Джили кулрейл отзывы реальных владельцев - отзыв

Александр, город Новосибирск

В последние годы проездил на хонде Сивик 1.8 2013 года, до этого у меня был второй Форд Фокус и Рено Логан. Про каждую из этих машин не могу сказать чего-то сильно плохого. Нормально ездили, послужили мне верой и правдой, больших затрат на них не приходилось.

Последний автомобиль был продан с пробегом около сотни, и я занялся поисками нового автомобиля. Начал изучать рынок, как новых авто, так и б/у. Рассматривал самые разнообразные автомобили, Аркану, Октавию, Крету и другие всевозможные варианты. Пока я выбирал, цены постоянно подрастали, а стабильность в стране с зарплатами и местом работы не улучшалась. Так незаметно, пока я ожидал и выбирал, цены на автомобили особенно на вторичке подскочили процентов на 15. В связи с этим решил расширить свой кругозор и обратить внимание на китайские машины. До этого даже не рассматривать такие варианты, так как был, как и многие, с предубеждением против них. Из разных вариантов Кулрей мне понравился гораздо больше. Честно говоря я впервые покупал новый автомобиль в автосалоне. В процессе мне пришлось столкнуться с втюхиванием различных дополнительных приспособлений. В конце концов после многочисленных препирательств мне удалось приобрести этот автомобиль по общей сумме 1650000 рублей.

Эта китайская компания развивается активными темпами и про их автомобили я уже был наслышан. Всегда интересно, когда появляются новые крупные фирмы и наблюдать, как они развиваются. Правда, когда читал про их модели, не думал, что на одной из них мне придется ездить в недалеком будущем.

В дизайнерском плане машина выглядит очень современно и похожа на многие одноклассники из Китая. Есть у неё конечно и свой определенный образ, сразу видно, что над ней всё-таки поработали европейские дизайнеры. Поэтому это один из немногих китайских автомобилей у которого просматриваются не только азиатские черты, но и европейские. Внешний вид на мой взгляд немножко портит выступающие бампер. Также очень боялся чересчур множества напичканных различных решеток куда будет забиваться грязь и снег. Но эти мои опасения оказались напрасными. В моей комплектации уже были установлены литые диски с привлекательным и симпатичным дизайном. Фары здесь хорошие, световой поток яркий и бьет далеко, так что в этом плане тут никаких претензий. Задняя оптика тоже светодиодная и выглядит очень привлекательно и элегантно. Задний выхлоп на 4 трубы. Я заметил, что прослеживается тенденция, что такие в моде. Так что внешний стиль у машины довольно молодежный и местами даже агрессивный.

Внутренняя часть машины понравилась не меньше, чем внешняя. Учитывая стоимость, салон выглядит стильно и приятно. Много разнообразного по фактуре материала. Передняя часть торпеды отделана пластиком, который на ощупь похож на кожу. Немало и различных вставок под алюминий. Центральный и дверные подлокотники также сделаны внешним видом под кожу. Точно такие же вставки есть на руле и на рукоятке трансмиссии. По эргономике придраться также не просто, так как на мой взгляд все располагаются удобно и на своем месте. До каждой кнопочки или крутилки легко дотянуться и для этого нет необходимости сильно напрягаться. Многие вещи, например, управление климатом или включение подогревов можно включить только через головное устройство. При этом там оно запрятано довольно далеко и до него ещё необходимо добраться. Хорошо, что работает все отлично и панель очень отзывчивая. Конечно хотелось бы дополнительные физические клавиши, чтобы удобнее было работать зимой в перчатках. Но в целом к этому привыкаешь и уже не доставляет такого неудобства, как в начале.

На мой взгляд здесь всё на своём месте, каждая мелочь учтена. Материалы отличные, ничего не скрипит и с самого начала не было каких-либо запахов. Есть места для телефона, зеркало заднего обзора, которое очень удобно располагаются. Приборная панель поначалу вызывает трудности, но потом уже не обращаешь на всё внимание. С посадкой неплохо, но она здесь немного напоминает будто ты на стуле. Для дальних поездок будет уже не так комфортно. В целом с помощью дополнительных валиков и массажеров эту проблему решить можно. Есть очень удобная боковая поддержка электрические регулировки на водительском месте. Сзади места хватает с комфортом, правда посадка также немножко жесткая и сидеть приходится прямо. Шумоизоляция в машине нормальная, на повышенных оборотах можно почувствовать вибрацию двигателя и шумы. Больше всего начинаешь ощущать при скорости 120 км в час и выше. Сам по себе дисплей бортового компьютера очень яркий, с прекрасной картинкой. По меню бегать легко, можно посмотреть камеру на 360°. Выглядит конечно не очень, как игрушечный автомобиль, но, чтобы разобраться в габаритах пойдёт. Сверху есть тонированная панорамная крыша, которая выглядит стильно и великолепно. Так что внутри находиться очень и очень комфортно.

Здесь все отлично. В этом плане Кулрей меня очень сильно удивил и в приятную сторону. У него очень уверенный и быстрый разгон, что подталкивает немного даже к лишнему лихачеству на трассе. Так что по динамическим характеристикам всё просто отлично. Управляемость комфортная, но есть проблема с курсовой устойчивостью. Временами приходится подруливать, иначе перед начинает немного рыскать. На средней скорости в потоке до 90 км/ч никаких проблем не наблюдалось. В городе он себя чувствует, как и любой паркетный кроссовер уверено и надежно. Вот на трассе при скоростях выше 120 машина требует повышенного внимания. Правда тормоза здесь дисковые и срабатывают очень качественно и надежно. Робот везде себя ведёт достойно, независимо от того, где ты находишься в пробках или на трассе, никакой задумчивости. Немного может рвать на старте и дергаться, но это обычно происходит только в морозы.

С запуском никаких проблем нет, а для удобства есть дистанционное управление этим. Двигатель можно запускать и кнопкой, даже не придется вставлять ключ в замок. Движок прогревается быстро даже в морозы. С окошка включаешь при -20 и спустя 8 минут машина уже тёплая. Полный обогрев всего, сидений форсунок, омывателей, щеток и так далее.

На машине уже катаюсь чуть больше года. За этот период никаких особых расстройств автомобиль мне не доставил. Теперь же можно составить полноценное своё впечатление за этот период и отметить его плюсы и минусы.

Внешний вид не отталкивает, а наоборот, машинка даже очень привлекательная и останавливает на себе взгляд. В интерьере применяются хорошие материалы, при этом качество сборки всего достойное. Салон достаточной вместимости, да и багажник не подвел, форма у него правильная. Несмотря на то, что это компактный городской кроссовер вместить тут можно много. Двигатель форсированный с хорошими характеристиками. Работа автомата четкая. Хорошо рулится на скоростях до 120-130 км/ч. Довольно экономичный по бензину. Не плохая шумоизоляция, особенно если сравнивать с одноклассниками. Прекрасный свет фар.

К недостаткам можно отнести только то, что он будет скорее всего мало ликвиден через несколько лет. Китайцы на вторичном рынке пока не сильно ценятся. Про надежность же покажет дополнительное время. Всё-таки год для автомобиля срок маленький.

Видео обзор

ДЕВУШКА КУПИЛА GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

РЕАЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ, проблемы и больные места Джили. Geely Coolray

GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА. ВСЕ ТРУДНОСТИ ПОКУПКИ КИТАЙЦА.