Тест драйв пежо 3008 - отзыв

Автомобиль Peugeot 3008

Peugeot 3008 - это компактный кроссовер-внедорожник, представленный французским автопроизводителем Peugeot в мае 2008 года и впервые представленный публике в Дубровнике, Хорватия. Он был запущен в производство в апреле 2009 года.

Несмотря на то, что его модель подверглась критике, модель 3008 получила высокую оценку автомобильных журналов.

В январе 2010 года появился британский автомобильный журнал What Car. Он был удостоен награды «Автомобиль года 2010». Он также был удостоен награды «Semperit Irish Car of the Year 2010» в Ирландии 3008 получил эту награду в 2018 году, выиграв континентальный ирландский автомобиль года.

В 2016 году Peugeot представила новый 3008, автомобиль стал доступным с января 2017 года. Автомобиль станет новой вехой для Peugeot в его стремлении стать самым продаваемым ассортиментом автомобилей в отрасли. В ноябре 2016 года новый 3008 был награжден в целом CarBuyer "Автомобиль года" 2017 года, а также выиграл «лучший» в категории внедорожников.

Модели Exclusive и Allure оснащены дисплеем с верхним расположением, который проецирует показание на маленький экран, напоминающий перспекс, прямо перед основной областью ветрового стекла перед водителем. Он также содержит оповещение о расстоянии, которое предупреждает водителя, если он или она находится слишком близко к машине впереди. Он также отображает детали для круиз-контроля или ограничителя скорости.

Гибридная версия Peugeot 3008 HYbrid4

Peugeot 3008 HYbrid4 был запущен в феврале 2012 года и является первым в мире дизель-электрическим гибридом массового производства.

У гибридного кроссовера есть четыре различных режима работы: Авто (электроника автоматически управляет всей системой), ZEV (полностью электрический), режим полного привода (4WD) и спортивный (более высокие скорости двигателя, чем в обычном режиме). Никель-металлогидридный (Ni-MH) аккумуляторный блок на 200 В расположен сзади.

Второе поколение 3008 было объявлено Peugeot в мае 2016 года и впервые было представлено публике на Парижском автосалоне в сентябре 2016 года. Его дизайн позволяет автомобилю вступать в спор с крупными конкурентами на рынке внедорожников С-сегмента, который был видный рынок в последние годы.

Он оснащен новым i-Cockpit от Peugeot, который является улучшенным дизайном по сравнению с текущим i-Cockpit, представленным в Peugeot 208, Peugeot 2008 и Peugeot 308. Особенности включают восьмидюймовый сенсорный экран к центральной консоли, 12,3-дюймовый настраиваемый головной экран дисплей и небольшой стиль руля, ставший стандартным во всех современных моделях Peugeot.

Производство началось в 2016 году, а продажи начались в январе 2017 года. В период с октября 2016 года по март 2017 года в Европе было сделано 100 000 заказов, половина из которых были сделаны людьми, не имеющими Peugeot.

Личные впечатления от автомобиля

Прежде всего следует отметить очень высокое качество автомобиля и его французскую сборку. Внешне машина очень хорошо оформлена, и внутреннее является очень удобной. Техническое обслуживание следует проходить через каждых 20.000 километров. В качестве недостатка можно отметить ухудшение проходимости вследствие переднего длинного свеса. Пожалуй это единственное, что можно отказать в отрицательную сторону. Прежде всего машина привлекает своей оригинальной внешностью, которая усиливается ещё тем, что не часто эту машину встретишь на наших улицах. Когда поедешь на этой машине, то понимаешь что деньги заплачены не зря, всё имеет свою стоимость. Внутри салон оформлен приятным практичным пластиком, водительское и пассажирские сидения очень удобные, всё о машине эргономичного. Приборная панель ярко подсвечивается, что является очень комфортным.

Очень качественное лобовое стекло, которое сделано достаточно большим, и через него очень хорошая видимость. Очень удобно садится в эту машину, а когда сел, то ощущаешь себя в настоящем автомобиле внедорожнике.

Что касается езды по бездорожью, то данная машина не является самым лучшим вариантом. Автомобиль этот переднеприводный, и больше семейного типа, и предназначен для езды по городу, а также к немного в загородных условиях. Например, можно поехать на дачу, в лес, на рыбалку, где мы отмечаем весьма относительные условия бездорожья. Если есть желание, можно куда-то прокатиться на большое расстояние. В этом плане хорошо придумали багажное отделение, полка регулируется высоту, нижнюю часть под дверями багажника можно откидывать, имеется подсветка при помощи съемного фонарика. Возможно откидывание из багажника задних сидений.

Что касается ходовых качеств - машина отличается достаточно высокой динамичностью. Двигатель автомобиля имеет объем 1600 кубических сантиметров, а мощность его составляет 120 лошадиных сил. Автомобиль достаточно быстро ускоряется, и удачный на разгон. Несмотря на то, что машина достаточно надежная, гонять ее в хвост и в гриву всё-таки не следует, поскольку запчасти на этот автомобиль достаточно дорогие, и не везде их можно купить. Самые основные запчасти идут под заказ, поэтому если что-то неожиданно понадобится, то придётся какое-то время скорее всего сидеть без машины. Может быть, из-за этого данный автомобиль недостаточно популярный на наших дорогах.

На дизайн этого автомобиля сразу бросается взгляд. Поскольку машина довольно редкая, то иногда сложно понять, что вы видите универсал, кроссовер или вообще минивэн. Однако всё равно сразу становится ясно, что машина очень великолепная и функциональная. Обращаешь внимание на обустройство радиатора с его массивной решеткой, изящество линий кузова, а также достаточно высокий дорожный просвет, который позволяет нормально ездить по убитым нашим дорогам.

Нас может немного смутить, что автомобиль это является переднеприводным. Однако это только для нас. Следует не забывать, что автомобили разрабатывался для французских дорог, и данные клиренс, а также подвеска, полностью себя оправдывает, тут не нужны какие-либо излишества. Что касается России, то тут ситуация совершенно другая, и нужны дополнительные навороты, чтобы проехать по нашим убитым дорогам.

Очень удобные передние сиденья, они снабжены хорошей поддержкой с боков. Руль первоначально может показаться очень большим, но это только сначала, потом к нему достаточно быстро привыкаешь. Его очень удобно крутить, это неизбежно будешь оценивать. Если до этого ездил на российских автомобилях, то салон кажется просто идеальным, всё продумано до мелочей, всё достаточно эргономично. Для автомобиля также предусмотрена навигационная система, однако ею снабжаются только дорогие комплектации, которые будут соответственно стоить внушительных денег. В той комплектации, на которой приходилось ездить мне, подобная роскошь отсуствует. Впечатляет в автомобиле гидроусилитель руля, а также плавность хода машины. Как было сказано выше, несмотря на тяжелый вес машины, она очень маневренная и динамичная, и это даже как-то первоначальное не вяжется с тем что видишь. Таким образом, у всех этот автомобиль вызовет самые лучшие впечатления. Конечно, нужна необходимая сумма денег, чтобы данной машиной обзавестись.

Видео обзор

Тест драйв пежо 3008

ТЕСТ-ДРАЙВ PEUGEOT 3008 | БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ

Тест-драйв Peugeot 3008 (2017). Надо брать

АВТОМОБИЛЬ ГОДА!/PEUGEOT 3008 2017/ПЕЖО 3008/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ

Пежо 3008 (Peugeot 3008) для тех, кто ценит в машинах душу.