Автоматическая коробка передач - как пользоваться? Режимы переключения и управления АКПП

Добрый день, сегодня хочу представить Вашему обзору автоматическую коробку передач (АКПП). На данный момент в мире существует три варианта автоматических трансмиссий это: "классическая", с "бесступенчатым вариатором", с " роботизированной механикой", Автоматическая коробка передач (АКПП) в зависимости от модификации и производителя могут отличаться внешним видом например: может быть разное число передач, рычаг переключения на внешний вид может отличаться( бывают прямые и бывают зигзагообразные), так же могут быть разные обозначения на самой панели, но основные свои функции они будут выполнять одинаково. На данный момент всё больше и больше выпускается авто с автоматической коробкой передач и это конечно же понятно потому что для новичков гораздо удобней ездить на автоматической чем на механической, многим просто удобней в большом городе при езде по пробкам.

Как я выше говорил бываю разные модели АКПП и на их панель нанесены разные буквенные символы и разные цифры и обозначения.

Перед тем как начать пользоваться нужно изучить все обозначения и что когда нужно включать, что бы потом уже непосредственно в движение не попасть в неловкую ситуацию.

Представлю вам маленькое описание символов на панели автоматической коробки передач:

- "Р"-"паркинг". Передача включается непосредственно при парковке автомобиля. Назовем его стояночным тормозом, только он блокирует вал, а не прижимает тормозные колодки.

- "R"-"реверс" по простому задняя передача. Включается при движение задним ходом.

- "N"- " нейтральный". Нейтральная передача. При включение этого режима не забывайте что у вас колёса не блокируются как при включение режима "Р" и машина может двигаться накатом.

-"D" - режим "драйв". Думаю здесь нечего рассказывать, он включается при движении вперед.

- "D 3"- этот режим движение транспортного средства не выше 3 передачи.

- "2" - режим движения не выше второй передачи.

- "М" - называется"мануал". Это режим механических передач повышение и понижение передач это естественно + и -

- " S" - спорт режим. Это мой любимый режим на автоматических коробках. Этот режим для тех кто любит погонять на машинах, либо совершить резкий старт на перекрестке либо светофоре. Но сильно не увлекайтесь этим режимом так как машина работает на повышенных оборотах.

- "W" - винтер, этот режим нужно использовать в зимнее время суток, автомобиль начинает трогаться со второй передачи и этим избегая пробуксовки колес.

- "Е" - "экономик" здесь всё понятно из самого названия режима, это режим экономичной езды, на средних оборотах.

Машина с автоматической коробкой передач оснащена всего двумя педалями "газ" и "тормоз" поэтому левая нога водителя можно сказать отдыхает, по сравнению с ездой на механической коробке передач. Не забывайте перед тем как завести машину на автоматической коробке передач нужно выжать педаль тормоза иначе машина не заводится. В некоторых моделях невозможно повернуть ключ и достать его из замка зажигания пока рукоятку коробки передач не переведёте в режим "парковки".

Моё мнение конечно удобно ездить на автоматической коробке передач (особенно новичкам) и людям живущим в больших городах где большой поток машин и частые пропки. ненужно париться переключать постоянно рычаг коробки передач, выжимать бесконечно сцепление в пробках. И конечно же мой совет водителям которые пересели с механической коробки передач на автоматическую прежде чем начнёте ездить по дороге в общем потоке, лучше хорошенько ознакомиться со всеми режимами автоматической коробки и потренироваться манере езды где-то в отдаленном месте от общего потока транспорта.

Видео обзор

Автоматическая коробка передач - как пользоваться Режимы переключения и управления АКПП