Volkswagen Golf R32 MK5 - отзыв

Сегодня мы поговорим о легендарном автомобиле Volkswagen Golf R32. Он стал настоящим культом среди миллионов поклонников по всему миру и народным брендом. Для этой машины немцы использовали все возможные и невозможные запатентованные новейшие технологии, оснащенные лучшими техническими характеристиками, которые впоследствии стали стандартами качества и европейским стилем.

Вообще, Volkswagen Golf R32 впервые появился на мировом рынке еще в 2002 году, на тот момент он стал своеобразным преемником и невероятного успеха другой модели с двигателем VR6. Это спортивная версия автомобиля, у нее мощный двигатель, совершенно другие настройки и переработанная подвеска. Давайте поближе рассмотрим представителя самого редкого, быстрого и дорогого хэтчбека Volkswagen Golf R32.

Эта модель автомобиля собиралась на разных платформах начиная с ее четвертого поколения. Каждый год автомобиль подвергался рестайлингу, модернизации, усовершенствованию, но он по-прежнему сохранял те же очертания, которые были присущи его “предкам". Не были изменены только традиционное сцепление Haldex, спортивная подвеска и шестицилиндровый силовой агрегат. Потому что Volkswagen Golf R32 был и остается культовым автомобилем, настоящим немецким примером идеального автомобиля, который производители испробовали на своих фирменных заводах.

Технические характеристики

И чем именно примечательна эта машина? Прежде всего у него V образный 3,2 литровый мотор, который усовершенствовали таким образом, чтобы улучшить не только отдачу, но и повысить экономичность. Базовая комплектация авто предлагает 241 лошадиных сил, при этом он работает вместе с шестискоростной механической коробкой передач. Эта машина способна до сотни разгоняться за 6,5 секунд, в смешанном типе расходует примерно до 11,5 литров горючего, полноприводный, поэтому нечему тут удивляться. Максимальная скорость, которую она способна развить – до 250 км/ч. Длина кузова*ширина*высота: 4150*1735*1440 метра; независимая задняя подвеска, трансмиссия 4motion сцепление Haldex. Крутящий момент: 320 Н*м; колесная база – 2510; клиренс – 102 мм, емкость багажного отсека – от 245 литров и до 1270.

Экстерьер Volkswagen Golf R32

Итак, теперь посмотрим подробнее на его внешнее оформление, здесь фирменным цветом кузова стал синий цвет, именно такой устанавливают для мощных ваговских хетчбэков. Не многие поклонники этой фирмы благосклонно отнесли к такому цветовому решению, считая, что синий цвет выглядит хоть и солидно, но агрессивно. Потому до 2005 года он хотя и выглядел максимально красиво, но не столь брутально, как того требовал бренд. Более того, странное решение передвинуть две выхлопных трубы ближе к центру кормы – еще одна несуразная вещица.

Хотя, в этом сине ярком цвете машина все-таки вызывает трепетное чувство, волнение – этот баритон выхлопной трубы, оскалы воздухозаборников переднего бампера, это светодиодные оптики, которые смотрят на тебя подозрительно. Каждая линия, каждая грань здесь рассчитана до миллиметра, ничего лишнего нет. машина всем своим видом показывает, что он относится скорее к спортивному кару, которая способна несмотря на свои габариты показывать лучшие результаты. И вообще, немцы так старательно продумывали каждую деталь, что сделали все настолько идеально, что даже в базовой комплектации машина бросается в глаза и вызывает восхищение.

Интерьер Volkswagen Golf R32

Если заглянуть вовнутрь салона, то здесь опять-таки можно увидеть лаконичность, строгость линий, ничего лишнего, все элементы и детали на своих законных местах. Он изумительно красив, благороден, своего рода изящен, элегантен. Особенно выделяются спортивные кресла Konig, которые стали поистине настоящим украшением данного немецкого авто. К сожалению, производители решили избавиться от этого шика и в 2005 году проводя рестайлинг интерьера сменили эти кресла на другие – Recaro. Не сказала бы, что они чем-то хуже первого варианта, но они стали в меру мягкими, хотя и сохранили комфортабельность и удобство.

Руль здесь получился удобным, кожаной отделкой, обогревом, поэтому руки водителя точно не будут замерзать, а чувствовать себя максимально комфортно. Рулевое колесо удобно лежит в руках, обхват нормальный. У центрального подлокотника есть бокс, он уже есть в базовой комплектации, впрочем, как и мультимедийная система, 8 дюймовый сенсорный экран. Не обошли вниманием и второй ряд, где много места и простора для комфортной езды для пассажиров. Их оснастили и подлокотниками, вентиляционными дефлекторами, подстаканниками. Места реально много, поэтому колени не упираются в передние сиденья, голова в потолок. Емкость багажника позволяет вместить до 380 литров, а если трансформировать – то и все 1270 литров. Кстати, под полом есть много места для полноразмерной запаски литого диска.

Безопасность и практичность

Практичность – второе имя немцев, ну кто не знает об их аккуратности и педантичности? Здесь безупречность во всем – в каждой даже мелкой детали. Volkswagen Golf R32 реально может занимать первые места в рейтинге по безопасности, вот смотрите и судите сами: более 97% респондентов проголосовали за то, что машина абсолютно безопасна для водители и взрослых пассажиров. Более 84% отзывались о безопасности для детей; 71% – о наличии полезных электронных помощников; и около 60% о безопасности для переходов. И это еще не все: они получили высшую награду Top Safety Pick от американского института о безопасности и страхования. Наряду с его безопасностью были оценены все технические стороны авто, экономичность, экологичность, практичность и другие важные параметры.

Преимущества и недостатки Volkswagen Golf R32

Эту машину хвалят большинство, ведь даже будучи в базовой комплектации покупатель может получить огромное количество полезных фишек. В базовой опции также входят климат контроль, датчик дождя, противоугонная система, спортивные кресла. У него мощный и выносливый, надежный по всем параметрами двигатель, поршни которого располагаются под углом в 15 градусов. Он полноприводный и усиление происходит именно на заднюю ось, таким образом на этой машине не страшно именно в зимний период (особенно учитывая наши российские погодные условия и реалии дорог). У машины отличные тормоза, умеренная стоимость в обслуживании. Я уж не говорю об красивом экстерьере и продуманном до мелочей интерьер – здесь уже без всяких сомнений. И, разумеется, не могу не отметить его абсолютную безопасность для всех сидящих в авто.

Есть конечно и минусы, одним из которых называют высокий расход топлива, да, он не экономичен по отношению к этому. Чрезмерно завышенная стоимость именно в нашей стране, Volkswagen Golf R32 оснащен пластиковыми порогами и бамперами (а мы знаем к чему это чаще всего приводит). Очень дорого обслуживать и ремонтировать коробку DSG. Ну что еще: у него слабы гофры выпускной системы, то есть быстро прогорают. Со временем начинаешь замечать, что коррозией покрываются дверные проемы, колесные арки и накладки. И все-таки, Volkswagen Golf R32 – это прекрасный авто, его могу посоветовать молодым людям, которые любят быструю езду, хорошую проходимость и стильный строгий вид.

Видео обзор

Volkswagen Golf R32

VW GOLF R32 MK5 *270KMH* TOP SPEED on AUTOBAHN [NO SPEED LIMIT] by AutoTopNL

2008 Volkswagen Golf R32 MK5: Regular Car Reviews

2008 Golf R32 Mk5 60 FPS POV/test drive acceleration

Best of Golf IV & V R32 Sounds 2022