Авиакомпания вим авиа - отзыв

VIM-Avia (на русском языке: авиакомпания ВИМ-Авиа), это довольно известная - российская авиационная компания с технической базой в аэропорту Москва-Домодедово в европейской части Российской Федерации. ВИМ-Авиа была одной из четырех крупнейших чартерных авиакомпаний на российском рынке. Данная компания обанкротилась сравнительно недавно:15 октября 2017 года.

2002 - 19 декабря 2002 г.

Генеральный директор московской компании «Аэрофахт» Виктор Иванович Меркулов основал российскую авиакомпанию «ВИМ-Авиа».

2003 - 27 ноября 2003 года ВИМАвиа получила 451 лицензию на пассажирские и грузовые авиационные перевозки по территории России. Первыми воздушными суднами на флоте московской компании были 4 воздушных судна Ильюшина Ил-62М и 4 судна Антонова Ан-12. Главные направления авиационной компании в первые годы были в Азийские государства (Вьетнам, Тайланд, КНР).

2004 - В 2004 году ВИМ-Авиа начала программу модернизации парка в сотрудничестве с немецким авиаперевозчиком Lufthansa. La Condor GmbH - чартерная компания Lufthansa продала первые 12 самолетов Boing-757 VIM-Avia.

16 июля 2004 г. был выполнен первый чартерный рейс ВИМ-Авиа на самолете Боинге-757. Использование Боинга позволило производить самые дешевые рейсы и в такие западноевропейские страны, как Испания, Австрия, Италия, куда уже значительно устаревший технически и морально Ильюшин Ил-86 уже не мог лететь.

В октябре 2004 года были открыты первые регулярные рейсы ВИМ-Авиа: Москва-Домодедово - Братск, Москва-Домодедово - Чита-Кадала.

2005 - В феврале 2005 года были открыты регулярные рейсы ВИМ-Авиа в Сочи-Адлер и Уфу в Башкирию.

В январе 2006 года были открыты регулярные перелеты в Барнаул на юго-западе Сибири.

2006 - В марте 2006 года еще 4 самолета Боинга 757-200 вступили в строй на флоте ВИМ-Авиа. Таким образом, московская авиакомпания стала крупнейшим оператором Boeing 757 в Восточной Европе. ВИМ-Авиа впоследствии прошла аудит IOSA (Аудит эксплуатационной безопасности IATA).

10 апреля 2006 года был создан первый Boeing 757-200 Бакирскими авиалиниями (Air Bashkortostan), созданный совместно Группой VIM и Правительством Республики Башкортостан.

В мае 2006 года было заключено соглашение с российской авиакомпанией «Колавиа» на эксплуатацию самолетов ВИМ-Авиа на маршрутах Москва-Домодедово - Сургут, Сургут - Сочи-Адлер, а также некоторых других популярных направлениях.

В июне 2006 года было подписано соглашение с Европейским банком реконструкции и развития на сумму 92 млн. Долларов США сроком на 7 лет. Этот кредит был направлен на рефинансирование 12 Boeing 757 от VIM-Avia.

В июле 2006 года 16-й Boeing 757 VIM-Avia вошел в строй, и Организация Объединенных наций включила российскую авиакомпанию в список официальных перевозчиков.

В 2007 году ВИМ-Авиа перевезла очень большое количество пассажиров (примерно 2,081 миллиона), и таким образом стала первым российским перевозчиком на рынке чартерных перевозок.

В 2008 году ВИМ-АВИА перевезла 1561 миллион пассажиров, став шестой по величине российской авиакомпанией с 3,6% пассажиров, перевезенных в Россию.

В 2009 году ВИМ-АВИА перевезла 1 257 160 пассажиров, что примерно на 21,33% меньше, чем в предыдущем году, занимая девятое место среди российских авиационных перевозчиков.

В 2009 году - VIM-Avia выполнила около 12% чартерных рейсов от имени ООН, специализируясь на рейсах средней дальности в соответствии со стандартами ETOPS в Африке.

В 2010 году самолет ВИМ-Авиа перевез 1 327 400 пассажиров, что на 5,58% больше, чем в 2009 году.

