ТЕСТ драйв шкода суперб советы и инструкции 00:19 2025

Тест драйв Skoda Superb

Отзыв о Тест драйв шкода суперб

Кто бы мог подумать, что Skoda когда-то будет конкурировать с лимузинами известных западных брендов. И конкурировать в очень равномерной борьбе за качество, а не просто за более низкую цену. В последнее время чешский бренд интенсивно продвигает Superba в версии Combi.

Это автомобиль, который интересен тем, что первое поколение этой модели появилось только как седан. Однако, прежде чем мы протестируем этот семейный вариант флагмана Skoda, мы решили проверить, каким будет седан второго поколения.

Первый Superb уже вызвал интерес. Он был больше, чем Пассат, и стилистически очень похож на Октавию. Спустя много лет он оказался солидным автомобилем, и подержанные экземпляры редко продаются с пробегом менее 200 000 километров. Второе поколение этого автомобиля изменило внешний вид. Передняя часть стала действительно хорошей, а фары немного острыми.

Автомобиль заслуживает того, чтобы называться лимузином. Это 4838 мм в длину и 1817 мм в ширину. Это переходит в простор интерьера. Спереди просторно, а водитель и пассажир сидят в креслах, которые не утомляют даже во время дальних поездок. Это важно, потому что Superb не был создан для езды по городу. На длинном маршруте вы, безусловно, сможете оценить хорошую работу и эргономику как самой панели приборов, так и всех индикаторов.

Качество изготовления также является образцовым. Красивые и элегантные материалы были собраны с должной тщательностью. На самом деле, куда бы вы не посмотрели, трудно не иметь ассоциаций с автомобилями Volkswagen и их качеством, но к этому продукция Skoda уже привыкла. Единственное, что может беспокоить вас на более длинном маршруте, это отсутствие удобного места для пол литровой бутылки с напитком, потому что (в отличие от Octavia) она не помещается в отверстие с кондиционером.

Однако самый большой сюрприз ждет пассажиров на задних сиденьях. Там так много места, что люди среднего роста без проблем поставят ногу на ноги, там даже баскетболисты также смогут свободно приспосабливаться. Кроме того, в окнах установлены жалюзи, а кресла подогреваются.

К вашим услугам также есть дисплей с информацией о температуре и времени. Багажник Skoda Superb действительно большой и имеет 565 литров. Он также обладает отличной эргономикой благодаря нишам для мелких предметов. Однако это не самое большое его преимущество. Протестированный Superb на самом деле является комбинацией седана и лимузина. Багажник можно открыть в нем, как в классическом трехместном лимузине (если нам нужно только бросать маленькие вещи), или поднять его вместе со стеклом, если мы хотим упаковать что-то побольше. Сенсационное решение, которое отлично работает каждый день.

Комфорт превыше всего

Тест драйв шкода суперб фото1

В тестируемом Superbie используется бензиновый двигатель мощностью 1,4 и 125 лошадиных сил. Это не шутка. Skoda действительно устанавливает этот, казалось бы, маленький двигатель в своей флагманской модели. Это действительно отличный агрегат, о котором многие авто-журналы имели возможность написать несколько раз, но я не мог удержаться от впечатления, что в мощном лимузине этот двигатель подойдет только для ленивого движения по правой полосе. Оказывается, это совершенно не так. Конечно, если кто-то ожидает от Superba спортивной производительности, он должен выбрать более мощный бензин или дизель, но 1.4 TSi способен справиться с большим автомобилем достаточно хорошо.

В городе мы можем маневрировать и не чувствовать скованности от габаритов, и никаких проблем с обгоном на трассе нет, хотя снижение скорости рекомендуется. Однако это чистое удовольствие, потому что коробка великолепно работает в Superb. Передача приводится в движение очень легко и точно, а шесть передач указывают на то, что производитель ориентирует эту версию на людей, считающих расходы на топливо, и, возможно, также в качестве более дешевой альтернативы дизелю. Во время спокойной езды по трассе нам удалось добиться результата 6,7 литра на сотню километров, что является очень хорошим результатом. Конечно, в городе во время динамичной езды результат может быть в два раза больше, но это, в свою очередь, характерно для двигателей TSI.

Новый Superbie дебютирует с адаптивной подвеской с переменным амортизатором (DCC) в сочетании с выбором профиля вождения. Мы можем выбирать между нормальным, комфортным или спортивным режимами. Для экономичного режима существует вариант - Eco. Вы также можете смешать все и адаптироваться к вашим предпочтениям (индивидуальный вариант). Даже в «Спорте» можно почувствовать, что флагман Skoda создан в основном для комфортной езды. На автостраде мы оценим тишину салона, независимо от выбранного режима.

Новое поколение модели также дает возможность представить множество новых продуктов в категории оборудования. Чехи сумели многое «вытащить» из Volkswagen. Список опций включает мультимедийные и информационные устройства последнего поколения, усовершенствованные системы парковки (в конечном итоге также и камеру заднего вида), электрическую крышку багажника с функцией открывания без рук (просто движение ногой на бампере) и новейшие системы безопасности.

Skoda Superb цены

Тест драйв шкода суперб фото2

Цены также являются сильными сторонами этой модели. Они рассчитаны соответственно. Флагман Skoda можно купить за 350 500 рублей (1,4 TSI / 125 л. с.). PLN больше, чем цена компактного Volkswagen Golf с таким же двигателем. Вы будете думать, что базовая версия Active - это так называемый «голый» автомобиль. Но нет! В стандартной комплектации мы получаем: 7 подушек безопасности, полный «электрический», алюминиевые диски, радио и кондиционер.

Дизельный вариант, который я тестировал с DSG, стоит не менее 508 500 тысяч рублей. Прайс-лист закрывает сумму 855 600 злотых за самую высокую версию Laurin Klement 2.0 TDI / 190 л. с. DSG 4х4. Первые автомобили поступят покупателям на рубеже июня и июля.

В случае с новой Superba легко увидеть, что преимуществ намного больше, чем недостатков. Это позволяет с высокой степенью вероятности предполагать, что у флагмана Skoda будет хороший спрос. Единственный вопрос - не начнет ли он выдавливать с рынка Пассат? На этот раз чехи действительно поднялись на высоту. Ответить на этот вопрос можно лишь в ближайшее время, потому что сравнили эти две машины мы только на ходовом и ценовом показателе. А долговечность, покажет только время.

Skoda сделала отличный автомобиль под флагом Volkswagen. Очень просторный, функциональный и изысканно выполненный. Это дает комфорт и удовольствие от вождения на трассе, но также подходит и для езды по городу. Есть датчики, если кого-то беспокоит большой корпус и трудности с парковкой. Сумма, которую вы должны заплатить за этот автомобиль, также не кажется чрезмерной. Базовая Superba с хорошим мотором, как в моем тесте (но с более слабым оборудованием), мы купим менее чем за 400.000 рублей. Протестированная версия Ambition стоит примерно на 60.000 больше. Если кто-то большой поклонник дизелей, то за 685.000 он купит Superba с самой маленькой 1,6-единицей 105 лошадиных сил в дизельном диапазоне.

Одним словом в плане выбора по двигателям и ценовым вариантам у потребителя большой выбор. А идеальный дизайн и отделка остаются идеальными в любой комплектации.