АВТОЛИДЕР ВАРШАВКА ОТЗЫВЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ обман или правда - отзыв

Долгое время я искал автомобиль такого класса который подошел бы и мне и моему отцу. Я долго ломал голову какую модель подобрать чтоб она подошла нам двоим. Поговорив с ним я понял что нам важны одни и те же технические характеристики.

Из этого можно сделать вывод, что на самом деле не существует особой модели для каждого.

Взрослым, как и более молодым, нужен автомобиль, который будет соответствовать их индивидуальным потребностям, а не только тем, которые связаны с возрастом или, если быть более точным, физической подготовкой.

Типичный средних лет человек как я хотел бы иметь перед домом машину, в которую он легко сядет, без каких-либо усилий он положит багаж в багажник все вещи и с ним у него не возникнет никаких проблем. Некоторые хотят иметь автомобиль независимо от марки, но тот, который не вызовет проблем при вождении, например, из-за плохой видимости сзади.

Учитывая все это, мне кажется, что компактные фургоны и кроссоверы могут предложить больше всего этой группе водителей. Первые - это автомобили с более высокими кузовами, что приводит к высокому месту за рулем и большему пространству над головой, чем в обычном легковом автомобиле. Кроссоверы имеют то же самое, но они все же немного выше подвеской, поэтому их легче вытащить из неудобных мест, например, объезд бордюра или проехать дорогу с необязательно твердой поверхностью.

Но комфорт - это не только высокая посадка за рулем, которая позволяет хорошо видеть то, что находится впереди и по бокам автомобиля, но и автоматическая коробка передач, удобное «чтение»дорожных знаков, автоматическая смена температуры в кондиционере, камера заднего вида или даже специальные датчики, помогающие управлять автомобилем, когда вы сдаете назад.

Следовательно, хотя важна конкретная модель, еще более важно оснастить ее различными типами опорных систем. В настоящее время выпускаемые автомобили имеют неограниченное количество систем, которые могут помочь водителю, в том числе тот факт, что автомобиль будет поддерживать выбранную полосу движения и при необходимости снижать скорость и даже тормозить.

Автолидер на варшавке, порекомендовал отличную Шкоду

Флагманская модель Skoda является одним из самых популярных автомобилей среднего класса на рынке и является наиболее законным товаром. Топовая версия Laurin Klement - представительский автомобиль класса люкс, который во многих отношениях может стать жизнеспособной альтернативой конкурентам в премиум-сегменте.

Skoda получила 8045 покупателей в России в прошлом году, что делает ее вторым по популярности автомобилем в этом сегменте, сразу после VW Passat (продано 9192 единиц) и Opel Insignia (4273 экземпляра). В текущем третьем воплощении модель была на рынке с 2015 года.

Они неоднократно писали в журналах и автомобильных журналах о преимуществах модели, поэтому позвольте мне напомнить вам, что автомобиль выделяется своим классом вместительности, особенно на заднем сиденье, с просторным багажным отделением от 625 до 1760 литров после складывания задних сидений, с богатым комплектом и высококачественной отделкой. Стайлинг кузова нельзя отрицать с большой долей элегантности, а 19-дюймовые ножки в тестируемой версии обеспечивают сильный, динамичный акцент.

Самый мощный дизельный двигатель, доступный в Superb, предлагает 190 лошадиных сил и во многих отношениях может считаться оптимальным для этой модели. Особенно в сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и приводом 4х4. Да, холодно становится холодно, но это его единственная вина. Благодаря крутящему моменту 400 Нм, машина легко реагирует на газ и демонстрирует очень хорошую гибкость. Коробка передач переключает передачи эффективно и только в режиме «Комфорт», в ответ на удар ниже, иногда возникают мысли о понижении, но в спорте это происходит без лишних задержек. Разгон до «сотни» в течение 8 секунд не вызывает беспокойства, как и средний расход топлива. За время теста он превысил чуть более 7 л / 100 км, что немного больше, чем обещает Skoda WLTP. На трассе с разумным контролем педали газа можно легко оценить результаты ниже 6 л / 100 км. Кроме того, когда вы едете по шоссе, вы чувствуете его лучше, чем гоночный автомобиль.
Последний также поддерживается полным приводом с муфтой Haldex пятого поколения, которая особенно полезна на скользких поверхностях, обеспечивая водителю дополнительную дозу уверенности. Да пусть он не гоночный автомобиль, но набирая скорость, вы чуствуете что он близок к этому.

Шкода Лаурин и Клемент протестированная модель представляет собой версию модели высшего класса, которая предлагает практически полное оборудование как с точки зрения систем безопасности и помощи, так и с точки зрения обеспечения повседневного комфорта.
Стандартный, среди прочего, трехзонный автоматический кондиционер, навигация, аудиосистема Canton с 12 динамиками, AppleCarPlay и мультимедийный Android Auto, кожаная обивка, электрические регулируемые передние сиденья, биксеноновые фары, Frant Assist - дистанционное управление с функцией экстренного торможения, функция обнаружения слепых зон - слепой мониторинг зоны в зеркалах с задним дорожным предупреждением - помощь при парковке, парктроник.

Дополнительное оборудование включает функцию массажа сиденья водителя, систему без ключа, активный круиз-контроль или передние сиденья с вентиляцией. В общей сложности полный список оборудования включает в себя несколько десятков предметов. В результате был достигнут потолок в размере более 900 000 рублей, что не обязательно означает особый сегмент, и для многих людей все еще трудно принять такую высокую цену. С другой стороны, вы должны заплатить почти миллион рублей за аналогичную спецификацию в премиум-сегменте.
Поэтому Skoda может стать альтернативой здравому смыслу с точки зрения ценовой категории. В любом случае я могу рекомендовать этот автомобиль с чистой совестью.

Объем двигателя и тип двигателя1968 см3,

Турбодизель R4мощность190 л. с.

3500-4000 об минкрутящий момент

400 Нм при 1900-3300 об / мин

Коробка передач и привод 7-ступенчатая DSG 4x4

Максимальная скорость228 км / чРазгон 0-100 км / ч

Средний расход топлива6,1-6,5 л / 100 км (производитель )

Собственный вес 1705 кг.

Я думаю что автомобиль с такими характеристиками вполне достоин таких денег, за которые готовы отдать его потребителям. Дело даже не в цене, основной мой взгляд падает на дизайн, плюс на предусмотрительность в плане выбора нужных и важных опий для водителя любой возрастной группы. А это уже достойно уважения.

Я уверен что этот автомобиль займет свою нишу в классе самых практичных и покупаемых автомобилей Европпы и Запада. Для России и для зимы он покажется непрактичным, но по отзывам владельцев, он уверенно ведет себя десятки лет и не дает сбоев. Учитывая что наши отечественные автомобили разваливаются через три года, кстати они и должны быть более адаптированы под наши дороги, я могу с увереностью сказать что машина прослужит на совесть и будет радовать водителя своими многочисленными функциями!

Видео обзор

Автолидер варшавка отзывы покупателей