Changan CS75FL - отзыв

Не судите, пока не разузнаете все на себе, — говорю я тем, кто против машин-китайцев.

До покупки Changan CS75FL, речь о которой пойдет в этом отзыве, у нас уже был недорогой, бюджетный, можно сказать, китайский авто. Не передать как мы были им довольны, машина лучшая в своем ценовом сегменте, заводилась на ура в холода, вывозила даже на одном переднем приводе откуда угодно...

Китайский автопром уже давно (!) стал уважаемым и только, так сказать, староверы все еще стоят на своем.

Рассматривая как китайские, так и любые другие зарубежные авто мы читали и сравнивали параметры и цены. По итогу — лидером, как всегда, оказался китайский автопром, а про его надежность мы знаем по собственному опыту.

Кроссовер (не маленький, но и не громила), вне зависимости то комплектации — автомат, привод можно выбрать любой: передний или подключаемый полный (что особенно хорошо).

Несомненно, модель Changan CS75FL — это громадный шаг вперед, потому что эта машина сумела вобрать в себя все самое лучшее, что можно только найти в авто других марках (имею в виду европейские).

В принципе, конкретных размышлений брать или нет у нас не было: понравилась по характеристикам, ценник для новой — один из лучших (были и подешевле варианты, но не мы не стали мелочиться), с комплектациями выбор большой, судя по отзывам — не жрет бензин как многие импортные монстры.

Когда я начала интересоваться конкретно моделью Changan CS75FL — важно подметить, что это вове не семьдесят пятая, а именно обновленная модель с индексом FL. А просто 75-я продается наряду с этой и это уже несколько другая машина. Можете почитать ее характеристики, сравнить — общее есть, но нее много.

Нас интересовала именно эта модель, обновление, так как часто производители выпуская подобное учитываю все минусы и улучшают их. А плюсы — еще больше возводят в состояние профи.

Наша моделька чуть дороже 75-ой, мы сразу это заметили. Но тут и мотор другой, обратите внимание, а так же внешность достаточно серьезно изменена. На наш вкус больше такое подходит, так что самой как таковой основой мы и ине интересовались.

changan тест

Тем не менее было решено сначала протестить ее, а уже потом принимать окончательное и бесповоротное, тем более если есть такая возможность — почему бы и нет?

Про внешность, салон и прочее расскажу подробно чуть ниже, а здесь выделю главное: чем именно нам понравилась машина и почему после changan тест мы больше не сомневались в ее покупке.

Заводится быстро, хороший старт с места — это не осталось без внимания. Авто чуткое, не надо выкручивать руль, ощущает на отлично. Не боится ям, выбоин, не кренится — глотает все неровности дороги, в салоне этого и не ощущается.

Без проблем взбирается на горки, этого на тесте мы наездили вдоволь. Авто не боится бездорожья и на практике это подтвредилось.

Машина высокая, для нас это не то чтобы плюс, а необходимость. Как я, так и муж — мы просто не может ездить в седанах (наверное, сказывается привычка, но не хочется от нее отучаться). Обзорность — просто супер все видно издалека, сидишь себе и глядишь высоко.

Сам салон просторный, если вы высокого роста — потолок не будет давить на голову.

На заднем сидении можно свободно разместиться, для нас это важно, так как мы постоянно перевозит что-то крупногабаритное, и, кстати, сидения можно сложить.

Размер багажника большой, он радует своей вместительностью.

Долго заострять внимание на этом не буду, потому что этот вопрос чисто дело вкуса и каждый может открыть картинки в интернете и посмотреть как выглядит Changan CS75FL. На мой взгляд — круто, мощно и даже немного брутально, но лишь самую малость. Даже девушкам такая машина очень понравится, а уж мужчины берут ее как крутую штучку.

Броская вставка впереди смотрится ярко, сияет на солнце и выглядит престижно. Она не так агрессивна, как было в моде несколько лет назад, но вместе с тем выглядит солидно.

Внешность авто радует качеством: нет щелей, стыков, зазоров. Мы с мужем хорошо знаем в чем ранее была проблема у китайского автопрома: щели — это их вечная беда. Но в последнее время китайцы начали исправляться и больше такого не допускают. Так оно и есть на самом деле.

Пластик прочный, качественный, все стыки деталей идеальны. Мы осматривали машину подробно, можно сказать, изучали каждый сантиметр. Не придерешься.

Если кто недоволен кожзамом — то ищите машины дороже, лично мне кожзаменитель вполне нормально. Тем более, что он красив и качественен, вот что главное, и это я вижу уже на практике.

Машина у нас в нормальной такой эксплуатации: то собачьи лапы, то что-то перевозим и оно летает по всему салону. Кожзам еще не потрескался, не порвался, целенький, никаких чехлов не надо.

Пластик внутри радует крепостью, смотрится дорого, нет щелей, стыков не видно, автомобиль радует своей красотой как внутри, так и снаружи.

Но помимо плюсов есть и минусы, не такие-то уж и серьезные, но я се же перечислю.

Чего нет:

1. подогрева руля и заднего дивана

2. подогрева лобовых стекол

3. нет регулировки поясничного подпора (но есть шикарнейшая функция памяти)

4. у кресел наполнитель мягкий, сидеть удобно, но может помяться их профиль

В принципе, для меня это не минусы салона, а так, ерунда. Но решила написать на всякий случай, вдруг кому это важно.

Мультимедия

Яркая, разноцветная, нам показалась достаточно удобной и легко настраиваемой под своей вкус. Хорошее разрешение картинки, быстрый отклик, легкая возможность управлять настройками автомобиля.

Все обозначения управления сенсорные, читаются и понимаются легко, как-то интуитивно понятны. Уж даже я терпеть не могу разбираться в чем-то новом, тут привыкла быстро ко всему и без проблем сама все настраиваю без помощи мужа. Штука удобная, и, кстати, именно китайские авто создаются так, чтобы быть максимально полезными для человека.

А, отдельно хочу вот о чем рассказать: между передними креслами есть охлажденный бокс для напитков. Мы пару раз им пользовались, удобно, но все равно как-то забываем о нем, с непривычки, видно, и практически не пользуемся.

Машина чувствует малейшее изменение руля, с ней реально удобно ехать даже там, где надо ювелирно объехать и не задеть. И это несмотря на достаточно крупные габариты, пусть и не внедорожник, но кроссовер — тоже немало.

150 лошадиных сил это вам не шутки, авто резвое и способно быстро развивать скорость. Но это даже не самое главное. Хорошие тормоза — вот штука, которая на 100% дала нам понять: это авто одно из лучших. Оно может мгновенно затормозить даже если до этого гало на приличной скорости. С ним безопасно — вот это и стало причиной нашего выбора.

К безопасности добавились и следующие критерии: легкость управления, машина хорошо держит дорогу, управляемость и чуткость. Это большой плюс для автомобиля по недорогой цене.

В салоне нам сказали, что вообще по правилам лучше всего лить 95-й, конечно, но все заливают 92-й и не парятся. Авто работает абсолютно нормально и все с ним хорошо.

Да, так оно и есть, я лью себе спокойно 92, не переплачиваю, с машиной все ок, мастера так говорят.

Покупкой довольны на все сто, машина не просто оправдала свои ожидания, она даже перевыполнила их. Шикарный, яркий, безопасный и надежный — один из самых лучших кроссоверов нынешнего времени.