Экоспорт отзывы - отзыв

Ford EcoSport представляет собой субкомпактный кроссовер, первоначально построенный в Бразилии компанией Ford Brazil с 2003 года на заводе в Камасари. Концептуальная модель второго поколения была запущена в 2012 году и также собирается на новых заводах в Индии, Таиланде, России и Румынии. Автомобиль впервые вышел на рынок Северной Америки в 2017 году.

Первое поколение EcoSport было разработано Центром разработки Ford Brazil (программный код BV226 - AMAZON PROJECT) и основывалось на кельнской европейской Fiesta и европейской Ford Fusion (не путать с североамериканским седаном Fusion среднего размера). Из-за этого в проекте использовалась платформа Ford B3.

В конце 2007 года был представлен рестайлинг, который полностью обновил переднюю часть, чтобы приблизить его к нынешним пикапам Ford, а также к современному бразильскому рестайлингу Ford Fiesta, также обновили задние фонари, оба бампера и Интерьер показал новую приборную панель с использованием более качественных материалов.

Второе поколение EcoSport было разработано в рамках глобального процесса разработки продукции Ford в Центре разработки Ford Brazil. Он был основан на платформе Ford Fiesta B2E 2011 года и был выпущен по всему миру. Второе поколение EcoSport было впервые продемонстрировано в качестве концепта на автосалоне в Нью-Дели 2012 года в Индии 4 января 2012 года. Ford продемонстрировал производственный вариант Ford EcoSport в Китае, планируя начать продажи в марте 2013 года. Помимо Китая, внедорожник также производится на заводе Ford India в Ченнаи, для внутренней продажи и экспорта первоначально в европейские, а к 2018 году.

Новый EcoSport может иметь либо 1,0-литровый бензин, 1,5-литровый бензин, или 1,5-литровый дизельный двигатель. 1,0-литровый двигатель EcoBoost снова в линейке и составляет 125 л. с. и 170 Нм. Больший трехцилиндровый бензиновый двигатель развивает 123 л. с. и 150 Нм, а четырехцилиндровый дизель - 100 л. с. и 205 Нм. Оба двигателя соединены с механической коробкой передач с 5 скоростями. Кроме того, бензиновая версия может быть оснащена 6-ступенчатым автоматическим гидротрансформатором.

Версия 2012-16 LHD: бразильские нестандартные плоские дворники. 2016 - настоящее время Версия LHD: стандартные плоские стеклоочистители. 2012-17 южноамериканская версия LHD: бразильские нестандартные плоские дворники. 2013 - нынешняя версия RHD индийского производства: обычные дворники. 2016 - настоящее время версия RHD: стандартные плоские стеклоочистители. 2018 - настоящее время версия LHD для Южной Америки: гибридные дворники с обычными рычагами стеклоочистителей.

Доступные двигатели включают 1,0-литровый EcoBoost, разработанный в техническом центре Ford Dunton в Великобритании. Это трехцилиндровый литой алюминиевый блок с турбонаддувом, изготовленный в исполнении 74 кВт (99 л. с.) и от 88 до 92 кВт (118-123 л. с.), причем последний обеспечивает максимальный крутящий момент 170 Нм (130 фунт-сила-фут) от 1300 до 4500 оборотов в минуту и 200 Нм на избыточной скорости. Использование чугуна для блока цилиндров вместо алюминия позволило сократить время прогрева двигателя на 50%. Конструкция трехцилиндрового двигателя вызывает собственные вибрации, которым противостоит намеренно неуравновешенный маховик, который имеет меньшее трение, чем уравновешивающие валы.

Ford EcoSport имеет систему подключения драйверов Ford SYNC, систему команд, разработанную совместно с Microsoft. Он также имеет подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS), электронную программу стабилизации (ESP), электроусилитель руля (EPAS), систему Hill Launch Assist, систему контроля тяги (TCS) и задние парковочные датчики.

Видео обзор

Экоспорт отзывы

Прежде чем покупать Форд Экоспорт 2015! Первое впечатление. Тест драйв Ford Ecosport (ч.1)

Тест: Ford Ecosport, Skoda Yeti, Suzuki Vitara

Злой чертенок - Ford EcoSport!

Когда на Лексус не хватило. Форд Эксплорер. Ford Explorer. Лиса рулит