Volkswagen tiguan 2010 - отзыв

Автомобиль Фольксваген Тигуан

Volkswagen, слово, которое буквально означает автомобиль народа на немецком языке, родился по воле национал-социалистической диктатуры Адольфа Гитлера в 1937 году.

Фактически, в тридцатые годы Гитлер хотел построить автомобиль, который мог бы водить менее обеспеченный немецкий народ. Задание по выполнению проекта было поручено инженеру Фердинанду Порше, владельцу одноименной дизайнерской студии 1931 года рождения, с целью создания компактного автомобиля, экономичного, простого и прочного, простого в сборке большими сериями и экономически доступного.

В 1936 году три прототипа (два седана и кабриолет) были представлены фюреру, который отдал приказ найти место, где можно было бы поднять завод по производству народных автомобилей. Был выбран участок, где вокруг завода будет построен новый город, будущий Вольфсбург, в Нижней Саксонии, недалеко от Ганновера.

Фольксваген Тигуан

Volkswagen Tiguan - это внедорожник Volkswagen, выпускаемый производителем автомобилей в Вольфсбурге с 2007 года.

Второе поколение представлено на автосалоне во Франкфурте в 2015 году.

Первое поколение (2007-2016)

Он построен на общей базе нескольких моделей немецкой группы, таких как Volkswagen Golf и Touran, Audi A3 и SEAT Altea. Вы можете выбрать одну из четырех версий: «Trend Fun» (базовая версия), «Sport Style» (наиболее оснащенная версия), «Track Field» (наиболее маркированная версия для бездорожья) и «R LINE» ( спортивная версия).

Название автомобиля - это слияние имен Tigre и Iguana, что привело к появлению «Tiguan» из опроса немецкого журнала Auto Bild.

Доступные тяги - классический передний и полный привод, последний доступен в качестве опции. Дебютные бензиновые двигатели, доступные для дебюта, - это двигатель мощностью 110 кВт (150 л. с.) и рабочим объемом 1,4 л, который развивает крутящий момент в 240 Нм, и мощностью 2,0 147 кВт (200 л. с.) с механической или автоматической коробкой передач (Tiptronic). 6 передаточных чисел) и крутящий момент 280 Нм. Третьим доступным двигателем является дизель объемом 2,0 л с системой впрыска Common Rail, со стандартным сажевым фильтром и двумя уровнями мощности: 103 кВт (140 л. с.) и 125 кВт (170 л. с.) , Версия мощностью 140 л. с. сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач или автоматической коробкой передач (6-ступенчатая DSG). Новейшими двигателями в списке являются 1.4 и 2.0 TSI Bluemotion Technology, «экологичные» двигатели с передним приводом, которые благодаря технологиям запуска и остановки и системе рекуперации энергии торможения оптимизируют рабочие характеристики и уменьшают расход топлива и выбросы.

Все двигатели соответствуют стандарту выбросов загрязняющих веществ Euro 5.

Рестайлинг 2011

В июле 2011 года Tiguan был подвергнут глубокому рестайлингу. Внешние различия видны в менее широких передних фарах, а из-за различного кроя бампер и решетка радиатора были полностью изменены с помощью хромированных полос в решетке; даже задний бампер с более резким и более спортивным вырезом, а также задние светодиодные фонари и перевернутая «L» форма, аналогичные форме у Golf VII, были изменены, но в меньшей степени, чем другие компоненты автомобиля.

Другие технические новшества были сделаны в двух бензиновых двигателях:

Начало 2011 года определило конец карьеры 1.4 TSI с 110 кВт (150 л. с.), который был заменен после рестайлинга двигателем 118 кВт (160 л. с.) той же мощности.

2.0 TSI с 147 кВт (200 л. с.) получил увеличение мощности до 155 кВт (210 л. с.) с рестайлингом, но с более экономичным двигателем.

За полтора года до рестайлинга была исключена небольшая версия 2.0 TSI мощностью 125 кВт (170 л. с.), сменившая такой же двигатель, но мощностью 132 кВт (180 л. с.).

Второе поколение (с2016 года)

На Франкфуртском автосалоне 2015 года было представлено второе поколение Tiguan, которое по сравнению с моделью, которую он занимает, было полностью разработано с нуля, с более несбалансированным общим профилем со спортивной индивидуальностью.

Спереди, с хромированными деталями, которые создают одну фигуру от одного источника света к другому, все развернуто горизонтально. Кроме того, передняя часть варьируется в зависимости от версии («дорога» или «бездорожье»): фактически во второй версии высота над землей увеличивается, имеется больше защит, которые обеспечивают угол атаки 26,5 градусов по сравнению с 18,3 первого, а угол выхода неизменен для двух версий. В нижней части передней решетки противотуманные фары и воздухозаборники заключены в черную рамку.

Задняя часть серии Tiguan II

Объявленные двигатели - восемь (четыре бензиновых и четыре дизельных, все турбины), и бензиновые двигатели: 1,4 TSI с 125 л. с. и 150 л. с., 2,0 TSI с 180 л. с. и 220 л. с. Дизель вместо этого: 1.6 TDI с 115 л. с. и 2.0 TDI с 150, 190 и 240 л. с. Кроме того, новый Tiguan представляет 4Motion Active Control, систему постоянного полного привода, которая настраивается, если вы находитесь на пересеченной местности с плохим сцеплением, на одном из четырех имеющихся режимов (Onroad, Snow, Offroad и Offroad Individual - это последний, чтобы иметь больше контроля над машиной).

Оборудование электронных систем безопасности включает в себя Front Assist, включая городское экстренное торможение для автоматического торможения в городе, Lane Assist для контроля правильного поддержания направления движения и автоматическую систему посттолкновительного торможения, которая в случае аварии продолжают тормозить после столкновения, чтобы избежать других ударов. Второе поколение Tiguan поступило в продажу с весны 2016 года.

В 2016 году он был подвергнут испытаниям на удар Euro NCAP, получив результат 5 звезд, подтвердив то, что уже было получено в предыдущих испытаниях 2007 года и 2009 года.

Комфорт езды похож на седан. Внедорожные возможности значительно варьируются от модели к модели. Например, полный привод доступен не на всех моделях. Это связано с тем, что многие владельцы транспортных средств используют свой внедорожник преимущественно или исключительно в дорожном движении. Даже стандартные шины большинства внедорожников вряд ли подходят для серьезной езды по бездорожью.

Использование термина SUV и растущий коммерческий успех этого жанра автомобиля начались в 1990-х годах с Toyota RAV4 и Land Rover Freelander. Особенно в США, новые регистрации внедорожников увеличились с 1990-х годов. В 1988 году в США было продано в общей сложности 960 852 внедорожника, а в 1997 году - уже 2435301 внедорожника. В Германии 3,351,607 легковых автомобилей были зарегистрированы впервые в 2016 году; из них 715 268 (21,3%) были внедорожники и внедорожники.

Подкласс комфортных внедорожников, как они подразумеваются в немецком значении спортивных внедорожников, называется кроссовер SUV и повседневные софт-роудеры (о Weichg?ngige). Английское слово «спорт» включает, в отличие от немецкого языка, охоту и рыбалку. Таким образом, «внедорожник» - это также автомобиль, с помощью которого охотник или рыболов может проехать по пересеченной местности на свою территорию. В Северной Америке упоминается полноразмерный внедорожник, это относится к немецкому пониманию внедорожников (таких как Cadillac Escalade). Модели размером с BMW X5 или Lexus RX называются там кроссовером среднего размера.

Некоторые производители автомобилей также называют комфортабельные внедорожники спортивными транспортными средствами (SAV), чтобы отличать их от классических внедорожников и предотвратить ассоциацию с коммерческим транспортным средством.

Видео обзор

Volkswagen tiguan 2010