Ауди а6 отзывы владельцев - отзыв

Положительные стороны:

Лучше ездит, чем когда-либо;

Интерьер высшего класса;

Элегантный стиль;

Отрицательные стороны:

Сенсорные экраны не будут доступны для всех;

50 Модель TDI выглядит слегка тяжелой;

Отсутствие обратной связи на руле;

Новый Audi A6 сочетает в себе серьёзный и стильный дизайн с передовыми технологиями и безупречным качеством сборки.

Последний Audi A6 предлагает мастер-класс в искусстве исполнительного салона. Его элегантный, утонченный вид имеет правильное количество граней, не будучи при этом строгим, а безупречные маневры на автостраде гарантируют, что даже те, кто преодолевают далекий путь на машине, могут сделать это в максимальном комфорте.

Там больше пространства, чем когда-либо, в то время как три развлекательных дисплея представляют собой единую систему. А к отсутствию поворотного контроллера для этих экранов можно привыкнуть, но они символизируют высокотехнологичный характер A6, а также самые современные системы помощи водителю.

Audi предлагает новый A6 с двумя дизельными двигателями, и один бензиновый V6, и все они оснащены гибкой гибридной установкой, которая помогает улучшить экономию и оптимизировать подачу электроэнергии. И в то время как предыдущие поколения A6 были хуже из-за руля, последняя модель впечатляюще крута для езды, что делает ее более близким соперником BMW 5 Series, чем когда-либо прежде.

В последние годы салон, возможно, может не понравиться, так как формат SUV продолжают привлекать покупателей премиальных автомобилей, но это не остановило крупных производителей (и особенно немцев) от использования традиционного трехколесного формата для демонстрации их последних разработок.

Это, безусловно, относится к новой Audi A6, которая идет вразрез с ее традиционными соперниками: Mercedes E-Class и BMW 5 Series, а также Jaguar XF, новым Lexus ES и Maserati Ghibli .

A6 может даже соблазнить тех, кто имеет премиальный внедорожник, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLC или Lexus NX. В то время как автомобиль принимает традиционный трехкамерный седан, новые дизайнеры A6 стилизовали его элегантно и с новаторской модернизацией. Ожидайте знакомых уровней отделки Sport и S линии, причем последний оснащен лучшей технологией и более приятной обивкой. Горячий S6 и палящий RS 6 должны появиться позже, в то время как те, кто хотят больше пространства, могут выбрать новую A6 Avant .

Как и её старший брат, A8, Audi A6 поставляется с тремя двигателями с мягким гибридом, новым «полностью цифровым интерфейсом сенсорного дисплея MMI от Audi» и новейшими усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS).

55 TFSI - это 3,0-литровый бензиновый V6 мощностью 335 л. с., а 50 TDI - еще один 3,0-литровый V6, хотя и дизельный вариант, производящий 282 л. с. Однако 2,4-литровый дизельный двигатель с четырьмя цилиндрами базового уровня идет мощностью 204 л. с., стоимостью 3200000 рублей, вероятно, на эту модель и будет приходится большинство продаж в России. Все двигатели оснащены автоматической коробкой передач: 55 TDI получает обычный восьмискоростной гидротрансформатор, известный как типтроник, в то время как 40 TDI и 55 TFSI поставляются с семиступенчатой коробкой передач S с двумя скоростями Audi. Несколько пугающе, но вы получаете четыре варианта подвески на выбор.

Давайте рассмотрим краткую характеристику по пунктам:

Рейтинг:4.3 / 5

Более резкий, быстрый и динамичный, чем автомобиль, который он заменяет, новая A6 придется по нраву рисковым водителям, любящим драйв и скорость.

Рейтинг:4.5 / 5

Мягкая гибридная технология означает, что новый A6 должен быть конкурентоспособным на рынке со своими давними соперниками.

Рейтинг:4.5 / 5

Не менее трех экранов интерфейса обитает в великолепно построенной новой Audi A6, которая обладает огромной глубиной и широтой возможностей.

Рейтинг:4.5 / 5

Audi много работала над улучшением внутреннего пространства, и A6 это показывает.

Рейтинг: 4/5

Первоклассные системы безопасности и помощи должны обеспечить максимальную защиту в новом A6, но гарантия Audi только средняя.

Новый интерфейс MMI от Audi доминирует над красиво построенной кабиной, состоящей из пары сенсорных экранов с тактильной обратной связью, которые имитируют действие физических кнопок путем вибрации и легкого нажатия. Также доступен третий экран, уже знакомый с Audi, виртуальный дисплей салона, хотя это может быть необязательным для моделей с более низкими характеристиками.

Как и A8, A6 доступен со всем, что Audi знает о помощи вождению. Вы будете управлять автомобилем с пятью радиолокационными датчиками, пятью камерами, двенадцатью ультразвуковыми датчиками и лазерным сканером. Они обеспечивают адаптивный круиз-контроль, активную помощь в обслуживании и систему парковки, а также систему, которая сканирует препятствия, пересекающие путь автомобиля в городских условиях.

И прогресс заметен не только в области технологий, где A6 значительно продвинулась, тем не менее: пространство для спины выросло по сравнению с автомобилем предыдущего поколения, каркас кузова стал более жестким, более здоровым и надежным. A6 по-прежнему является безупречным спутником автомагистралей, обеспечивающим почти бесшумное лавирование среди множества машин, на небольших дорогах авто обеспечивает легкость прикосновения, отсутствующую в предыдущих поколениях Audi, что позволяет ей более тесно конкурировать с BMW 5 Series, чем когда-либо прежде.

Audi традиционно пользуется репутацией больших автомобилей внутри, которые дают комфорт, крейсерскую и техническую подготовку, но разочаровывают на открытых дорогах благодаря ощущению носа тяжелым и громоздким при движением. Новый A6 полностью изменил свою ошибку.

Опциональная система управления с четырьмя колесами отвечает за некоторые из новых возможностей обработки A6. На низких скоростях задние колеса поворачиваются в противоположном направлении к фронтам, уменьшая круг поворота, а на высокой скорости все четыре колеса поворачиваются в одном направлении, улучшая стабильность и поворот. Чистый эффект заключается в том, что эта система, по-видимому, сокращает колесную базу A6 на низких скоростях, в то же время способствуя ощущению маневренности на более высоких.

Качество езды - еще одна область, где новый A6 заслуживает похвалы. Предыдущее поколение A6 ощущалось почти деревянным и неудобным. Audi, очевидно, восприняла критику в последней модели, которая сочетается с новой элегантностью и изысканностью.

Одной из областей, где сложнее найти достоинства, является рулевое управление A6. Оно достаточно точное, но его синтетический характер почти полностью лишен чувств. Именно здесь A6 проигрывает БМВ, которая обеспечивает гораздо больший уровень обратной связи через колеса, что дает водителю лучше чувствовать свой автомобиль.

В других категориях почти нет изъянов. Тормоза эффективны, две коробки передач легко переключаются, и шум ветра почти отсутствует; именно здесь работа Audi с аэродинамикой и звукоизоляцией дает дивиденды, но, скорее всего, здесь также играют роль крыша и зеркала A6 - низкие и маленькие, по сравнению с внедорожниками.

Видео обзор

Ауди а6 отзывы владельцев

Ауди А6 С7 2015г 2 0 180 л с Честный тест драйв

Поддержаные авто Audi A6 C7 mp4

Audi A6 C5 тест драйв в передаче "Главная Дорога"

Раз и навсегда про Audi A6 C6(Много мата)