Туарег отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль Volkswagen Touareg

Touareg (внутреннее обозначение Typ 7L) был совместным проектом, разработанным Volkswagen Group, Audi и Porsche. Цель состояла в том, чтобы создать внедорожник, который мог справиться со спортивным автомобилем. Команду, насчитывающую более 300 человек, возглавлял Клаус-Герхард Вольперт, базирующуюся в Вайссахе, Германия.

Результатом совместного проекта является платформа Volkswagen Group PL71, совместно используемая Touareg, Audi Q7 и Porsche Cayenne, хотя между этими автомобилями есть стилистика, комплектация и технические различия. Touareg и Porsche - оба сидят на пятом месте, а растянутая колесная база Q7 вмещает третий ряд для семи пассажиров. Volkswagen Touareg производится на заводе Volkswagen в Братиславе в Братиславе, Словакия, наряду с Audi Q7 и Porsche Cayenne.

В связи со спросом и обменными курсами евро по отношению к доллару США, а также различной ценовой и экологической политикой в США, варианты двигателей V6 и V8 составляют значительную часть американского предложения Volkswagen Touareg. Если сравнивать с другими автомобилями Volkswagen, которые продаются в США и предназначены для группового рынка, туарег вышли в более престижном исполнении и конкурировали с другими престижными внедорожниками от BMW и Мерседес-Benz. Однако в 2004 модельном году было в доступе ограниченное количество дизельных моторов V10 TDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) (до того, как их начали использовать по экологическим соображениям). Они были возвращены в Америку на 2006 год в качестве «концепции выбросов Уровня I (выбросы 43 штатов)».

В стандартную комплектацию Touareg входит система полного привода. Он имеет автоматическую постепенную блокировку межосевого дифференциала (с ручным управлением) и настройку «пониженного диапазона», которую можно активировать с помощью органов управления в салоне. Варианты, чтобы сделать автомобили более способными для внедорожья, включают доступную 4-колесную адаптированную пневматическую подвеску (плюс постоянное управление демфированием), которая может приподнять высоту автомобиля по команде, и внутренний переключатель, позволяющий заблокировать задний диференциал вручную. Очень редким, но доступным вариантом была также блокировка дифференциала. Дорожный просвет по уровню нагрузки составляет 6,3 дюйма (160 мм), уровень бездорожья - 9,6 дюйма (244 мм), а просвет Xtra - 11,8 дюйма (300 мм).

Модель W12 (2005–2010) имеет 6,0-литровый двойной верхний распределительный вал. 48-клапанная версия с двигателем W12 изначально предназначалась для выпуска ограниченным тиражом, и планировалось выпустить всего пятьсот единиц; около 330 были предназначены для продажи в Саудовской Аравии, а остальные были проданы в Европе. Некоторые из тех туарегов W12 были проданы в Китае, но количество проданных неизвестно. Никаких продаваний в Соединенных Штатах не было. В итоге модель W12 стала стандартной моделью без каких-либо производственных ограничений. По оценкам, он достигнет 100 километров в час (62,1 мили в час) за 5,9 секунды.

V10 TDI был предложен в Соединенных Штатах в течение ограниченного времени в 2004 году, но нормативы по выбросам вынудили его временно исчезнуть с рынка.

V10 TDI вернулся на рынок США в качестве автомобиля 2006 модельного года в пяти штатах. Позднее американские варианты поступили в продажу в 2006 году, что соответствовало выбросам в 50 штатах с дизельным и сажевым фильтром со сверхнизким содержанием серы. В результате более жестких стандартов выбросов Совета по воздушным ресурсам штата Калифорния (CARB) в Соединенных Штатах вновь был отменен TDI V10. С тех пор мотор данный был заменен двигателем V6 TDI, который соответствует требованиям к минимальным выбросам CARB для 2009 модельного года. Однако в 2015 году было обнаружено, что эти двигатели V6 не соответствуют требованиям к выбросам CARB и являются частью скандала с выбросами Volkswagen. Пятая передача использовала эту версию для тестирования буксировки Боинга 747.

Подтяжка «лица» (фейслифтинг) (2007-2010) Первая подтяжка Touareg был представлен на Парижском автомобильном салоне 2006 года, с его дебютом в Северной Америке на Нью-Йоркском автомобильном салоне 2007 года в качестве модели 2008 года. Теперь он оснащен решеткой от других легковых автомобилей Volkswagen. Более новый Touareg имеет более 2300 переработанных деталей и может похвастаться некоторыми новыми конструктивными особенностями:

ABS Plus, который работает в сочетании с системой мониторинга тяги и сокращает тормозную дистанцию до 25% на рыхлых поверхностях;

Front Scan - адаптированный вариант круиз-контроля, которая может замедлять или даже останавливать машину в зависимости от условий движения;

Side Scan, сканер слепых зон: он использует радар в задней части авто, чтобы определить присутствие другой машины, и заставляет мигать светодиоды (светодиоды), вмонтированные в зеркала заднего вида. Если водитель указывает на выезд, светодиоды мигают с ускоренной скоростью, чтобы предупредить водителя, пока другое вид транспорта не покинет поле обзора Touareg.

Туарег 2007 года, наряду с уже длинным списком опций, может быть оснащен пакетом динамики движения, датчиком переворачивания, аудиосистемой Dinaudio мощностью 620 Вт и модернизированными комфортными сиденьями. Все дизельные варианты теперь имеют стандарт дизельного сажевого фильтра.

В штатах и Канаде обновленный Touareg продавался как Touareg 2 для модельного года 2008–2010, а в 2011 году снова стал Touareg.

Touareg R50 - третий Volkswagen после Golf и Passat, получивший «R» обработку от Volkswagen Individual GmbH. Глобальный запуск R50 состоялся на австралийском международном автосалоне в 2007 году.

Наименование «R50» происходит от рабочего объема двигателя: 5,0 л. R50 предлагался с 5,0-литровым дизельным двигателем V10, который выдает 257 кВт (349 л. с.; 345 л. с.) и 850 Нм (627 фунт-сил) крутящего момента. разогнав автомобиль с 0 до 100 км / ч (62,1 мили в час) за 6,7 секунды.

R50 выпускался в стандартной комплектации с 21-дюймовыми колесами Omanyt, спортивной пневматической подвеской, декоративными вставками отделки салона с отделкой двигателя и опциональной четырехзонной системой климат-контроля Climatronic.

V6 TDI (2007–2010)

Это вариант V6 TDI с более качественной производительностью. Версия 2007 года V6 TDI имеет 239 лошадиных сил (176 кВт; 236 лошадиных сил) и крутящий момент 500 нм. С этим двигателем автомобиль может разогнаться до 100 километров / ч (62 мили в час) за 8,3 секунды.

V6 TDI Clean Diesel (2009–2015)

V6 TDI Clean Diesel является вариантом V6 TDI с системой выборочного каталитического восстановления (SCR), заменяющей V10 TDI в США и Канаде. Туарег содержит бак объемом 4,5 галлона США (17 л; 3,7 имп.) В задней части автомобиля под запасным колесом, в котором хранится раствор AdBlue. Предполагается, что этот резервуар необходимо будет пополнять каждые 6000–10 000 миль (9700–16 100 км). Touareg не включает в себя катализатор для сохранения NOX, найденный в Jeta Clean Diesel TDI из-за его большого веса.

Touareg BlueTDI был представлен на Женевском автомобильном салоне 2007 года. Производственный вариант V6 TDI Clean Diesel была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2008 году.

Видео обзор

Туарег отзывы владельцев