235/55 R17 Sailun Ice Blazer WST1 99H - отзыв

Как-то когда пришла необходимость переобувать машину на зимнюю резину сразу встал закономерный вопрос, какую резину выбрать, - та что была в прошлый раз из дешевого варианта вела себя порой довольно неадекватно – как по ровной дороге, то ехать можно было нормально, но как только выезжаешь на повороты или на серпантин, то вообще можно было куда-то улететь подальше. Как результат выезжать зимой приходилось довольно редко в целях собственной безопасности.

Вопрос выбора новой зимней резины долго откладывался, как это часто водится и только рано наступившая зима поставила вопрос ребром – или ездишь или нет.

Мой знакомый посоветовал шины R17 Sailun Ice Blazer WST1-99H – такие уже два года стояли на его автомобиле, как-будто не подводили ни разу, да и на износ оказались довольно устойчивыми, ничего не вытерлось и не прорвалось. В ценовой категории они занимают стойко среднее место и в общем, большинству автолюбителей являются доступными.

Для этих зимних покрышек характерна повышенная безопасность в зимний период года а также отличные ходовые качества при движении по нашим дорогам. Причем отличные результаты они выдавали судя по рассказам не только при езде по обычным заснеженным дорогам, но и в условиях, когда дорожное покрытие оказалось сильно заледенелым. Забегая наперед скажу, что при движении на подъем из Алушты в сторону Ялты, когда прошел так газываемый ледяной дождь и дорога стала полностью почти как стекло, машина зашла довольно уверенно при скорости около 80 километров в час.

Отличные характеристики обеспечиваются довольно внущительными стальными шипами, которые имеют шестирядное расположение и как-бы взаимно дополняют друг друга. Также специфически смонтирован протекторный узор, который имеет блоковую конструкцию. Благодаря этому покрышка эта очень хорошо себя ведет при резких поворотах и виражах, не давая машине потерять управление. Правда, на поверку такое скорее всего свойственно более новой покрышке, если она уже изрядно поездила все же лучше не подвергать себя в автомобиле разного рода экспериментам на заледенелых дорогах.

Хороши данные покрышки также в плане разгона машины до высоких скоростных показателей и потом быстром торможении. Тормозной путь получается довольно коротким и не представляет какой-либо опасности, если не летать со скоростью 200 километров в час. Это становится возможным благодаря применяемым многочисленным ламелям и дополнительной заостреной кромкой протектора.

Конечно же следует отметить довольно высокого класса резину, которая применяется при изготовлении данного типа покрышек. Конечно производитель особо ничего точно не сообщает о составе, но в то же время говорится что состав компаунда имеет некие инновационные характеристики, и этот материал сохраняет свою эластичность при разных температурных режимах зимой, причем является довольно устойчивым к перепадам температур.

Довольно мощные стреловидныеблоки разделены с плечевой частью объемными каналами. Само же массированное основное ребро имеет довольно жесткую структуру и обеспечивает основной запас прочности конструкции протектора. Также в связи с таким расположением главных составляющих протектора значительно снижается сопротивляемость качению, а это в свою очередь делает покрышки более долгоживущими, то есть продляет их срок использования.

Таким образом можно рекомендовать данные покрышки для использование в зимнее время в регионах где имеется холодный климат со значительными перепадами температур.