Bmw 5 series - отзыв

Владимир, Санкт-Петербург.

Хотелось бы поделиться своими впечатлениями о довольно уже легендарном автомобиле BMW 5 серии. Машина довольно популярная, давно на нашем рынке, отзывов о ней много и все совершенно разные, но люди сходятся в одном что Бэха она и в Африке Бэха). Пожалуй, нет такого пацана из девяностых который бы не мечтал о такой машине, не обошла это мечта и меня стороной, но обо всем по порядку.

Сам за рулём уже почти 20 лет, сразу после армии, как сел за руль своей первой девятки, так в среднем меняю машины через каждые 3-4 года. Считаю это оптимальный срок, чтобы насладиться, понять и устать от машины, далее начинаются сплошные терзания от желания сменить тачку. Вот у меня последней был Nissan Murano 2008 года, машина устраивала, ездила нормально, но в 2014 году понял, что он немножко надоел и хочется что-то более динамичное, и ядрёное. А тут ещё и жена сдала на права и заявила, что хочет новый личный автомобиль. Так что было решено продать всё что можно, растрясти запасы, в крайнем случае взять кредит и приобрести две машины с новья. В принципе с машиной жены определились быстро, взяли в стандартной комплектации с автоматом Kia Rio. Для женщины же главное, что, чтобы машина была новая, симпатичная и с автоматом, остальное уже всё мелочи.

Если жену удовлетворить было легко, то со мной оказались проблемы. Жене успели за наличку и небольшой кредит взять машину, а я всё тянул и по началу никак не мог определиться с выбором. В конце концов дотянул и грянул кризис, пришлось ещё почти год проездить пока всё не устаканилось на своём Nissan Murano. Только в конце 2015 года, смог снова задуматься о новой машине. Сначала всё своё внимание направил на кроссоверы, динамические показатели для меня были на первом месте, душа требовала полёта, а этим кроссоверы похвастаться не могут. Клиренс или 4wd большого значения в городе не имеют, просторный багажник мне не нужен, так как загородного особняка у меня нет. Поэтому от мысли приобретать что-то крупное я отказался и решил направить свои взгляды на седан или хэтчбек. Тут в моей памяти всплыли юношеские мечты о BMW. Зашёл в автосалон, брал в АКСЕЛЬ-МОТОРС. Сразу же как увидел, так слюнки, до полу и потекли, машина красавица, энергией от неё так и прёт всем своим видом. Выпуск 2014 года, BMW 528 Xdrive, комплектация RStyle -Sport, с полным приводом (тут уж устоять не смог), двигатель на 245 лошадок, 4 цилиндра, турбина, отделка потолка в салоне чёрная, спортивное сиденье, диски на 18, в таком варианте цена за машину была 2470000 р. Вариант конечно не из дешёвых и пришлось немножко повоевать с женой, но как говорится между тобой и твоей мечтой устоит не всякая женщина)). Машина просто огонь, и она обладает всеми качествами, чтобы удовлетворить самые потаённые мужские желания!

За рулём этого зверя я уже почти 4 года, намотал почти 90000 км., согласитесь неплохой срок, для того чтобы составить уже полное впечатление и описать все ощущения, которые дарит эта машина.

Движок двухлитровый, Turbo, на 4 цилиндра цепным приводом, за всё это время активных поездок, как и покатушек с ветерком показал себя с идеальной стороны. Пожалуй, это самый надёжный двигатель, который у меня был, никаких проблем не доставлял. Единственное, заменил термостат на 40000 км. Придраться можно только к тому, что нет указателя температуры охлаждающей жидкости, но зато показывается температура масла. При этом масло совершенно не жрёт, но всё равно меняю каждые 10000 км, как и все фильтры, смена расходников это естественно для любого автомобиля. Свечи зажигания ещё ни разу не менял. В обычном режиме машина не блещет показателями, просто хороший автомобиль с ровной динамикой, но как включается режим "спорт", вот тут-то он и показывает всю свою прыть! Двигатель будто звереет и сразу чувствуется что это BMW! Появляется у двигателя своеобразный рык и машина становится почти спортивным болидом! Разгоняется до сотни за 6.1 секунды, для меня более чем шикарный вариант. Средний расход топлива в летний период 9-10 л, в зимней 11-12 л. Считаю это нормальный расход и неплохие показатели. Нравится герметичность закрытого капота, почти не проникает никакая пыль и грязь, моторный отсек почти в идеальном состоянии.

Коробка-автомат имеет 8 ступеней, имеется и ручной режим, но я им почти не пользовался, смысла в нём никакого. Проблем автомат не доставлял, масло не менялось, все переключения происходят мгновенно, никаких нареканий никогда не вызывал, работает надёжно, как и у всех BMW.

Лакокрасочное покрытие отличное. Время от времени произвожу полировку, естественно не сам, мастера говорят очень хорошее покрытие. Один раз пришлось покрасить бампер, какая-то сволочь на остановке задела вскользь и смылась. После этого на всякий случай забронировал фары плёнкой. Сами фары на светодиодах, свет великолепный и ближний, и дальний, противотуманки также светят хорошо.

Салон остаётся в прекрасном состоянии, будто и не было этих четырёх лет. К спортивному сиденью надо привыкать, это необычные сидушки в которые раз и сел, тут требуется именно влезать в них, но когда уже сел, то комфорт прекрасный. Я человек среднего размера и веса, а вот людям больших габаритов будет в них уже неудобно. Водительское сидение имеет память на 2 положения с электрическими регулировками, единственное только подколенные упоры поднимаются механически. Заднее сиденье вроде комфортное, во всяком случае никто не жаловался, сам я там естественно не ездил. Руль просто шикарный, удобный и смотрится великолепно! С левой стороны на рулевой колонке включается обогрев, полный пакет электрорегулировок руля.

В моей комплектации навигации не установлено, но мне её полностью заменяют сервисы Яндекс на смартфоне. Штатная музыка из комплекта обладает неплохим звучанием, немного не хватает высоких частот, но в общем и целом нормально. Климат можно устанавливать на две зоны, в принципе один раз поставил на 23 градуса и с тех пор забыл про него.

Подвеска отрабатывает хорошо, когда показались подозрительные звуки, загнал на ТО, оказалось надо менять два верхних рычага и муфту кардана, учитывая пробег считаю неплохо. На 70000 км. поменял спереди и сзади тормозные колодки, диски только планирую поменять.

Вообще легковой полноприводный автомобиль обладает своим норовом. К нему надо привыкать. В повороты входит хорошо из-за низкого центра тяжести, подвеска упругая. Для зимы великолепный универсальный вариант. Управляемость конечно замечательная, но, если дорога хорошая, на колее её начинаешь швырять, поэтому руль держать нужно крепко. Тут ещё многое зависит от покрышек, причём есть такая особенность, что передние быстрее изнашиваются чем задние. Так как машина со спортивным характером про комфортную шумоизоляцию можно забыть, мотор гудит как на самолете во время взлёта!

Машина однозначно не только для молодых, но и для тех, у кого душа рвётся в полет. Если хотите хотя бы прикоснуться к уровню спортивных машин, то BMW в режиме "спорт" подарит вам эти ощущения. Расходники и обслуживание конечно не дешёвые, как и цена. Есть ощущение, что ещё 2-3 года и я с ним расстанусь, так как машина уже требуется поспокойнее, свою долю адреналина я вроде получил))!

Видео обзор

Bmw 5 series