Велосипед "Украина" - отзыв

Велосипеды Харьковского велосипедного завода - это живая легенда! Если я не ошибаюсь свою продукцию этот завод начал выпускать еще в двадцатых годах прошлого века. Это массовые велосипеды известные своей надежностью и долговечностью. Но на нем выпускались не только дорожные односкоростные велосипеды, но и многоскоростные шоссейные и туристические, а так же складные и детские велосипеды.

Но дорожные конечно были самыми массовыми, при чем, на сколько я понимаю на сколько они раньше выпускались до перстроечных времен, тем они были более качественно сделаны, и как результат долговечны, много этих велосипедов еще бороздят просторы сел и поселков наверно не только в самой Украине, но и на территории бывших республик Советского Союза. Причиной этого была их относительная не большая стоимость, которая сочеталась с высокой надежностью, прочностью, ремонтопригодностью. Впрочем наличие всего одной скорости и стальной рамы делает эти велосипеды практически неубиваемыми. На них перевозили по три мешка картошки, кукурузы или семечек подсолнуха, а ему хоть бы что, еде за милую душу. В детстве именно на "Украине" я учился ездить на велосипеде. И что самое удивительное этот раритетный можно сказать велобайк еще на ходу и даже, можно сказать помолодел. В нем мой двоюродный брат заменил некоторые архаичные части на более новые и современные, остальные же аккуратно покрасили и получили то, что Вы видите на фото. Над ним провели следующие работы:

- заменили руль и педали со звездой на современные;

- заменили седло, камеры и покрышки на современное;

- все остальное аккуратно смазали и покрасили.

Конечно это еще не полный перечень того, что можно сделать, как можно улучшить и осовременить данный велосипед. К таким улучшающим работам над велосипедом я бы отнес такое:

- установку многоскоростной трансмиссии, я бы пожалуй предпочел планетарную втулку, так как она позволяет традиционно использовать ножные задние тормоза, более привычные для дорожной "Украины";

- установку подножки, для удобства пользования велосипедом;

- установил бы пластиковые крылья от грязи и багажник;

- поставил бы защитные щитки на цепь.

Можно так же приспособить его для езды по снегу. Для этого на обода велосипеда вместо камер и покрышки нужно установить клиновые приводные ремни по периметру, к которым прикрепит зубчатые приводные ремни, зубьями наружу естественно, тогда велосипед будет достаточно цепким и проходимым при езде на снегу.

Еще можно так же установить на него задний мост из двух колес, превратив его в трехколесный велосипед.

Спасибо за внимание всем желаю удачных велопрогулок.

Видео обзор

Этому велику 50 ЛЕТ! Наша Велотехника ч.1 Велосипед "Украина".

Реставрация велосипеда ХВЗ "Украина" В-130

Обзор велосипеда УКРАИНА ХВЗ В-134 (1975)

ХВЗ "Украина спорт" версия Велолаб. KLUNKER

Ремонт кареточного узла харьковского дорожного велосипеда, ХВЗ Украина