Датсун отзывы владельцев все минусы 2017 - отзыв

Около года являюсь обладателем автомобиля фирмы Датсун. Если сказать точнее, то одним из обладателей. Чуть больше года назад я купил себе недорогой, но достаточно интересный автомобиль Равон Р 4 (я написал на этом сайте большой хороший отзыв о нем, кому интересно- найдите и почитайте).

Но у меня двое детей, учатся в разные смены, ходят в разные секции, одному мне на машине не справиться с ежедневной развозкой. Решили купить вторую машину для жены.

Выбор машины для жены проходил по следующим критериям: машина должна быть небольшой, но не "табуреткой на колесах", а полноценной машиной. Что бы в случае необходимости вся семья могда бы сесть в машину, да и в целях безопасности. Ведь эти малюсенькие женские машины размеров Матисса или Спарка, намой взгляд, совсем небезопасны, т. к. внутрь им схлопываться в случае ДТП некуда: там уже водитель, свободного места нет. Да и стоят эти малюсенькие машины вполне себе по-взрослому, как полноценные машины недорогих марок. Еще одним условием для покупки стала дешевизна: во-первых, недавно уже покупали одну машину и денег уже особо не было, а во-вторых, первая машина у человека должна быть недорогой, ведь опыта вождения никакого, плюс неуверенность, если что- машину должно быть не особо жалко. Вот по таким критериям выбирали жене машину. В результате выбрали Датсун On-Do.

Для начала немного о марке автомобиля. Датсун- это известная когда-то японская автомобильная фирма, выпускавшая неплохие бюджетные автомобили, но в конце прошлого века (двадцатого века, если кто запутался) она прекратила свое существование, ее активы вошли в компанию Ниссан.

И вот не так давно компания Ниссан решила возродить легендарную марку, что бы под этой маркой выпускать бюджетные недорогие автомобили для небогатых стран, где большинство жителей не могут позволить себе купить дорогие марки Ниссан. Фирма решила делать свои машины на основе уже выпускающихся местных марок. например, в Индии и Малайзии выпускается небольшой кроссовер- улучшенная копия местной модели. А у нас в России за основу своих двух моделей были взяты Лада Гранта и Лада Калина (соответственно Датсун он-До и Датсун ми-До).

Для меня особого выбора между этими двумя моделями не было: мне не нравится Калина, не понравился мне и Датсун ми-До, хоть японские конструкторы и пытались спрятать "Калину" как могли.

А вот Датсун он-До приглянулся. Интересный внешний вид: хоть общее происхождение с Ладой Грантой очевидно прослеживается, но тем не менее автомобиль выглядит чуть современнее, чуть "заграничнее", что ли. Внешне изменена форма радиатора, форма фар и световых приборов, форма багажника (кстати и его вместимость тоже изменилась в большую сторону). Сбоку выглядит практически так же как Лада Гранта. Но неплохие отзывы, невысокая цена, звучная марка- и не только я купился на все это, по моим наблюдениям, Датсунов сейчас достаточно много у нас в городе Санкт-Петербурге, встречаются на дороге постоянно, много их работает в такси.

Собирают Датсуны в Тольятти натом же конвейере, что и Лады Гранта и Лады Калины. Со всеми вытекающими отсюда как плюсами (а они есть), так и минусами (а они уж точно имеются).

Одним из основных плюсов является цена автомобиля. Собственно говоря, практически только из-за этого Датсуны так неплохо и продаются. У нас в Питере есть несколько официальных дилеров этой марки (как правило, они работают в паре с дилерами Ниссана, материнская фирма-то одна). Я покупал в СТК-центре (отличный честный дилер). Это плюс, потому что под рукой всегда фирменное гарантийное и негарантийное обслуживание, запчасти под рукой, все возникающие вопросы быстро решаются. Итак, о цене. Цена на Датсун он-До начинается с 400 тысяч рублей и заканчивается в районе 640 000 рублей в самой богатой комплектации. Я покупал год назад, автомобиль в хорошей комплектации мне обошелся в 550 тыс рублей, а учитывая, что старую машину мне удалось пристроить туда за 11 000 рублей, итоговая сумма составили 440 тысяч. Согласитесь, не так уж и много за новый автомобиль из салона, да еще в одной из лучших комплектаций.

