ВАЗ 2101 «копейка» - отзыв

ВАЗ 2101 «копейка»

Мой тесть приобрел эту машину 1975 или 1976 году. Сейчас уже точно не помню. В 2002 году она досталась по наследству моему шурину.

Точно в таком же состоянии, какой была при покупке. Чистая, свежая, помытая и блестящая. Ни разу не побывавшая в ремонте. С пробегом 37000 километров. Такой диковинный пробег за четверть века эксплуатации объясняется тем, что тесть ездил на ней на дачу и обратно. Больше никуда. Он выучил только один маршрут от дома до своей фазенды. По городу ездил исключительно редко.

Тестю досталась машина одна из первых, выпущенных заводом. Собрана она была из итальянских комплектующих. Сколько помню, машину ни разу не ремонтировали. Меняли по мере необходимости масло и фильтр. Тесть за ней ухаживал как за малым дитем. Укрывал на даче от солнца и дождя брезентом.

У меня уже были права. Немного, но и я на ней поездил. Остались некоторые впечатления. В те далекие семидесятые это была прорывная машина. Народ ездил на ушастых «Запорожцах» и на стареньких «Москвичах». На дорогах попадались одно дверные М-401 и «Победы». Купить изделие АвтоВАЗа это была мечта автолюбителя. Конечно с высоты нашего времени можно пренебрежительно относиться к этому автомобилю. Но тогда это была очень хорошая машина. Классический дизайн. Хорошая ремонтно пригодность. Удобный салон. Правда шурин умудрился за один год побывать в двух авариях. Привел машину в нетоварный вид. Но она до сих пор и после кузовных ремонтов живая. Стоит у шурина в гараже. Про запас. С точки зрения семидесятых годов машине можно поставить оценку пять.

Где-то в середине 90-х годов был по делам в финском городе Соданкюля. Чтобы не возвращаться порожняком купил у местного охотника старую ВАЗ 2101. За одну тысячу финских марок. На ней приехал домой. Учитывая, что бензин на дорогу и новый аккумулятор купил продавец. Машина мне досталась почти даром. На таможенном пункте пограничники зачем-то подняли сиденья, и нашли патроны. Было смеху. С трудом отговорился.

В любом случае на этой старой «копейке» я наездил около 20000 км. Остались некоторые впечатления. Старая модель, ничего не скажешь. Маленький багажник и примитивный салон. Ремней безопасности нет. Движок так себе. Но, как говорил мой дядя. Все машины можно разделить на два вида. Машины, которые едут. И, которые не едут. Эта машина ездила. Поэтому с нынешней точки зрения твердая тройка. Потом я продал этот реэкспорт какому-то любителю старины. Любопытно, но и сейчас можно приобрести эту классику по цене от двух до десяти тысяч рублей. Я рекомендую покупать эту машину новичку для первых выездов.