Управление и двигатели Audi A4 B9 - отзыв

Управление и двигатели Audi A4 B9

Электромеханическое рулевое управление является новой разработкой и весит на 3,5 кг меньше, чем его предшественник. Коэффициент сопротивления тела составляет 0,23 (седан) и 0,26 (Avant).

1,4-литровый турбо двигатель впервые предлагается в бензиновых двигателях А4. Четырехцилиндровый агрегат с прямым впрыском бензина вырабатывает 110 кВт (150 л.

с.) и, как говорят, потребляет на 21% меньше топлива, чем 1,8-литровый турбированный двигатель с 125 кВт (170 л. с.) в предыдущей модели. В отличие от 2,0-литрового бензинового двигателя, он снова имеет зубчатый ремень, который, по словам производителя, не требует технического обслуживания. 2,0-литровый турбодвигатель в B9 обеспечивает мощность 140 кВт (190 л. с.) и 185 кВт (252 л. с.). По сравнению с предшественником степень сжатия была увеличена с 9,7 до 11,7: 1 для дальнейшего снижения расхода топлива. Вариант 2,0-литрового двигателя мощностью 125 кВт (170 л. с.), предназначенного для работы на природном газе (CNG), появился с A4 Avant g-tron в августе 2017 года. По словам производителя, дальность варианта КПГ должна составлять 500 км в газовом режиме, 25-литровый бензобак должен обеспечивать еще 450 км.

2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель обеспечивает мощность 110 кВт (150 л. с.) и 140 кВт (190 л. с.). Как и в предыдущей модели, эта модель соответствует стандарту выбросов Евро-6 с использованием каталитического нейтрализатора SCR и добавки AdBlue. Резервуар AdBlue вмещает 12 литров (предшественник 20,5 л). 24-литровый бак также доступен за дополнительную плату. Еще один 2,0-литровый вариант TDI мощностью 90 кВт (122 л. с.) появился в 2016 году. Пересмотренный 3,0-литровый дизельный двигатель V6 изначально предлагался с мощностью 200 кВт (272 л. с.) и полным приводом (quattro). Еще один уровень мощности с 160 кВт (218 л. с.) и передним приводом появился на рынке в октябре 2015 года, который позже был дополнен вариантом quattro. В дополнение к накопительному каталитическому нейтрализатору для хранения и дизельному фильтру дизельные двигатели V6 оснащены электрически регулируемым турбонагнетателем.

С введением этого поколения A4 больше не требовалась предыдущая бесступенчатая автоматическая коробка передач Multitronic. Почти все двигатели, за исключением дизеля V6 мощностью 200 кВт, доступны с семиступенчатой коробкой передач S tronic с двойным сцеплением на момент выхода на рынок. Кроме того, предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач, корпус на 16 кг легче сделан из магния. V6-TDI мощностью 200 кВт (272 л. с.) стандартно оснащается недавно разработанным восьмискоростным автоматическим преобразователем Tiptronic.