За эти деньги я получил пусть небольшой и не престижный, зато новый автомобиль в очень неплохой комплектации.

Кузов не так уж и плох. Не блещет изысканным дизайном, но вполне себе смотрится, особенно спереди, где дизайнеры Ниссана установили красивую радиаторную решетку.

Покрашен вроде неплохо, металл не особо толстый, но и не самый плохой на первый взгляд, на моем узбекском Равоне Р 4 металл, пожалуй, потоньше будет. Краска неплохая, выглядит нарядно.

Салон узковат и маловат для меня и для большой семьи. Но все-таки- это полноценный автомобиль, а не какой-то обрубок "женского" варианта, при необходимости поместится и семья. Посчитали, что как второй автомобиль для жены машина подходит нормально.

Что могу похвалить, так это подвеску. Она чуть жестковато настроена, но это для наших не самых хороших дорого, особенно за городом. Знаете, когда я решил купить Датсун? После тест-драйва. Сначала менеджер показал мне, как разворачивается Датсун на дороге, ограниченной поребриками. Он просто поворачивал до момента, пока колесо не упрется в поребрик. Клиренс достаточно высокий для такого небольшого автомобиля, кузов поребрики не задевает, можно спокойно разворачиваться, не обращая на них внимания. А потом на скорости он перескочил с асфальта на замерзшую изрытую голую землю. Подвески я почти не услышал, отработала она эти замерзшие рытвины по полной программе. Тогда я понял, что машина неплохая. Насколько я знаю, японские конструкторы немного переработали и улучшили грантовскую подвеску.

Отличный вместительный багажник для такого негабаритного автомобиля-это несомненный плюс.

Очень неплохая комплектация. В таком недорогом и небольшом автомобиле есть все необходимое, чего иногда нет в более дорогих марках в базовых комплектациях.

Есть климат-контроль (даже не кондиционер!), коробка-автомат, уже установлена заводская (и совсем неплохая) аудиосистема, бортовой компьютер, центральный замок, обогрев сидений и зеркал, электростеклоподъемники, круиз-контроль, сигнализация, система курсовой устойчивости, много чего, если интересны конкретные комплектации, лучше посмотрите на официальном сайте Датсуна, что бы мне все это не перечислять.

Движочек простой вазовский, но улучшенный японскими конструкторами. Экономичный, небольшой, тянет неплохо, но рекордов ждать от него не стоит.

Короче, за такие деньги очень даже неплохой автомобиль получился.

Недостатки тоже есть, куда же без них. От ВАЗовской сборки никуда не денешься.

Один из недостатков- уж очень похож автомобиль на Ладу -Гранту, как ни старались от этого уйти, но общее происхождение не скроешь.

От работы коробки-автомата я не в восторге, тем более, что она шумно работает. Для себя я бы вообще на ручной коробке взял бы, но жене нужен автомат.

Уплотнители дверей поставлены не очень аккуратно со всеми вытекающими мелкими, но раздражающими проблемами.

Шумоизоляция слабенькая, хотелось бы получше. В салоне иногда оживают "сверчки" , особенно в сильный мороз. Летом вроде не слышно.

Ну и тесновата. По лако-красочному покрытию пока замечаний нет, но подозрения имеются из-за тольяттинского происхождения.

А вывод мой будет такой: за такие небольшие деньги- вполне себе получился неплохой автомобиль со своими достоинствами, в хорошей комплектации, ну и со своими родовыми недостатками.

Видео обзор

Датсун отзывы владельцев все минусы 2017

Датсун - впечатления пол года спустя.

НЕДОСТАТКИ ДАТСУНА за три месяца использования!!!

Датсан Он-до/Datsun On-Do отзыв владельца о новом автомобиле из Ставрополя. Мои ощущения после ваза.

Честный отзыв о Datsun mi-do 2017. Обзор Datsun (без постановок)