 с внутренним пространством и полностью загружен с пола демонстрационного зала. Имеет ли он то, что нужно, чтобы удовлетворить покупателя автомобиля, который хочет все?Давайте разберемся.

Как Limited, так и Sport имеют более или менее одинаковый внешний дизайн. Конечно, он по-прежнему большой и мускулистый, как и большинство американских внедорожников, но по сравнению с проектами почти десять лет назад новый Explorer теперь имеет оттенок элегантности и зрелости, сохраняя при этом свой утилитарный образ.

Чтобы сделать это более чем скромным, Limited, Ford предоставил Explorer Sport предварительно омраченную отделку. Для начала передняя решетка окрашена в глянцевый черный цвет, а светодиодные фары поставляются с черным тонированием. Также черная отделка - это боковые зеркала, дверные ручки, рельсы на крыше и задний бампер. Сопряженный с уникальным серым оттенком под названием Magnetic Metallic, Explorer Sport всегда выглядит средним и готовым к действию.

Оба передних сиденья, включая рулевую рейку и педали, регулируются с помощью электроники, приятно прикасаться. Те, кто любит люк в крыше, будут рады узнать, что Explorer имеет один и что он простирается до второго ряда. В сидениях третьего ряда также используется функция питания, которая облегчает их развертывание или укладку. Последнее, но не менее важное, задняя дверь может быть открыта дистанционно и может быть автоматически закрыта.

Новое в Explorer Sport - это введение SYNC 3. Он заменяет более старую систему SYNC 2 и имеет планшетный интерфейс наряду с более быстрой скоростью обработки. Система поддерживает AM / FM-радио, CD, USB, Aux, а также Bluetooth. Если вы окажетесь в незнакомом месте, не беспокойтесь, поскольку SYNC 3 оснащен навигацией. Помимо работы с акустической системой с 12 динамиками, SYNC 3 также позволяет водителям управлять системой климат-контроля, задним кондиционером и защитными функциями Explorer как таковыми.

Ищете больше пространства?У Explorer есть много доступных и роскошных мест. Примерно 6 футов в высоту и не будет проблем с удобством сзади. Существует также щедрое пространство для ног и локтей для всех трех пассажиров во втором ряду. Нужно заряжать смартфон или ноутбук?Проводник оснащен двумя USB-портами для зарядки, а также розеткой 230 В.

Что касается сидений третьего ряда, еще есть место, но они в основном предназначены для молодых людей, детей или людей с небольшим ростом. Если вам нужно больше места для ног и спины, сиденья второго ряда можно сдвинуть вперед, чтобы обеспечить дополнительное пространство.

Под капотом находится двухцилиндровый EcoBoost V6, который вытесняет 3,5 литра. Пиковая мощность 370 PS достигается при 5500 об / мин, а крутящий момент равен 475 Нм при 3500 об / мин. По сравнению с 2,3-литровым встроенным четырехкомпонентным EcoBoost, V6 выпускает 96 PS и 67 Nm больше, чем его четырехцилиндровые братья. Вся эта мощность затем направляется через полноприводную систему и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию SelectShift.

Так что же это такое, как водить кроссовер с почти 400 PS и более чем 450 Нм тягового усилия?Хорошо, несмотря на вес более 2250 кг, он быстро встает на ноги.

Видео обзор

Новый FORD EXPLORER 2018 | Тест-драйв обновленного Форд Эксплорер

Новый Ford Explorer 2018: тест-драйв обновленного Форд Эксплорер

Toyota Prado против Ford Explorer: традиции против разума. Anton Avtoman.

Умный в гору не пойдет Тест-драйв обновлённого Эксплорера-2018. АвтоБлог про.Движение

Неожиданный Результат. Терамонт Против Эксплорер. Сравнил и выбрал.