Автомобиль Поло седан 2018 - отзыв

Из А в точку В на автомате. Выглядит очень приятно, весь необходимый минимум современного автомобиля присутствует + отсутствие явных минусов. Ничего лишнего.

Все надежно и бюджетно.

Как бюджетное решение автомобиля для города очень хорош, в отличие от похожих одноклассников на вид не так простоват и весьма надёжен, что и подтверждают большое число таких машин на дорогах Москвы и РФ в целом.

На текстильный салон натянул чехлы из эко-кожи — стоили вообще недорого,

а сели на кресла просто идеально.

Колодки, масло, а также запчасти после разбивания заднего фонаря в лабиринтах дворового паркинга не напрягали — известный интернет авто-магазин все продавал за недорого. Потребление бензина невысокий, что всегда радует.

Наличие автомата давало возможность жене возить ребенка по району — магазины, секции и проч.

Т. к. машина успешно решала все текущие вопросы по перемещению, и в целом я всем был доволен, минусы опишу тезисами

- На дороге после более мощного и высокого кроссовера в целом менее весело.

- Задним пассажирам менее комфортно чем передним. Становится заметно когда долго катаемся.

- Шумновато. Это мне владельцы Шкоды, КИА и Хенде высказали, склонен им верить.

Не могу не поделиться впечатлениями после поездки по Уралу. Владеем поликом 2 года, мы вторые хозяева на данный момент пробег 95000. Выдался отпуск и мы решили всей семьей прокатиться по Уралу на недельку по друзьям, родственникам да и просто по красивым местам. Предварительно по регламенту сделал ТО, заменил ступичный подшипник и пока не выпал первый снег, чтобы не переобуваться, поехали. Денег как всегда только только, решили проверить какой минимальный расход у авто по трассе. До этого особо не заморачивались вроде и так не много, но тут ни кто ни куда не гнал и решили проверить. До Екб. расстояние 580 км расход составил 4,5 л/100 км по компьютеру, чему были сильно рады, т. к. я как то год назад эксперементировал минимально показало 4,6 л/100км на 230 км пробега, тогда даже на ходу книжку достал из бардачка и нашел что по трассе должен быть 5,1 л/100 км. Но в этот раз рекорд еще раз был побит: по трассе М5 от Челябинска до Екб составило по компьютеру 4,2 литра на сотню, при этом мы доехали за 3 часа. Средняя скорость составила 76 км/ч. Да я не гнал как сумасшедший, но и не плёлся. Встал за пустой фурой, а у него скорее всего круиз был включён, и так всю дорогу 80-90 км/ч. Да не быстро, но спокойно, без напряга, да и не накладно. Машинка не подвела ни где, да и еще и удивила в приятном смысле слова. На 2200 км потратили около 5000 рублей. Если есть время, и ни куда не торопишься, то бонус гарантирован. А так по машине .... хозяйка одним словом. Салон просторный, багажник огромный, при желании можно увезти даже теплицу 6*3м :) или кухонный гарнитур из Икеи. Да расходники немного дороже чем на японцев, но это изза марки и не так критично, комплект ТО рублей на 500 дороже, и то может связанно с повышением цен, по ремонту не было ни чего, кроме ступичного подшипника, всё родное стоит, даже писать не чего. Нынче зимой умрет наверно аккумулятор, ну и так уже 7 лет. Свои деньги отрабатывает на все 110%.

Очень крепкая и надёжная АКПП. Двигатель после адаптации потребляет 7 л./ 100 км. по городу. Жаль что подвеска низковатая и ЛКП кузова не устойчиво к коррозии. Передний бампер и крепление радиатора не для парковки "вплотную" к бордюрам. Недолговечный выпускной коллектор, даже после сварки может снова треснуть.

• Облик

• Обтекаемость

• Дорожный просвет

• Цена

• Цепь

Спасибо за просмотр!

Видео обзор

Автомобиль Поло седан 2018

Фольксваген Поло седан комплектация Drive + комфорт / Volkswagen Polo Sedan 2018

Volkswagen Polo седан 1.6 л 110 л.с 6АТ комплектация Drive с допами за 865 900 ₽ + свежая инфа

Volkswagen Polo 1.6 MPI (110 л.с.) AT Highline - видеообзор

VOLKSWAGEN POLO 2018/ Обзор покупки/