CITROËN C5 AIRCROSS инструкция по применению - отзыв

Было опасение в 2022 году, что останемся вообще без машин, кроме своих. Китайские марки эту ситуацию исправили, но частично, всё-же они, будем откровенны, сырые. Из-за этого и состоялось моё знакомство с Citroen, а именно с кросс-беком C5x.

Необычный кузов, но из-за своей необычности и стал мне интересным. Посидел я на водительском, на втором ряду, а окончательное удивление было при погрузке всех 4-х покрышек зимней резины в багажник. Хотя нет, больше удивился когда через 2 или 3 дня после покупки поехал забирать сына из школы, а там после автостоянки перекопали и я этот бугор переехал без проблем, не зацепив вообще ничем, а бугор был приличный. То есть места много, высокий, в салоне тихо, удобный, сборка естественно качественная и материалы не дешёвые. Точку в осознанности крутости C5x поставил адаптивный круиз и система контроля расстояния до впереди идущей машины. То есть и на трассе машина помогает, и в городе, и всё это реально работает. Уже и с небольшим расходом смирился, и с отсутствием сюрпризов, и с отсутствием тряски и дребезга на плохой дороге. Вот и хочется поругать C5x, но кроме цены как бы и не за что. но с другой стороны я понимаю, что хороший авто стоит не дёшево и конкретно за C5x, считаю, заплатить стоит, он эти деньги отрабатывает в полную меру.