Многие автолюбители , особенно начинающие , задаются вопросом - что эффективнее тосол
или антифриз . Для того чтобы ответить на этот вопрос , вначале необходимо познакомиться с
составом ингридиентов на основе которых эти два продукта производятся . Суть подбора основных
компонентов должна быть понятна даже школьнику .
Спирт понижает порог замерзания воды и поз-
воляет охлаждать двигатель даже в мороз , а соответственно сама вода - определяет верхний темпе-
ратурный порог , так как закипает при температуре около 100 градусов . Вот мы и определились
с основными компонентами на основе которых изготовлены эти два продукта : спирт ( атиленгликоль )
и дистиллированная вода . А вот состав присадок и есть основным отличием между тосолом и анти-
фризом , их состав включает в себя разные по природе добавки и красители .
Я не буду вдаваться в особенности химического состава добавок того и другого продукта , при
сильном желании это можно сделать в любой подходящий для вас момент с помощью литературы по
химии или в интернете . Остановлюсь только на одном аспекте который должен убедить всех кого
интересует вопрос : что эффективнее тосол или антифриз ?
Тосол при работе в системе образует антикоррозийный слой по всей площади системы , чтобы
его агрессивные компоненты не сожгли стенки , как следствие металл будет хуже передавать тепло ,
эффективность всего процесса существенно будет снижена . В первую очередь от этого страдает
двигатель - будет ускорен его износ , повысится расход топлива . Свои основные свойства тосол
теряет уже после 35000 км пробега и его рекомендуется поменять . Теперь рассмотрим действие
антифриза - он ведет себя по другому , образовывает защитный слой только на проблемных участках
( а не по всей поверхности системы как тосол ) , благодаря чему теплопередача остается на довольно
высоком уровне . как следствие возникает меньше проблем с работой двигателя , а свои свойства
он сохраняет до 250000 пробега автомобиля . Поэтому вывод очевиден .
Если вы решили поменять тосол на антифриз , то могу поделиться с вами способом как это делал
я на своем автомобиле . Вначале необходимо промыть систему охлаждения , для этого необходимо
слить старый тосол ( антифриз ) со всей системы предварительно поставив автомобиль под уклон ,
таким образом чтобы передняя часть накренилсь вниз и был хороший отток со всех узлов ( блока
цилиндров , радиатора и бачка ) . Затем берем дистиллированную воду ( в нее можно добавить специ-
альной очистительной смеси , продающейся в любом автомагазине ) и заливаем в систему . Запускаем
двигатель , включаем печку на полную мощность и ждем пока залитая нами смесь хорошенько пройдет
по всем трубопроводам . Затем отработанную смесь сливаем . Для наибольшего эффекта промывки ,
повторяем данную операцию два - три раза . После завершения данной процедуры меняем положение
нашего автомобиля в обратное ( переднюю часть поднимаем вверх ) и заливаем антифриз на полный
обьем , при этом крышку радиатора закрывать не нужно . Запускаем двигатель , таким образом мы
выгоняем образовавшиеся воздушные пробки . после того как заглушили мотор доливаем антифриз
и закрываем радиатор крышкой . Удачи !
Все(1) |
---|
![]() |
Комментарии на отзыв: