Volkswagen Polo: преимущества и недостатки - отзыв

Увидев эскизы немецкого бюджетника, можно удариться в транс страстей, ведь за такую цену не каждый может себе позволить мелочи жизни, которые есть в этом четырехколесном зверьке - Volkswagen Polo.

Рассматривая модель поближе, замечаем строгий интерьер, возможно именно такого стильного бюджетника не хватало нам для сравнения материалов, предельно удобных и экстравагантных для такой цены. Багажник - отнюдь не излишний аксессуар, а напротив, выглядит завершенным и дополняет стилистическую линию аккуратного дизайна. Задние фары с эстетической развилкой отображают всю агрессивность маленького зверя.

Детали кузова без зазоров, по крайней мере, они в пределах нормы, а двери и багажник закрываются без особых усилий.

Передние и задние двери напичканы электронными стеклоподъемниками, но водитель властвует лишь передним крылом царства Polo. Сам же трон регулируется в нескольких направлениях - удобное кресло, ведь не каждый пилот своего автомобиля сможет похвастаться регулировкой сиденья по высоте. Чего не скажешь об уюте пассажиров с галерки - крыша давит. В целом салон достаточно просторен.

Удобство управлением Polo добавляет многофункциональный руль - клавиши на руле помогают управлять функциями магнитолы не отвлекаясь от дороги, а кожаные рукоятки рычагов стояночного тормоза и переключения передач опциональное приложение по желанию. Дисплей в стиле руля оформлен максимально информативно - текущий расход топлива, индикатор давления в шинах, а при надобности даже может посоветовать оптимальный крутящий момент для переключения передач. Функция ParkPilot опция комфортной парковки – инновация Volkswagen.

Очень радует дифференциация динамики на выбор для автомобилистов - можно выбрать мощность 44 кВт (60 лошадок), 51 кВт (70 лошадок), 63 кВт (85 лошадок) и 77 кВт (105 лошадок).

Силовой агрегат 1,2 литра пополнение семейства TSI с мощностью 77 кВт или 105 лошадиных сил, которые вытают экономичностью за счет алюминиевого блока цилиндров, что оптимизировало фрикционные характеристики за счет изменения процесса сгорания. Инновации на этом не заканчиваются ведь в Polo установлена 7-ми ступенчатая КПК с двойным сцеплением DSG, что есть позитивной нотой ведь это еще на 10% по сравнению с обыкновенным автоматом сэкономит ваше топливо.

Резина стоит германская 15-ка, а запаска, как это не удивительно Ханкок 185-60 R15 произведено в Китае. Кроме того, после начала эксплуатации могут открыться некоторые детали заводского брака - проблемы с кондиционером, с подушкой безопасности и т. д., но если это случилось вначале эксплуатации Вам без проблем на фирменном СТО устранят все неполадки.

Можно долго рассуждать о всех плюсах и минусах этого автомобиля, можно критиковать, но автомобиль по моему мнению удобен в использование, прежде всего водителю. Отделка материалов не радует роскошью, но бюджетники и не рассчитаны на випов и мажоров. Цена от 500 тис. руб. за комплектацию Trendline до 732 тис. руб. за CrossPolo кусается ведь на рынке представлено много конкурентов которые дешевле нашего бюджетника среди которых Citroen C3, Ford Fiesta, Hyundai i20, Mazda2, Opel Corsa и Peugeot 208, но и со своими соплатформенниками — SEAT Ibiza и Skoda Fabia. Места в багажнике маловато, но возможно расширить за счет сложенных задних сидений в уровень с полом. Очень порадовала ЄСКУ – ESP и расход топлива в ракурсе 8 л в городском цикле и 5 литров в загородном. Этот зверек не для обсуждений, а просто для езды.

Видео обзор

5 минусов Фольксваген Поло Седан / Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo: плюсы и минусы автомобиля

ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ/ПЛЮСЫ И МИНУСЫ /VOLKSWAGEN POLO PLUS AND MINUS

Все Плюсы и Минусы Volkswagen Polo Sedan с пробегом.

Фольксваген Поло Седан слабые места | Недостатки и болячки б/у Volkswagen Polo Sedan