Vesta SW - отзыв

— Почему у «Лады» задние стекла с обогревом?
— Чтобы руки не замерзли, когда ее толкаешь.

Всем в России известная наша отечественная марка автомобиля Лада. Хороша известна и их репутация, и качество авто и различные фортели, которые они могут выкидывать. Не зря все машины от ВАЗа называют “ведро с болтами”.

Но неужели на дворе уже 2023 год, а они еще не научились делать реально качественные авто? Сейчас посмотрим на еще одно их детище марки Lada Vesta SW: давайте разберем все подробности, технические характеристики, преимущества и, разумеется, недостатки. Может быть здесь совершенно иной подход к машине или все осталось на прежнем уровне, как и 40 лет тому назад?

Lada Vesta SW известна уже с 2017 года, но наш автопром решил разнообразить линейку автомобилей и сделать что-то между универсалом и внедорожником. Основной целью при создании этого авто было – произвести удобный и максимально комфортный универсал, чтобы у него был мега современный и стильный экстерьер, просторный интерьер, полезный объем багажника, выносливость, экономичность и другие фишки. Возможно ли сочетать столько опций в одном нашем российском авто? Как говорил герой фильма “Иван Васильевич меняет профессию” управдом Бунша: “Меня терзают смутные сомнения!”

Внешний вид - экстерьер

Начнем с самого первого – экстерьер машины, ведь как только мы собираемся покупать какую-то конкретную вещь, сразу же обращаем внимание на его внешний товарный вид. Внешний облик Lada Vesta SW полностью соответствует общей тематике модельного ряда нашего автопрома. Сразу же выделяется передняя часть кузова – здесь Х-стиль, которая была создана с помощью специальных вставок между главной оптикой и решеткой радиатора. На боковых частях крыльях и дверцах выштамповки, характерные для ВАЗовских авто. Крыша несколько “съехала” и получила небольшой уклон к тыльной стороне (то есть в сторону багажника), и благодаря такому решению машина стала достаточно заметной и стильной, при этом не создается ощущения громоздкости. Также на тыльной стороны кузова можно заметить компактную дверь багажного отсека, на него производители установили спойлер.

В целом, интерьер выглядит более чем презентабельно, стильно, строго, элегантно. Благодаря его обтекаемым формам удалось создать впечатление дорогостоящей иномарки. Здесь скорее всего его приблизили все-таки к новейшим современным технологиям и трендам. Также не может не порадовать и цветовая палитра кузова, они предлагают нашему вниманию несколько вариантов: синий цвет, белый глянец, темно-коричневый металлик, красный металлик, фантом, темно-серый металлик, серебристый металлик, и классический черный.

Интерьер Lada Vesta SW

Теперь перейдем к его внутренней отделке салона: если не забывать, что перед нами все-таки наш отечественный автомобиль и он бюджетной категории, то в целом можно получить невероятно приятные и положительные эмоции. Дизайн, эргономичность и практичность все слились воедино, раньше такие решения для нашего автопрома были диковинными, сейчас вполне нормальное явление. Здесь даже решение сделать именно такого рода интерьер во время дебюта превзошли все ожидания и переплюнули такие модели машин как Hyundai Solaris и Kia Rio. Правда совсем переплюнуть все-таки не удалось, если наши взяли красотой интерьера и экстерьера, то корейцы отыгрались со сменой поколений машин. Может быть нашу Ладу тоже ожидает рестайлинг, но неизвестно когда.

Lada Vesta SW – она скорее сделана на любителя активного образа жизни и отдыха, особенно предназначена для длительных путешествий. И исходя из этих параметров и были созданы все функции и опции, чтобы было максимально комфортно внутри салона. Сюда добавили увеличенное расстояние между сидениями как переднего ряда, таки и заднего, плюс еще добавили различные ниши для хранения. Не обошли внимание и подогрев сидений, рулевого колеса, благодаря решению производителей изменений коснулась и центральная консоль, теперь можно без проблем совершать манипуляции с мультимедией и управлять климат контролем. Места достаточно много, даже если вы высокий взрослый человек ростом от 190 сантиметров, то вам будет предостаточно комфортно, голова не будет упираться в потолок, колени – в спинку водительского сиденья.

Кресла обтянуты хорошей качественной тканью, получили анатомическую форму, все сделано идеальным образом, что даже придраться не к чему. Простота и одновременно элегантность сочетается в едином стиле, ничего лишнего, никаких помпезных и вычурных элементов и кича. Оптимально удобная посадка, повышенная комфортабельность, эргономичность и стилистика – вот и все решение касаемо салона. Насчет багажника можно сказать, что наш герой не может похвастаться своими размерами, немного не дотягивает до совершенства. В данном случае скорее конструкторов нужно немного отругать за такой подход. Объем багажника здесь под шторкой 480 литров, что у седана, но ширины отсека все равно недостаточно для того, чтобы поместить туда, допустим, два стандартного размера чемодана. Багажник оснащен дополнительной подсветкой, добавили фальшпол, который состоит из двух отсеков, является удобным решением для хранения инструментов или других принадлежностей. Еще ниже под отсеком есть место для хранения запасного колеса. Если есть необходимость, то можно задние сиденья спустить и существенно увеличить объем багажника.

Технические параметры и надежность

Lada Vesta SW оснащен 1,6 литровым мотором, 106 лошадиных сил под капотом, 148Н*м крутящего момента. Есть и модель с 1,8 литровым мотором на 122 лошадок под капотом и 170 Н*м крутящего момента. Именно на 1,8 литровый ставили много надежд, что он будет способен показывать наилучшие технические результаты. Но двигатели обоих рядов разочаровали своими качествами, непрактичности, даже после улучшенной и обновленной прошивки и исправления проблем ничего не изменилось. Характеристика мотора получилась не скучной, способна за какие-то 11 секунд разогнаться до сотни, разгон получается вдумчивым, долгим, с утоплением в пол акселераторам. Щенячьего визга и восторга конечно от того получить невозможно, мешает прежде всего легкая и невнятная педаль сцепления. Но все-таки, если разогнаться до нормальной скорости, если и дорога будет хорошей и ровной, то удовольствие от поездки все-таки можно получить. Радует и рулевое управление, и его технические возможности, маневренность, эргономичность, подвижность.

Хотя, Lada Vesta SW невозможно назвать самым лучшим авто в мире, по качеству езды по нашим дорогам, ухабам, даже мелким ямкам он все транслирует в салон, вы будете ощущать это пятой точкой и позвоночником. Но ситуация не критичная, так как здесь все же она создана именно для нашей реальности, для наших дорог, с более спортивным выносливым характером.

Комплектация

Lada Vesta SW выпускается в двух вариациях: Стандартный и Классический, в обеих вариациях предлагается: две подушки безопасности, система стабилизации, климат контроль, подогрев сидений и рулевого колеса, аудиосистема, круиз контроль, задний парктроник, 16 дюймовые литые диски, регулировка водительского сиденья, USB порт, подлокотники и так далее.

Видео обзор

НАКОНЕЦ-ТО Я ЕЁ КУПИЛ !!! LADA VESTA SW

Что лучше: Vesta SW или SW Cross Отзывы владельцев!

LADA VESTA SW CROSS 1.8... Будь проклят тот день!...

Lada Vesta SW – тест-драйв ЗР

Веста с пробегом 600.000 км!!!Тест-драйв.Anton Avtoman.