В 2011 году ВИМ-Авиа перевезла 1 212 994 пассажира. 79% рейсов, выполненных российской авиакомпанией в 2011 году, были регулярными по сравнению с 51% в 2010 году. Кроме того, авиакомпания увеличила 77% чартерных рейсов, выполняемых от имени Организации Объединенных Наций.

В марте 2016 года VIM-Avia подписала договор операционной аренды своего первого Boeing 777-200ER от японской MC Aviation. Моторизованный самолет с двигателями Trent 800 британского Rolls-Royce имеет 400 посадочных мест в бизнес и экономическом классе. Российская авиакомпания объявила о вводе в эксплуатацию самолета Соединенных Штатов Америки в конце апреля 2016 года.

ВИМ-Авиа осуществляла пассажирские авиаперевозки в России и странах Союза Независимых Государств с главным хабом в аэропорту Домодедово, Московская область, Россия. Основным видом деятельности ВИМ-Авиа являются чартерные пассажирские перевозки.

В апреле 2011 года VIM-Avia завершила проверки безопасности IATA (Аудит эксплуатационной безопасности IATA) IATA, подтвердив соответствие глобальным стандартам безопасности ISARP. Это было довольно большим прогрессивным шагом вперед.

Авиационный флот компании

Самолеты средней дальности: 6 Боинг 757-200 на 200 посадочных мест

4 Airbus A319

Самолеты дальнего следования: 1 Боинг 767-300

1 Боинг 777-200

Исторический флот (самолеты, которые сейчас уже не летают)

4 Антонов Ан-12

4 Ильюшин Ил-86

6 Ильюшин Ил-62М

7 Яковлев Як-42Д (96 пассажиров эконом-класса, 6 пассажиров бизнес-класса)

2 Туполев Ту-154М

Торговые соглашения

ВИМ-Авиа является учредителем российского альянса VIM Group, образованного в 2007 году 6 российскими авиакомпаниями: Авиа Башкортостан, Карат Эйр, Авиакомпания Русское Небо (грузовая авиакомпания), ВИМ-АВИА, AeroChita,

Даурия.

Кроме того, ВИМ-Авиа заключила коммерческие соглашения с авиакомпаниями: S7 Airlines, КрасЭйр, Уральские Авиалинии, Kolavia, Авиакомпания Авиапрад, Alania Airlines, Nordwind Airlines, Таджик Эйр.

Техническая база авиакомпании в аэропорту Москва-Домодедово используется для регулярного технического обслуживания воздушных судов, а база LTU Lufftransport - Unternehmen используется для проведения внеплановых работ.

Национальные отделения

Данная авиакомпания имеет многочисленные отделения в разных городах России. Это отделение в Москве (аэропорт Москва Домодедово) хаб, а также отделениев Братске, в Барнауле, в Сочи (Адлер), в Уфе (на базе военно-воздушных сил Башкортостана), в Владикавказе-Беслане, а также в Чите (база Даурии)

Несчастные случаи, которые имели место

16 августа 2009 года международный чартерный рейс NN 7722 Аликанте, Испания (код IATA: ALC) - Москва-Домодедово, Россия (код IATA: DME) VIM-Avia, выполнявший рейс Boeing 757-200 через два часа после вылета, совершил аварийное приземление в 02:30 (по местному времени) в аэропорту Римини-Мирамаре, Италия (код IATA: RMI). Причиной аварии, заявленной авиакомпанией, как потом было выяснено, стало падение давления масла, вызванное поломкой насоса в правом подруливающем устройстве самолета. 225 пассажиров на борту, большинство из которых были гражданами Российской Федерации, не сообщили о повреждениях после аварии и отправились в российскую столицу рейсом, организованным ВИМ-Авиа из Римини, который приземлился в аэропорту Москва-Домодедово в 23.40 по местному времени. Это пожалуй единственный серьезный крупный инцидент, который затронул данную компанию. Во всяком случае, подобная информация приводится в информационной и литературе.

Видео обзор

Авиакомпания вим авиа