Toyota Innova Hycross - отзыв

Новый минивэн Toyota Innova 2023

Toyota – всегда была любима и глубоко уважаемая мною компания. Мало того, что она является японской корпорацией – и ей уже жирный плюс в карму за это, ведь создается впечатление, что Япония живет в 22 веке, когда мы отстали на пару веков. Так еще Toyota – это крупнейшая японская автомобилестроительная корпорация, которая славится своими машинами на весь белый свет.

Каких только моделей авто они не выпускают, но самыми популярными на сегодня являются: Внедорожники SUV и кроссоверы, пикапы, автомобили класса “премиум” беспилотные авто, военная техника, планетоходы (ого!) и многое другое. Поэтому нисколько не удивительно, когда весь мир узнал о том, что модельный ряд снова обновился, и теперь нашему вниманию предстала новая модель авто Toyota Innova 2023.

Мне интересно, ну что еще могли обновить и придумать товарищи японцы, ведь разве можно улучшить и так уже улучшенное? Вот такая тавтология. Но, оказывается, что еще можно удивить своими новинками и чудо машинами, поэтому в качестве примера для обзора я взяла именно новую модель Toyota Innova 2023 – узнаем подробнее обо всех его технических характеристиках, преимуществах, недостатках (а есть ли они вообще здесь?), и многое полезное и интересное.

В принципе, производители и все те кто принимал участие в его создании позиционировали его как “авто для передвижения по плохим дорогам!” Интересно, для наших дорог (а точнее даже для наших отсутствующих дорог) он приспособлен? Сможет ли он преодолевать наши российские бездорожья, ухабы, колдобины, сугробы снега, грязи, ям и других прелестей реальности нашей страны? Я понимаю, когда нашим УАЗикам, КАМАЗам и другим вездеходам нипочем наши дороги, а вот такие господа японцы смогли бы соревноваться с нами?

Технические характеристики Toyota Innova

Прежде всего хочется отметить, что перед нами категория “Минивэн”, то есть ни кроссовер, ни седан, ни кабриолет и иже с ними. Ранее выпускались рамные по конструкции и исключительно заднеприводные машины. Но сейчас авто выпускается на другой платформе GA-C из семейства TNGA. Самые последние модели авто, выпущенные на данной платформе – Тойота Приус 2023, Королла и CH-R. И именно поэтому нашего героя и оснастили навесного привода на несущем бампере. А на задней оси установили полузависимую подвеску, на передней части Макферсон. И дополнительно были проработаны тормозные колодки, их заменили на дисковые. И в базовой комплектации идет 16 или 18 дюймовые диски как опция.

Крутящий момент тоже изменился в лучшую сторону, на смену дизельному мотору пришел новый бензиновый атмосферный, его объем теперь составляет 2,0 литра, мощностью 174 hp, крутящего момента 205 Н*м. Работает совместно с вариатором, и кроме всего прочего, компания не посмела обделить своим вниманием гибридные установки. Кстати, к паре к бензиновому ДВС поставили и электромотор, который прибавит еще дополнительные 186 лошадей под капот.

Вообще, даже несмотря на кардинальное обновление, Toyota Innova все также остались почти что при своих габаритах, и поэтому: его длина составляет 4755 +20 см прибавила, ширина – 1850 +20 см, высота 1795 (не изменилась), колесная база – 2850 +100, клиренс – 185 +7 см. Чисто визуально практически ничего такого не изменилось в габаритах. Средний расход топлива на сотню километров составляет примерно 4,3-5,0 литров.

Экстерьер машины

Что насчет его внешнего оформления? Вообще, инженеры постарались на славу, поэтому машина получилась отменного качества. Дизайн превосходит все ожидания, оснащен по последнему писку (или крику) моды), использованы новейшие суперсовременные технологии. Авто получилась эргономичной, маневренной, особенно впечатляет передний выпирающий бампер с радиаторной решеткой, на которой уютно расположился логотип компании Toyota. Легкий хищный прищур светодиодной оптики сохранился, что придает ему некий агрессивный вид и брутальность одновременно. улучшились аэродинамические качества.

Интерьер

Если заглянуть вовнутрь его салона, то благодаря уходу от рамной конструкции, теперь здесь тоже хорошо так расширилось. Машину можно выбрать в двух вариациях: семиместную и восьмиместную. Если выбрать 7-местную, тогда он включает в себя два капитанских кресла. В базовую комплектацию входят: две подушки безопасности, мультимедийная система с 9 дюймовым дисплеем, кондиционер, камера заднего вида, передний и задний парктроник. Но если вы хотите получить премиальное качество, увеличить, допустим, количество подушек с двух до шести, тогда вам придется за это заплатить. Сюда также можно приобрести: панорамную крышу, дисплеи на подголовники переднего ряда кресел, улучшить климат контроль в передней части машины и стандартизировать кондиционер на заднем ряду.

Что еще можно приобрести за дополнительные монеты: поставить пакет безопасности Toyota Safety Sense 3, плюс еще адаптивный круиз контроль, опцию обнаружения препятствий, торможение, контроль удержания на дорожной полосе, ну и так далее. Как говорится “Любой каприз – за ваши деньги!” Сиденья здесь обшиты кожей, она высокого качества, кресла получились анатомически сложенными, легко и просто регулируются; кресло водителя и его переднего пассажира с электроподогревом и вентиляцией.

Шумоизоляция и безопасность

Toyota всегда заботилась о своих покупателях, поэтому насчет качества шумоизоляции сомневаться даже не стоит. Здесь все продумано до мелочей, поэтому в салоне обычно царит гробовая тишина, ну или тихо как на погосте. Можно спокойно переговариваться с собеседником, при этом даже не напрягая слуха и не повышая голоса. Снаружи не пробивается гул автодорог или ветер, все изолировано, укомплектовано по высшему разряду.

Насчет безопасности я уже писала выше: в стандартной комплектации получат только две подушки безопасности, если прикупить – то вам достанется шесть подушек. Вообще, если говорить про безопасность, то компании Honda и Nissan всегда заботились не только о комфортабельности, но и абсолютной безопасности пассажиров авто. Поэтому тестирования и испытания они проводят в полевых условиях, то есть берут каждый двадцатый авто конкретной серии, и испытывают его на специальном полигоне, где окончательный вердикт ставится после того, как авто на скорости разгоняется и сталкивается с каким-то препятствием. А вот Toyota действует несколько гуманно, поэтому для того, чтобы протестить машину на безопасность, то на лобовое столкновение краш теста они выбирают только одну машину из ста. И все-таки, практически 90% японских авто – это абсолютная безопасность во всех отношениях.

Заключение

Toyota Innova 2023 показал себя с самой лучшей стороны. Будут ли эти машины грациозно ездить по нашим российским дорогам? Я пока что ни одного не видела. Писали, что стоимость Toyota Innova 2023 модельного года только в базовой комплектации будет стоить от 1,6 миллиона рублей (бензиновый мотор). Топовая гибридная – 2,3 миллиона рублей. Не так-то дорого, для такого шикарного авто, который отвечает всем требованиям и стандартам качества. Toyota Innova – отличный минивэн, мне он пришелся по душе. А вам?

Видео обзор

Toyota Innova Hycross Detailed Telugu Review |Who should buy This 1 video tells ALL

2022 Toyota Innova Hycross review - India's favourite MPV reborn | First Drive | Autocar India

Toyota Innova Hycross (2023) обзор огромного минивэна

2023 Toyota Innova Hycross - Most Detailed Walkaround

Toyota Innova Hycross drive review - It's great. But, not for everyone | CarWale