Цена: 355000 руб. | |
Средняя оценка: 4.5 из 5
|
|
Рекомендуют: 100% | |
Бренд: Форд |
Машина очень нравится!
Нравится: качество сборки, резвость (дизель 1,8), расход топлива (дизель 1,8), комфорт, ходовые качества, внешний вид, большое количество аналоговых запчастей, комплектация.
Не нравится: болезни по лакокрасочному покрытию! открывание капота ключом, большое количество продаваемых зап. частей (не оригинального производства) плохого качества, большая конкуренция на рынке продаж подержанных автомобилей.
Расходы на ТО: В рамках разумного.
Автомобиль в ремонт отдавал не раз (автомобиль б/у). Ремонт стоил не дорого, по сравнению с оригинальными деталями.
Машина, нравилась во всём.
За 8 лет владения поменял только переднюю ступицу с левой стороны. Тормозные колодки, ну это расходники. Правда, колодки на фордах изнашиваются только со стороны цилиндра, видимо конструктивный недостаток. В остальном только замена масла и фильтров. Пластик салона за 8 лет владения не заскрипел сидения не потерлись, хотя были без чехлов.
За время владения данным авто, мною поменялось только впускной коллектор (пластмассовый, начало в нем что — то звенеть).
Более ни одной замены не было, ни амортизаторов, подшипников ни чего, единственное лампочки в фарах и габаритах поменял.
Все это актуально на момент продажи 130000 км.
В своем классе ему равных нет, Тойота тихо покуривает в сторонки, но у меня была комплектация титаниум, качество пластика и всего намного выше, чем японцев.
За 2 года проблема была лишь в выжимном цилиндре, что под педалью сцепления: сочилась тормозная жидкость в салон. Менял 2 раза т. к. в первый раз сэкономил. Неудобное расположение бачка тормозной жидкости, но это не особо проблема. Бачок Гура, на 1.8 расположен под правой фарой, долго искал. В салоне нет посторонних скрипов и сверчков. Очень порадовал выдвижной подлокотник. Резвый движок.
Мной данный экземпляр был приобретён в 2013 году в шайтан - салоне подержанных автомобилей в мск. При покупке пробег составлял 36 тыс. км., по птс владельцы - юр. лица. Внешне машина без каких либо дефектов, технически исправна, всё крутится, всё светит. По салону, под затёрт руль и педаль сцепления), видимо сказался "малый" пробег по пробкам в мск. За всё время эксплуатации, а это порядка 80 тыс. км (т. е. продавал я машину с 110 тыс.) был неприхотлив и удобен. Поездки у меня ежедневные на небольшие расстояния+ лето на дачу ~100 км и на отдых к морю. Хороший свет, комфортная подвеска, минимум шума, тяговитый мотор. Ощущения от езды, лично у меня сложились как нечто среднее между Октавией и Пассатом.
Из недостатков конкретно моей комплектации:
1. Мотор 1.8, у некоторых владельцев (и я не исключение) имеет "плавающие" обороты холостого хода. Я прошивался прошивкой от "ледокола", помогло. Однако, как мне, кажется была и осталась детонация с 1.5 до 2.0 тыс. оборотов (но этот вопрос я для себя так и не прояснил).
2. К 80 тыс. км начала туго ходить кулиса после прогрева, при чём чем дольше стоишь на месте и чем выше в итоге температура узла- тем более туго ходит. Вся заморочка в узле качелей, куда приходит тросовый привод. Одна из качелей установлена на оси через пластиковую втулку - она и любила мозг. Ремонт так же - копеечный.
Зачем продавал - не знаю, не скажу, что жалею машина, оставила самые приятные впечатления у меня и у всех членов моей семьи.
Все(1) |
---|
Автомобиль Форд Фокус 2 |
Комментарии на отзыв: