Тест драйв бмв х5 - отзыв

BMW X5 взял с рук

Предыдущее поколение BMW X5 вышло из производства два года назад, но оно все еще современно. Дополнительное оборудование определенно повышает стоимость использованных копий. Ну, премиум-сегмент имеет свои особенности.

Машина которую я купил обслуживалась четыре раза в АСО. После изучения записи в книге вы можете увидеть, что такое активное обслуживание на практике. В BMW компьютер в машине определяет, когда и какие действия должны появиться для обслуживания. Таким образом, одно из посещений сервиса, было в апреле прошлого года, после прохождения 53 656 км, было ограничено заменой задних колодок (они быстрее изнашиваются с функцией Auto Hold, удерживающей автомобиль при старте). У X5 есть бесплатный базовый пакет BMW Service Inclusive на пять лет или 100 000. км, который все еще действует в течение года.

Трехлитровый 30-сильный турбодизель работает с двумя компрессорами, причем больший включается на более высоких оборотах. Это называется Variable Twin Turbo.


Следы эксплуатации на корпусе моего экземпляра минимальны: царапина на левой стороне переднего бампера и поврежденный пластиковый штифт на задней правой колесной арке. Крышки шасси не сломаны - так что каждый использованный четырехлетний автомобиль выглядит достойно! Единственное, что может потребоваться заменить, это шины, 20 дюймов, 275/40 спереди и 315/35 сзади. Протектор был сильно изношен, поэтому неизвестно, доживут ли они до зимы. Минус - нет запасного колеса, что не годится для автомобиля, разработанного - по крайней мере, теоретически - для российской местности и ужасных дорог.


У нашего экземпляра не было раздвижной крыши, но у многих других X-Five есть. Хотя если она есть и не работает, то можно делать это вручную, без углубления в вопросы электрики.

ЕСЛИ У ВАС УТЕЧКА

Хорошо известной проблемой трех литровых турбодизелей являются закрылки во всасывающем коллекторе. Если масло капает с левой стороны двигателя, необходимо сдать регенерационный коллектор; чрезмерное ослабление откидного вала приводит к его выбросу, и заслонка может попасть в цилиндр. Замена герметиков, удаление закрылков, установка заглушек составит 3000 рублей. Двигатель без этих закрылков будет работать нормально. Для сравнения за замену нового коллектора вы должны заплатить более 4000 рублей. Вторым элементом, который стоит проверить на наличие утечек, является компрессор. Водитель BMW, активно ездящий по городу и не позволяющий турбокомпрессору дышать до того, как двигатель не будет работать, может сократить срок его службы.


Из кабины, наполненной мягкими материалами, скрипов не должно быть. Потому что, если они придут, это признак того, что его элементы были удалены, и что-то плохое случилось с машиной, ну например авария или пересборка, того хуже распил.

С другой стороны, пылеулавливающий сажевый фильтр DPF и низкая производительность являются признаками того, что фильтр необходимо снять и почистить. Хорошие результаты получены при ополаскивании в специальной жидкостью (2000 рублей). Эксперт Януш Боровски из одной из независимых служб BMW предупреждает о необходимости снятия фильтра, либо могут появиться проблемы.

САЛОН

Салон производит очень хорошее впечатление, но удалось найти несколько минусов. В нижней части кабины, сиденье оказывается удобным, но при входе, и особенно при выходе из задней части кабины, мешает довольно маленький угол открытия двери. Крышка багажника с электроприводом является часто заказываемой опцией для X5.

Кстати нашёл пару дыр у колена со стороны водителя в зоне панели. Как пояснил продавец, это остаток CB-Radio, который был установлен здесь и потом его убрали. Оказывается, вы можете заполнить такие дыры. Сначала берется материал, обычно он находиться в кабине, подгоняется под структуру отверстия, затем выбирается цвет и заполняется. Стоимость косметического ремонта может составлять 4000 рублей.

Вторым небольшим, хотя и раздражающим недостатком является гнездо прикуривателя. Поток тока происходит только тогда, когда я сильно зажму зажигалку. Это, вероятно, является следствием частого подключения различных зарядных устройств, что также разбалтывает и зажимы в гнезде. Хороший авто - сервис исправит это бесплатно во время диагностики, мне так и сделали.

В нижней части счетчика оборотов, характерного для BMW, находится индикатор мгновенного сгорания. Больше гаджет, чем реальная помощь Крышка багажного отделения с электроприводом является частью опции X5 во многих комплектациях. Работает довольно быстро и тихо

ТЕСТ ДРАЙВ

Вождение само по себе доставляет удовольствие, быстрое, тихое, комфортное, а также динамично в поворотах. Едет он с небольшими наклонностями, которые объяснимы, есть для компенсации этого так называемые активные стабилизаторы, которые уменьшают раскачивание автомобиля (это является частью дополнительного пакета Adaptive Drive). Чтобы в полной мере насладиться ими, вам нужно всего лишь освоить рычаги. Благодаря этому дорого будет не только мягкой и стабильной, но и безопасной.

Когда дорога ровная, ничего не сказать про комфорт в дороге, но когда начинается большое количество неровностей, звуки амортизации и ударов снизу становятся значительно настойчивыми. Вы скажете, может что-то в багажнике? Нет, там ничего нет. Это оказалось шумит нижняя часть крышки багажника. Как уверяет нас эксперт, его можно легко отрегулировать своими руками или даже бесплатно в сервисе.

После снятия газа, когда двигатель немного отключается, вы можете услышать что-то вроде грохота. Проверьте подшипники колес. Для одного переднего колеса оригинал стоит 2000 рублей, замена 900 рублей, стоимость рабочей силы 800 рублей, в общей сложности 4000 рублей.

Автомобиль тормозит без проблем, мы получаем все больше и больше уверенности в этом экземпляре. Если бы при быстром торможении возникали вибрации, это были бы не тормоза, а бомбы замедленного действия. Стоимость ремонта одной стороны тормозов автомобиля составляет 1500 рублей, ну при условии что есть проблемы.

Симптом изношенных воздушных заслонок (сильфона) сзади - чаще это происходит на одной или двух сторонах автомобиля. Как правило, это происходит в автомобилях, которые путешествуют на длинные расстояния.

Преимущества и недостатки

плюс стабильное вождение
плюс высокий комфорт
плюс очень хорошее качество отделки
плюс динамичные, равномерно работающие двигатели
плюс удобное положение за рулем

минус задняя передача включена как основная
минус термометр охлаждающей жидкости отсутствует
минус редуктор недоступен даже за дополнительную плату
минус внедорожник, а запасного колеса нет

Редкие недостатки и плюсы

задние фонари в крышке багажника не загораются
утечки из коробки передач

утечки масла из турбокомпрессора

Рекомендуемые двигатели 4,4-литровый бензиновый V8, 407 л. с. - очень мощный, динамичный, отличные характеристики, горит не менее 13 л / 100 км

3,0-литровый турбодизель R6, 306 л. с. - с двумя турбонагнетателями, обеспечивает очень хорошую производительность, но расходует до 11 л / 100 км.

С учётом всех ремонтных работ, денег ушло не так много как я ожидал, общая сумма с ремонтом и само автор вышло на 560.000 рублей.

Видео обзор

ЭТО КОНЕЦ. НОВЫЙ BMW X5 2019. Тест-драйв и обзор X5 G05

Они УБИЛИ X5! Тест нового BMW X5 G05

BMW/БМВ X5. Купить и остаться без штанов. Лиса Рулит.

BMW X5(е53) Тест-драйв.Anton Avtoman.

Тест - драйв BMW X5M 50d от Иваныча